LEO_NEED

чинский кесс читает и льёт еепромки DTJ по дырке.

Отключай форсунки по одной и наблюдай за дымом

 Тему закрываю , smbat09 выложил Эталон! Проверенно!

Понял, спасибо в любом случае ,может мужики ещё эталонов набросают, подождем

5 минут назад, smbat09 сказал:

Спасибо за осцилку ,это Эталон? 

Приветствую мужики ! Всем добра ! 

W210 1996г с движком m104.945

WDB2100531A295667

Не могу найти эталонку  на данный апарат , на Rotkee есть эталон, но индекс указан m104.941 и она соответственно не подходит.

Подсобите будьте добры 

Вот что получилось у меня ,но вот с чем сравнить ?

Ещё блок парктроника замени и перепиши тоже там флеш, а лудше сразу и эбу кондиционера заменить и тоже еепром поправить обязательно 

Герметичность впуска проверьте 

2 часа назад, bachram сказал:

Расход воздуха есть при прокрутке??

Если есть сигнал с ДПКВ и ДПРВ, + с давлением все норм, и ГРМ установлен по меткам -- то больше этому мотору ничего не нужно для запуска

Ещё выхлоп нужен;)

На днях имел опыт с данным авто, minipro 29f010 стереть не смог, нужно под рукой иметь новые 29f010 или же прогер который их умеет стереть. Op-com ну никак не помог ...в конце концов дело закончилось  immobox+ecu +чип. При условие что все плюсы и минусы на месте!

Привет мужики, температура воздуха на впуске влияет на запуск! Был в работе Fiat Doblo 2007 1.9cdti , так вот у этих авто такой ньюанс, при обрыве показания замещает на +40 . Утром машина схватывала и сразу глохла и так несколько раз.

1 минуту назад, adc237 сказал:

 

Если ошибку просто прибить, может стать лучше?) По диагностике состояния синхронизации выполнены

Это совсем не вариант однозначно !

Было, смотри задающий ДПКВ

5 часов назад, ZoZ сказал:

Думаю нет. Так или иначе будет постоянно глючить, а клиент вам ебать мозг! Оно вам надо?! ))

Поддерживаю, как то на Fiat Ducato 2.3jtd было подобное ,после замены разъёма и мозгов только удалось избавиться от глюков. 

5 часов назад, beka87 сказал:

Не могу знать ))) вы думаете не на долго? 

Вообще дело это неблагодарное в вашем случае .схемкой наверное не помогу ,но эбу по возможности под замену и коннектор восстанавливайте , и про виновника не забудьте -уплотнение на конекторе (наверняка кто-то когда то  посчитал лишним;))

Google в помощь, 5 минут поиска и всё есть в открытом доступе ,кто то искать не хочет .....

В 04.10.2022 в 21:48, gagauz91 сказал:

Я и сам разберусь, эталон вы подкинули

Ну как там? Разобрался ?

Снимите осцилку ,выложите сюда ,посмотрим- разберёмся 

Z19dtl,Z19dth,Z19dt осцилки одинаковые 

Это с ротки - эталон

Эталон есть на ротки ,да и у меня есть  

5 минут назад, gagauz91 сказал:

Метки или егр?

Cam+Crank

Физически не смотри именно осцилом( есть у этих мотором слабость в провороте шпонки КВ)

4 минуты назад, gagauz91 сказал:

Ещё раз повторяю есть трещина около 4 цилиндра, но не сказать что там щель, я даже не вижу ее, оттуда шипит когда затыкаю впуск, но просто не хочется снимать все а потом окажется, что не из-за этого, поэтому и заметку открыл. И что самое главное что дует турба как ЭБУ того желает, вот в чем вопрос. Да и по мафу совпадает, был бы егр как выше пишет коллега, ушли бы значения

Втыкай осцил

Если заданное давление и фактическое по Map в момент возникновения ошибки идентичны то думаю можешь отстать от герметичности тракта! 

2 минуты назад, ElektrykHub.pl сказал:

Нет. Не вариант. Я много раз сталкивался с тем, что то или иное устройство работает пока на него сморишь или держишь в руках.  И машины у клиентов не удут, а у меня на площадке ведут себя как новые. 
Не разу не встречал, что-бы этот клапан показал свою неисправность будучи в руках или будучи установленным на авто. Но стоит поехать и пару раз вдавить педаль до буста, вылетает ошибка. 
По опыту, просто заменяю его на новый и авто уезжает без неисправности. 

Вбейте ошибку в гугл и в выдаче по пальским сайтам ( и не только) в 99% случав, Вам даст именно такое решение проблемы. Люди по паре сто на чистку объезжают, пока не плюнут, выложать кровные 200 евро и забудут о проблеме. 

Незнаю мужики как вы ,но я так по практике не работаю...может выйти так что сам останешься должен клиенту !ничего не проверив ориентируясь на массу отзывов далеко не всегда получается найти проблему!

P.S :не надув нормально впуск никаких выводов делать нельзя в данной ситуации! 

1 минуту назад, gagauz91 сказал:

Какие 2 контакта? Там егр уже электрический и контактов там не 2

Я имею представления о чем говорю ,фишка в любом случае на 6 пинов ,но порой бывают используются всего два,т.е только управление (без отслеживания положения заданного и фактического)