LEO_NEED

согласен и wd40 разъёмы пройтись и подтянуть пины

может просто выхлоп забит, хотя пока не ясно кто вы ? владелец скорее всего)

bdm ems3110.zip

меняй насос и забудь как страшный сон

а в чем проблема поставить рабочий ДК?

вы не очень правильно подошли к поиску неисправности на мой взгляд, когда не едет надо смотреть чего не хватает , воздух или топливо, а возможно и вакуума надуть в конце концов посмотреть на ЕГР открыт закрыт..... при отключенном дтож доза топлива выше становится , поэтому и заводится . выкладывайте параметры если хотите вразумительного ответа p.s эти двс прут прекрасно , так что когда исправите авто всем тяга сразу понравится

отключи кнопку если эффекта в Live data нет и ремешка всё также счёлкает то меняй блок, хорош уже)))

есть нюанс не один раз с ними воевал, проверяй питания если всё норм ,но при этом блок не на связи, читай BSL ( скорее всего прочитается) делайте клон и забудьте как страшный сон, (ремонт и.т.д себе дороже ), 3110 по практике чаще всего дохнет на флюенсах, почему хрен его знает, на меганах значительно реже ( хотя и с ними доводилось сталкиваться)

разъём под сидением водительским смотри, может там зелень, а релешку нужно поменять а не чистить, Aliexpress вам в помощь если воды нет в блоке и не было меняй реле , будет работать ( при условие выше) также смотри троса, если убитые и не ходят свободно ,долго работать не будут

тем более дизеля

Проблема не редкая, как писали выше попробуйте выбрать другую страну ,год, Sonata NF у вас кстати с этим тоже повнимательнее. P.S: лет 5 назад приехал Veracruz 2008г с ошибкой 4WD, подключаюсь Maxidas ds708, все блоки кроме 4wd читаются, смотрю питание на месте ,подключаю на столе также Autel молчит ,втыкаю другой блок тоже самое))) поигрался с годами а он читается ска если выбрать другой год.

бежим выручать)))

доброго времени суток коллеги! притащили megane 2 2006 г на механике свапнули мотор был k4m 1.6 16v (с фазиком и ДПРВ) воткнули K4J( без физика и ДПРВ) цель прошить Sagem S3000 под k4j просьба подсобить с прошивками а точнее скорее всего фулом под k4j с такого вида запросом сталкиваюсь впервые ( если ничего не получится прошу написать бывалых)

осцилограмму вы сняли и увидели что сигнал с дпрв присутствует и всё , а дальше вы должны были найти эталон и вопросы бы всё отпали!

DTC 2644-001 MAF Value above limit инфу на счёт инженерки черпал из зарубежного ресурса, кстати помогло. не помогли адаптации стандартные (ни замена воздушного фильтра ни сброс все возможных адаптаций связанных с воздухом и смесью) инженерка прокатила тему закрываю ,спасибо всем за то что не остались равнодушными! машина уехала, колеса в дым)

в dev.mode есть такая особенность, после внесённых изменений нужно дать авто заснуть и только потом эти изменения вступают в силу. поэтому думается мне , ситуация такая я имею ошибку по левому дмрв ,сбрасываю все заводится адаптации косаемые воздуха без Dev.Mode ошибка продолжает висеть , нахожу инфу что через Dev.mode можно сбросить адаптации. захожу в инженерку , блок закрыт ничего поменять не могу, включаю переводчик так как не владею немецким, нажимаю несколько параметров по открытию программирования (что то типо того) , в конце концов сбрасываю ДМРВ и сразу отправляю клиента кататься (машина не успевает заснуть), он возвращается авто глушит я собираю всякие пыльники ,декор накладки (за это время авто засыпает) и уже не стартует(капот здесь просто подлил масла в огонь- совпадение) решение: зашёл в инженерку ,прошёлся по всем параметрам что активировал ранее( ещё раз F3 )+ Ecu reset, проверил -тишина всё также , закрыл и пошёл курить (авто заснуло) ключ на старт - авто завелась ( разрешение на запуск:Да) единственное что не могу понять, какой именно параметр не давал запуска ....

ну мы же здесь не годаем на кофейной гуще, в параметрах выше видно что замок здесь на 99% не при делах

мужики вся банальщина проверена в первую очередь, я не из тех кто ничего не проверив сразу стучится за помощью, моё предположение что я немного нашалил в Dev.Mode на прямую стартер крутит , все питания есть и на замке и на эбу двигателя

вы наверное шутите, ибо где там кан в стопах, и вообще ошибок по Can шине нет, завтра буду пробовать нулить и вязать

мужики какие ещё статусы посмотреть, ткните рылом

722,9

пересмотрел всё , этого параметра нет даже в списках полных интерактивных проверок есть резон нулить блок моторника и заново привязывать ? и получится ли это сделать в оффлайне ?

проверил в первую очередь. индикация на приборке есть контакт неативен в параметрах

вот скрины ниже в режиме старт

Доброго времени суток коллеги. немного запутался прошу пнуть в нужно направлении. приехала w211 с проблемой :стартер крутит двигатель не запускается , был заменён датчик давления топлива и прозвонены провода до него, собрал все запустил , отправил проверить покататься, покатался всё ок, капот захлопнули довольно таки сильно и после этого ключ на старт авто молчит. Вопрос в том что я не могу понять что не даёт разрешение на запуск, блок ДВС? в EZS без ошибок и статус я тоже а скрине выложил W211 /2006 год/ om642 /автомат жму на вкладку разрешения на запуск, он отсылает меня на EZS захожу в EZS пишите, что разрешение на запуск от блоке ME статус:Да до этого в Developer mode сбрасывал адаптации ДМРВ но такча стартовала после этого