LEO_NEED

В 04.10.2022 в 21:48, gagauz91 сказал:

Я и сам разберусь, эталон вы подкинули

Ну как там? Разобрался ?

Снимите осцилку ,выложите сюда ,посмотрим- разберёмся 

Z19dtl,Z19dth,Z19dt осцилки одинаковые 

Это с ротки - эталон

Эталон есть на ротки ,да и у меня есть  

5 минут назад, gagauz91 сказал:

Метки или егр?

Cam+Crank

Физически не смотри именно осцилом( есть у этих мотором слабость в провороте шпонки КВ)

4 минуты назад, gagauz91 сказал:

Ещё раз повторяю есть трещина около 4 цилиндра, но не сказать что там щель, я даже не вижу ее, оттуда шипит когда затыкаю впуск, но просто не хочется снимать все а потом окажется, что не из-за этого, поэтому и заметку открыл. И что самое главное что дует турба как ЭБУ того желает, вот в чем вопрос. Да и по мафу совпадает, был бы егр как выше пишет коллега, ушли бы значения

Втыкай осцил

Если заданное давление и фактическое по Map в момент возникновения ошибки идентичны то думаю можешь отстать от герметичности тракта! 

2 минуты назад, ElektrykHub.pl сказал:

Нет. Не вариант. Я много раз сталкивался с тем, что то или иное устройство работает пока на него сморишь или держишь в руках.  И машины у клиентов не удут, а у меня на площадке ведут себя как новые. 
Не разу не встречал, что-бы этот клапан показал свою неисправность будучи в руках или будучи установленным на авто. Но стоит поехать и пару раз вдавить педаль до буста, вылетает ошибка. 
По опыту, просто заменяю его на новый и авто уезжает без неисправности. 

Вбейте ошибку в гугл и в выдаче по пальским сайтам ( и не только) в 99% случав, Вам даст именно такое решение проблемы. Люди по паре сто на чистку объезжают, пока не плюнут, выложать кровные 200 евро и забудут о проблеме. 

Незнаю мужики как вы ,но я так по практике не работаю...может выйти так что сам останешься должен клиенту !ничего не проверив ориентируясь на массу отзывов далеко не всегда получается найти проблему!

P.S :не надув нормально впуск никаких выводов делать нельзя в данной ситуации! 

1 минуту назад, gagauz91 сказал:

Какие 2 контакта? Там егр уже электрический и контактов там не 2

Я имею представления о чем говорю ,фишка в любом случае на 6 пинов ,но порой бывают используются всего два,т.е только управление (без отслеживания положения заданного и фактического)

2 минуты назад, gagauz91 сказал:

Вывод значит такой, при несущественной трещине такой ошибки не будет? Проверять метки? И егр подкинуть рабочий и смотреть?

Я в курсе не 1 егр чистил и смотрел) ничегт не просачивается из него

Егр не трогай до тех пор пока не надуешь впуск! Да возьми ты банку с сигаретой и компрессором накачай-вот тебе 5 минутный дымогенератор

10 минут назад, gagauz91 сказал:

Egr снял почистил, тестировал на руках, шток двигается свободно, причем раз 20 проверял, заткнуть его можно для проверки, сразу не даст аварию?

Если фишка имеет 2 контакта,то аварию сразу не даст , если с потенциометрами то может на первом повороте))

Только что, gagauz91 сказал:

Ну чистка не помогает может когда клиники, но я ведь смотрю на руках, он закрывается и открывается без заданий.

Он может открываться и закрываться без заеданий, но это не значит что он герметичен, и совсем не значит что он также прекрасно работает когда своит на своём штатном;)

Только что, ElektrykHub.pl сказал:

Чистка не работает. Только замена и только на оригу. Заменили работают 50\50
Ну или заглушить и отшить. 

Нужно задумить впуск с небольшим давлением и тогда если увидим курящий глушак..можно и к егр обратится

Только что, gagauz91 сказал:

Не обязательно, но и не нелогично ведь?

В нашем деле порой логикой машину не вылечить...надо проверять 

Встречался с этой ошибкой не раз, если впуск герметичен 100% метки грм!

При незначительных потерях воздуха эта ошибка не фиксируется

Ну так если есть С4 ,найди кодировку и замени ...как это делается думаю никто объяснять не будет,  а вот если нужен номер  кодировки , то Google в помощь. Всё есть в открытом доступе нужно немного поискать....

Отключи ЕГР и вихревые, смотри на результат 

На днях делал такой BCM , переливай Full и заводи. Чтобы не было Приколов с комплектацией.

Это чего?  Отключенная экология типо?

Или догодайся сам?

Долго искал и ничего не нашёл,  теперь попалась авто с данным мотором.

Уверен что пригодиться не только мне.

1 час назад, Vkcto сказал:

Вот чисто за оформление темы минус бы влепить....

И мне хочется

Очень информативно ,но я слово "прошивки" сумел прочитать в название темы. 

Соизвольте уточнить для чего эти "прошивки"

На счёт w163 точно утверждать не стану , но w210 ,w202 заводил без приборки без нюансов.

Ошибок нет ? Давления топлива есть? 

Дайте инфу

Вы б хоть описали что выкладываете и зачем (

Приветствую мужики ! Итог сгоревшие впускные клапана на 2 и 3 цилиндре...довольно странно потому что пропусков зажигания почти не было. Да, ДД решил бы проблему по быстрому ...всем спасибо за уделённое время ...что касается ГРМ ,цепь растянута ,но это всё же не даёт ответы на все наши вопросы. Вот такие у нас пироги )