LEO_NEED

тем более дизеля

Проблема не редкая, как писали выше попробуйте выбрать другую страну ,год, Sonata NF у вас кстати с этим тоже повнимательнее. P.S: лет 5 назад приехал Veracruz 2008г с ошибкой 4WD, подключаюсь Maxidas ds708, все блоки кроме 4wd читаются, смотрю питание на месте ,подключаю на столе также Autel молчит ,втыкаю другой блок тоже самое))) поигрался с годами а он читается ска если выбрать другой год.

бежим выручать)))

доброго времени суток коллеги! притащили megane 2 2006 г на механике свапнули мотор был k4m 1.6 16v (с фазиком и ДПРВ) воткнули K4J( без физика и ДПРВ) цель прошить Sagem S3000 под k4j просьба подсобить с прошивками а точнее скорее всего фулом под k4j с такого вида запросом сталкиваюсь впервые ( если ничего не получится прошу написать бывалых)

осцилограмму вы сняли и увидели что сигнал с дпрв присутствует и всё , а дальше вы должны были найти эталон и вопросы бы всё отпали!

DTC 2644-001 MAF Value above limit инфу на счёт инженерки черпал из зарубежного ресурса, кстати помогло. не помогли адаптации стандартные (ни замена воздушного фильтра ни сброс все возможных адаптаций связанных с воздухом и смесью) инженерка прокатила тему закрываю ,спасибо всем за то что не остались равнодушными! машина уехала, колеса в дым)

в dev.mode есть такая особенность, после внесённых изменений нужно дать авто заснуть и только потом эти изменения вступают в силу. поэтому думается мне , ситуация такая я имею ошибку по левому дмрв ,сбрасываю все заводится адаптации косаемые воздуха без Dev.Mode ошибка продолжает висеть , нахожу инфу что через Dev.mode можно сбросить адаптации. захожу в инженерку , блок закрыт ничего поменять не могу, включаю переводчик так как не владею немецким, нажимаю несколько параметров по открытию программирования (что то типо того) , в конце концов сбрасываю ДМРВ и сразу отправляю клиента кататься (машина не успевает заснуть), он возвращается авто глушит я собираю всякие пыльники ,декор накладки (за это время авто засыпает) и уже не стартует(капот здесь просто подлил масла в огонь- совпадение) решение: зашёл в инженерку ,прошёлся по всем параметрам что активировал ранее( ещё раз F3 )+ Ecu reset, проверил -тишина всё также , закрыл и пошёл курить (авто заснуло) ключ на старт - авто завелась ( разрешение на запуск:Да) единственное что не могу понять, какой именно параметр не давал запуска ....

ну мы же здесь не годаем на кофейной гуще, в параметрах выше видно что замок здесь на 99% не при делах

мужики вся банальщина проверена в первую очередь, я не из тех кто ничего не проверив сразу стучится за помощью, моё предположение что я немного нашалил в Dev.Mode на прямую стартер крутит , все питания есть и на замке и на эбу двигателя

вы наверное шутите, ибо где там кан в стопах, и вообще ошибок по Can шине нет, завтра буду пробовать нулить и вязать

мужики какие ещё статусы посмотреть, ткните рылом

722,9

пересмотрел всё , этого параметра нет даже в списках полных интерактивных проверок есть резон нулить блок моторника и заново привязывать ? и получится ли это сделать в оффлайне ?

проверил в первую очередь. индикация на приборке есть контакт неативен в параметрах

вот скрины ниже в режиме старт

Доброго времени суток коллеги. немного запутался прошу пнуть в нужно направлении. приехала w211 с проблемой :стартер крутит двигатель не запускается , был заменён датчик давления топлива и прозвонены провода до него, собрал все запустил , отправил проверить покататься, покатался всё ок, капот захлопнули довольно таки сильно и после этого ключ на старт авто молчит. Вопрос в том что я не могу понять что не даёт разрешение на запуск, блок ДВС? в EZS без ошибок и статус я тоже а скрине выложил W211 /2006 год/ om642 /автомат жму на вкладку разрешения на запуск, он отсылает меня на EZS захожу в EZS пишите, что разрешение на запуск от блоке ME статус:Да до этого в Developer mode сбрасывал адаптации ДМРВ но такча стартовала после этого

y75 смотрите проводку также любят втыкать пред. на больший ампераж ,питающей клапан отсечки топлива, затем замена иначе будет не на долго

дело было в Main Relay, подгоревшие контакты!

я бы снял осцилку синхронизации Дпкв/Дпрв и если там всё красиво уже бы распин искал

а эти сопли нормально ?

спасибо выражается плюсом в карму

промониторьте регенерацию, а точнее как часто она запускается

dpf забитый, смотрите противодавление выхлопа

читайте иммо, там только в PSG и под рулём блок имио

подсказывают, ищите мастеров