LEO_NEED

Всем откликнувшимся спасибо, авто завёл пропиской нового Id48,по дырке не взял,положили по дампу BSI.

про ключ это я не вам ,а *джентельмену* выше

4 часа назад, Avtosantehnik сказал:

пробуйте положить ключ в дамп bsi, много раз прокатывало когда не получалось привязать .

Ну и накачку посмотреть . По накачке видно ключ принялся или нет. 

По всей видимости ключ не принимает (судя по накачке)

Ключик прочитать нечем ,чтоб положить руками

12 часов назад, Сергей_ сказал:

А чип внутри ключа есть вообще то?

Видел хоть ключ этих годов?

Накачка есть , пробовал Autel.

Ошибка U1600-incorrect key signal

всех приветствую.
авто стояло годами,решили завести-притянули ко мне
ситуация следующая, не видит ключ 
Считал eeprom с BSI 93lc66 и ECM 95080 получил пин 11444, пытаюсь прописать свой родной ключ ,но процедура заканчивается с ошибкой
подтолкните в нужном направление, может нужен новый id48 для этой процедуры  (сильно не пинайте ключами не занимаюсь)
или может кто то может ручками восстановить синхру, буду признателен

 

stok eeprom Lucas dcu3f.BIN.BIN bsi stok eeeprom16bit.BIN

Только что, LEO_NEED сказал:

всех приветствую.
авто стояло годами,решили завести-притянули ко мне
ситуация следующая, не видит ключ 
Считал eeprom с BSI 93lc66 и ECM 95080 получил пин 11444, пытаюсь прописать свой родной ключ ,но процедура заканчивается с ошибкой
подтолкните в нужном направление, может нужен новый id48 для этой процедуры  (сильно не пинайте ключами не занимаюсь)
или может кто то может ручками восстановить синхру, буду признателен

 

stok eeprom Lucas dcu3f.BIN.BIN 1 \u043a\u0411 · 0 загрузок bsi stok eeeprom16bit.BIN 512 \u0411 · 0 загрузок

также пробовал записывать VIRGIN для моторника взятый из за бугра  , а воз всё ныне там

1.9 dcu3f 25080 virgin.bin

Снимай осцилку на входе  эбу, было похожее проблема была в фишке ДПКВ ,пины в разъёме датчика неплотно прилегали .

Попробуй снять разъём с Rail pressure sensora ,возможно Df113 уйдёт, 

Ну так в чём проблема открыть схему посмотреть , что ещё  сидит на этой ветке кроме Pressure Sensor-а? 

7 минут назад, janis1 сказал:

Стартер крутит но не заводится.

 

По словам клиента ничего нет.

По словам клиента если ориентироваться то и ваш "ремонт" можно заканчивать.

P0251? Что с ней ? Вы разобрались или всё  продолжаете искать управление стартера ?

С вашим подходом вы просто убиваете время и своё , и клиента.

Вполне реально ,что P0251 блокирует

На опелях 10-х готов на 1.3multiJet сталкивался не раз,что если снять разъём с регулятора на рампе -стартер  крутить не будет.

Спасибо всем за ответы. Дамп поправил "stutterer"  авто завелось за что отдельное ему спасибо. 

2 минуты назад, dusichek2012 сказал:

Да никакого там фбс4 хешей и прочего быть не может. Ключ на чипе. Просто чип не помню. И кстати в 906 фбс4 не было никогда.

Никогда не встречал на w906 не рыбку

Сорри за офтоп

Только что, stutterer сказал:

Читайте дамп кесси. Сделаю еепром моторного.

kessy dump x8.BIN kessy dump x16.BIN

Приветствую всех.
привезли Touareg 2.5tdi BAC (WVGZZZ7LZ4D031415) не заводится.
после внушительных танцев причина найдена и судя по всему это кривой EEPROM. залил чужой с отрубленным имошником авто завелось с ошибкой

18048 -неисправен блок управления ...   и моргающей спиралькой
можно ли поправить дамп который не заводит в ручную? или есть иные пути например делать блок новым?
буду рад пинку в нужном направление ...

FVDI китовский не проработал и 3х месяцев.... лёг

stok.erp  -с этим eeprom авто и попала ко мне ...стартер крутит но не схватывает
backup edc16u1 010906016f -с этим eeprom есть старт ,но с присутствием ошибки указанной выше


 

stok.EPR backup edc16u1 070906016F 5221 1037368187.EPR

Доброго времени суток мужики.

Opel Combo z13dtj / 2007год/ механика.

W0L0XCF2574259477

Нужен Full Bdm вот таких  блоков:

55566390 или 55202543

О проблеме кратко: приехала авто с жалобой на недодув.

Оказалось что клапан управляющий надувом... Эбу вообще не управляет ,потому что стоят мозги вот с таким номером 55194015 , а это всё  дело для "простой" турбины с байпасом.

Соответственно пробил Vin по каталогу,выдало номера выше указанных Эбу ,для которых собственно и ищу Full.

Хочу пролить Full в блок который имеется(55194015) так как HW одинаковые . Думаю должно получиться.

Если кто то хочет отговорить меня от этого дела с пояснениями будьте добры.

Метки вы как и чем проверяли ? Осцилограмму в студию...такое разряжение  свойственно движку с неправильной синхрой или же как отметил выше Андрей подсосом воздуха.

89661-26a70.rar

Мужики эпопея закончена вполне себе без крови и пота

Нашёл и залил сток от блока мёртвого, всё работает второй день уже, диагностика работает, кондей тоже, подозреваю, что если  авто было бы на автомате гемора было б больше). ФАЙЛЫ (сток от этих блоков) выложу чуть позже. Всем спасибо. 

Мужики Т. С  ничего по поводу диагнозы не указал, иголка в стоге сена, не вижу смысла тащить инфу  силой! 

P. S  Огромную тучу этих авто было в ремонте, при наличие Стара осцил до сих пор ни разу не понадобился. 

ДМРВ когда в обрыве на м112 тоже будет крутить кулер... 

Мне кажется только одному интересно услышать хоть, что нибудь о диагнозе, о ошибках и.т.д. 

Для начале прочтите авто Star-ом желательно и уверен до осцила бы дело не дошло. 

Какой то у вас странный подход к ремонту данного авто. (🤔

Датчик давления фреона может быть виноват в вашей ситуации, что вы сразу за осцил, вы хоть данные диагнозы озвучте... (

4 часа назад, Evgenyjonson сказал:

Заливайте в донора фулфлешь с родного

Родной блок не на связи(ни на столе ни на авто) , об этом указанно выше! 

2 часа назад, vento702 сказал:

Удачно?

Вполне, могу завтра выложить то что считал с донора, вот может с 89661-26а70  номером кто то когда то читал блок.

30 минут назад, Evgenyjonson сказал:

Если есть тойота флешер считайте фулл с одного и лейте в другой предварительно сохранив сток.

Toyota флешеа нет, читаю KTag

16 минут назад, CHUPA6996 сказал:

А где гарантии что требуемые вам элементы для пересадки в родном живы? С фулл будут проблемы, внутресхемно с родного слить пробовать, если это возможно вообще. На столе подключать пробовали диагностику, без авто, может с блоком ни так все плохо если запуск есть и едет. Проще наверное с родным поработать и попробовать починить, запчасти с донора взять, чем наоборот.

Родной блок не на связи, авто не заводит, чек не горит. 

Завёл на доноре с указанным номером 

Всех приветствую, 

TOYOTA HIACE 2009,/2.7 (2TR-FE)/ МЕХАНИКА. 

ECU :Denso 89661-26A70

Нужна замена, авто утопленник, есть вариант заменить на другой номер, расположение компонентов на плате различное, но что если перепаять всё как на плате утопленника и залить фулл номером с родного блока? Подскажите стоит ли начинать, ибо какой либо дельной инфы не смог найти. 

Плюс реально ли найти фулл для данного блока? так как родной не на связи. 

 ECU донор номер :Denso 89663-0KX30

Справа на фото ниже. 

P. S. Заводится и едет (4+13)но не диагностируеться, работают оба куллера на полную, не работает кондей.