avrokir

Использую эти ресурсы: https://rotkee.com/ru/waveform-library http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3611&start=0

Пропаивал - не помогло, код читался только при нажатии кнопки цз, катушку также перепаивал, думаю там дохнет U9280

Таки прав. Записал по дампу иммо две семечки - все работает. Катушки на родимых платах выпаял - чтобы не было конфликта.

з зажатой кнопкой читаются ридером без проблем, без - не читаются (думал просто антенна активирует подачу питания на плате). Просто до дтп оба работали норм (маскот знакомая машина (два водителя у каждого свой ключ) - эвакуатор которым авто привозят постоянно на ремонт).

Всем привет:) Есть Renault Mascott 2.8 2004 года выпуска. Притянули после небольшого ДТП (догнал авто на пешеходном переходе) - с причиной не заводится и не работает дистанционно ЦЗ. До этого все работало с обоих ключей (есть 2шт.) Блок иммо установлен TRF-TRANS-CAR 11011030-8A - на диагнозу выходит, ошибок нет. Авто заводится (лампа иммо тухнет на панели) если включать зажигание с нажатой кнопкой на ключе. После замены батареек в ключах и обучения (Remote Learning) - дистанционка заработала. Но глюк с читанием ключей иммо только с нажатой кнопкой так и остался. Питание на петлю приходит. Также смущает то что по диагнозе питание иммо выдает 0,8 вольта. Я так понял плата в ключе (OEM remote key with U9280 M/H microcontroller) выступает как чип и как управление цз, соответственно должна как то питаться от антенны, если кнопка цз не нажата. Может есть у кого какие соображения по этому поводу? без нажатой кнопки с нажатой кнопкой

И так бьемся дальше. Начитавшись, понял, что для блока ESP FRONT MK60 1K0907379D нужно устанавливать внешний датчик G200 который входит в модуль G419. (В родимом блоке ABS этот датчик стоял внутри блока). Были проложены провода в салон, куплен и установлен датчик 1K0907655B. Всё адаптировалось - ошибки стёрлись. Но теперь проблема при езде даже на небольшой скорости в поворотах срабатывает ESP и блок ловит ошибку по датчику G202. 01542 - Yaw Rate Sensor (G202) 008 - Implausible Signal Может датчик глюкнутый - так как он б/у.

Вопрос решен. Логин для адаптации 16017. Номер канала «привязан» к конкретной физической «лампочке» или диодной рамке фонаря. В задании функционала участвуют 5 младших бит (0-4) (если перевести в двоичную систему значение канала). 5 бит отвечает за сторону установки. Результат - 195,12,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 196,44,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 197,5,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 198,37,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 199,16388,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 200,16420,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 201,12,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 202,44,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 203,9,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 204,41,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 205,13,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 206,45,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 207,6148,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 208,6180,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных Всё работает четко - фонари Европа, верх - LED рестайл, низ - лампы накала. Всем спасибо. Тему закрываем.

Может есть вариант по каналах - буду очень признателен. Особенно интересует с 195 по 205 канал. Спасибо.

Всем привет. Ищу кодировку блока BCM2 8K0907064KP на Audi Q5 2014г.в. от европейского авто. Авто "америка" - кодировка ищется в связи с заменой задней оптики на европейскую - так как после замены самой оптики вылезло некорректное световое отображение. Родимую американскую кодировку прикрепляю. Q5 2014г.в..CSV

датчик живой, проблема в кодировке блока (блок заменен на другого типа) - но нет нигде информации как его правильно закодировать под ето авто, с этим типом датчика G200 - который стоит отдельно, а не вмонтирован в модуль G419 Тоесть нуждаюсь в помощи кодировки етого блока ESP FRONT MK60 - можна на комерческой основе в умных пределах.

в измерениях по G200 - нули, но адаптация по базовых не проходит. все остальное по базовых адаптировалось

Всем привет. Есть окташа 2008года 1.9TDI PD. Родной блок ABS 1K0907379AD (оновленный до 1K0907379CD и признанный бракованным с завода) c ESP - MK60EC1 - вышел из строя - ремонту не подлежит. Был заменен на ESP FRONT MK60 1K0907379D. Перепиновку сделали, датчики давления и угла поворота руля адаптировали. Остались проблемы по датчику углового ускорения G200 - адаптации не проходять. Длинной кодировки (Long coding) - етот блок не имеет. Пробывал изменить текущую кодировку "0051846" по иструкции из РоссТеч CODING - не принимает. Может кто сталкивался с такой заменой?

спасибо но нужно 070906016EC 3758 (а это 070906016EC 2539)

Привет. Ищу сток VW T5 2.5PD BNZ 2009г.в. МКПП SW: 1037394114 Engine: R5 2,5L ED SW upg.: 070906016EC 3758

Пока тему можно закрыть, сейчас в поиске частей комплекта - для последующего перехода на ЕБУ поновее. Вопрос временно решен снятием датчика положения сцепления (сняли с посадочного места, разем оставили одетым), так как круз-контроля на авто нет - и авто думает, что педаль сцепления постоянно выжата. На особенности езды по словам клиента не влияет - колбасня при езде накатом ушла.

Подтверждаю, но только старая версия, новая просит онлайн.

Хочу увидеть как Вы будете "штопать" по розетке 80-пиновый блок c окончанием *018*. Если я не прав, дискутировать далее не намерен, пусть знающие рассудят. А пока по замене на 012 блок - что требуеться: 1) ЕБУ - 038906012L 2) ДМРВ 06A906461 3) ДПКВ 038907319F (может и старый можно - но фишку придется перепаять) 4) блок управления вентиляторами 1J0919506G (14-ти штекерный) 5) приборка дизельная с CAN + иммо 2 6) проводка

Халява не сойдет. Там блок 038906018J стоит 81-пиновый. Вообщем ищу проводку к блоку на 121 пин и будем устанавлить блок 038906012L - там уже попроще работать с заливкой софта - не надо вскрывать и флешь поднимать.

Только что баловался адаптациями по цыкловой подаче топлива, заганял и в плюс и в минус, снимал разьем с блока абс - результат никакой. Прошивку слить по обд не получилось (wake up error) - хотя на диагнозу блок выходит нормально, на днях сниму и попробую на столе.

Да верно, движение на нейтральной. Форсунки тоже подкидывали другие. Датчики сцепы и тормоза в норме - контролировал нажатее педалей по вагкому - биты меняются с 0 на 1.

Там на видео в первом посте

Нашёл на просторах всемирной паутины вот такую инфу: Сегодня буду пробывать.

Стрелка спидометра не прыгает, там на видео по параметрам все видно.

Очень просто, меняли кпп, забыли подключить, обрадовались, думали проблема в кпп, заметили что не работает спидометр, надели фишку - глюк вернулся.

Осцилограмму снимал, все норм., датчик тоже другой ставили, ничего не поменялось