FeniX_1987

в архиве 2шт евро2 от iron. Одна с отключенным контролем пропусков
Iron.rar

T125010620
F037-C486-D94D-BC5F-8021-74FA-E93A-2899-14AA-FD93-A9DD-3022-ABA4-0271-1DA9-7DD3

Дык это для поднятия компрессии!
HW 4.12 и HW 4.16 - это вам о чём-нибудь говорит? 

вот по этой табличке все получилось
ТАБЛИЦА ДЛЯ КОДИРОВКИ.rtf

Сдаётся мне, что эта инфа будет для вас бесполезной
Что-то не помню чтоб в описании выкладывали все подробности. У того, кто делал прошивку можно спросить. Судя по названию - паулюс из свободного доступа
Лично мне достаточно знать "почерк" калибровщика

Сдаётся мне, что эта инфа будет для вас бесполезной
Что-то не помню чтоб в описании выкладывали все подробности. У того, кто делал прошивку можно спросить. Судя по названию - паулюс из свободного доступа
Лично мне достаточно знать "почерк" калибровщика

Держите
I204SL53_2_det.bin

перепроверьте под капотом на #10 на 10а

М86_Ledokol_2016.7zРaulus_ xRay М86_2017г.rarЧеляба_М86v3.7zтерминатор_M86.rarУАЗ Ителма М86 + Noimmo от CTTeam от 12.2017.rarСкладчина_RSW_M86.rarРaulus_УАЗ M86_2017.7zРaulus_Ларгус М86_2017.rarПаулюс_Vesta М86.rarM86_ чиптюнер_ Башкиров.rar

Топикстартер пропал, тем не менее напишу свою версию
На моторе 2 дросселя, вот точно не помню на каком именно(проверять всё равно оба) изнашиваются шестерни заслонки после 200тыс пробега. По симптомам то же самое, причём на начальных этапах адаптация дросселя может проходить успешно. Затем такие же симптомы, а потом слизывает зуб и авто не может поднять обороты выше хх
.

Citroen_C4_DS4_s_2010.pdf

Знаком с подобным случаем, на солярисе. Ситуация 1 в 1, в штеккере 2 лямбды подрезали пластиковый выступ и воткнули в разъём вместо первой. Сами лямбды даже не переставляли. Авто успешно проездило не одну сотню тысяч километров

Молодцы...даже если и зальете ее кессом что вы ждете в результате от перелива калибровок в наверняка другой софт? Увал только и всё. Фулл с епромом переносите
Не говори, пусть подумает 

VW Tiguan 2.0 CLJA EDC17C46 (03L906018LJ_5287). Отключен EGR (разъём нужно скинуть) и сделан stage1. Прошивка сделана на стоке от PCMflasher, им же и заливал. Заказывал у калибровщика, прошито ею 3 авто, клиенты довольны. 
 
pcmflash_03L906018LJ_5287_ori.rar pcmflash_03L906018LJ_5287_tun_egr_off.rar

Прошивки БМВ - это мой профиль. Что надо?

И чо?  Умник из подмосковья, хоть почитай кому писал я и для чего.  У меня лично не 2 прибора.  Я написал для совсем начинающего человека с большими пробемами, у тебя проблемы иного рода,  иди мимо, зачем тебе это читать. 
И конечно для "умника" ржут лошади и кони по известным им одним причинам, возможно ты попал  в их число. 
 

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

ничего не бесплатно. там все платно.
 
10 запросов на сервер 15$

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Сделано с умом, аккуратно, но обе ваши прошивки хреновые, раз вы решили так упороться с 2х режимкой. 
Хорошей прошивки хватит и одной, если она грамотно сделана.

Дело было вечером, делать было нечего :-) Пришла мне в голову идея доработать свой блок управления под две прошивки, что б можно было из салона кнопочкой переключать. Блок Bosch ME 7.5 от 1.8т AWT.
Есть у меня две прошивки, одна под Е2, с отключенными СВВ и второй ламбдой, и на «лошадки» прошивка. Когда хочется пошустрить заливаю одну, когда по городу и пробкам то «эконом» Е2. Раз появилась идея то надо воплотить.
Мне видится два варианта реализации:
1. Изготовить 2х режимную прошивку и переключать ее софтово.
2. Добавить дополнительную микросхему флеш памяти и переключать микросхемы.
Так как я не программист и не умею программировать, то первый вариант я сильно не рассматривал. А вот второй вариант легко, электроника моя профессия :-) Да и плюсы у него есть, на мой взгляд конечно. Блок в любом режиме ведет себя полностью стандартно, использует стандартные и доработанные прошивки. Прошивается в обычном режиме. В общем два блока в одном выходит. Переключение буду делать кнопкой в салоне.
Ну вот, путь по которому пойду известен. Приступим :-)
Для начала посмотрим что там за флеш память стоит, а стоит там простая AM29F800BB на 1 Мб.  Читаем документацию по данной микросхеме, прикидываем что к чему, и понимаем что эти микросхемы очень легко использовать вместе, легко управлять ими.
Электронно микросхемы будут стоять параллельно, за исключением нужных для управления ими лапок. Эти микросхемы сделаны по технологии КМОП, что упрощает параллельное подключение. В общем не буду тут расписывать что, почему и как. Если интересно почитайте даташит на данную память.

Ну вот, представление о памяти составил, прикинул примерно как переключать их, есть два варианта, по сложнее и по проще. Решил оба испробовать.
Для начала разобрал блок, как это сделать любой знает, 4 винтика всего :-)
Далее подключил его и логическим анализатором посмотрел на управляющие нолики и единички на нужных лапках. На фото у меня в руках именно анализатор а не индикатор проводки. Корпус уж больно удобным оказался для самодельного анализатора. Зелененький – «Ноль» а красненький – «Единица», логические конечно :-)

С сигналами боле менее разобрался, теперь надо микросхему подключить параллельно. Тут два варианта, один громоздкий и менее надежный, с помощью платы ну а другой самый надежный и простой – Бутербродом. Этот метод используют в оборонке, а так же за бугром в планках памяти и не только, там где очень критична длинна проводника из за частоты и наводок. По сему решил использовать метод «Бутерброда» ибо проще и надежней, и вибростойкость выше. В общем прелесть а не метод :-)
По названию вы уже поняли как это выглядит.
Берем микросхему памяти, вот так она выглядит, и спрямляем лапки, вот так. Будьте аккуратны, лапки выдерживают 3 изгиба, потом ломаются под корень.

При монтаже бутербродом используются микрухи с более длинными лапками, микрухи более тонкие или специальные проставочки. Размер данных микрух один, а проставок специальных у меня нет. То тут два варианта есть – Использовать вместо проставок проводок одножильный, это просто и быстро но не удобно для отладки, а я как раз этим заниматься буду. Второй вариант сделать микросхему тоньше на 0.5-0.7мм.  Я выбрал второй вариант. Закутал блок и быстренько, с помощью дремеля, «похудел» микросхему на сколько надо :-) К стати, при работе с памятью используйте антистатический браслет, она статики боится.

Далее отгибаем какие надо лапки, припаиваем к ним проводки. На фото я припаял проводков больше чем надо в итоге, экспериментировал.

Далее подготовил микросхему к пайке и напаял вторую, на фото вторая до конца не запаяна, не обращайте внимания, так надо было.

Теперь приступил к экспериментам. Я выше писал что можно двумя методами их выбирать. Все ОК, при любом методе нормально пишется-читается в выбранную микросхему памяти. Но один метод, метод управления через «Ресет», оказался самым удобным и простым в реализации. Смысл в том, что при подаче и удержании на ресет логической единицы, микросхема полностью «поджимает» все свои лапки и  никому не мешает, как будто ее нет вообще. Это и буду использовать для выбора для переключения микросхем. Так же минимум проводков надо :-)

Все работает. Красота…

Теперь надо собрать переключатель. Напрямую тумблером нельзя переключать, точнее можно, но при любой статике или еще чего, чего в машине навалом, память сгорит. По сему нужна развязывающая и переключающая схема. Переключать я буду цепь ресет. Лапки ресет микросхем памяти не припаяны к плате. Для включении нужной микросхемы ее ресет буду соеденять с платой, а на ресет не нужной в данный момент микросхемы, буду подавать логический ноль. Думал просто подавать 0 и1 на нужную микросхему, но анализатором отловил что блок контакт ресет использует изредка. По сему переключатель делаю.
Порылся по загашникам, нарыл оптрон и свитч. Оптрон нужен что б полностью развязать ресет с кнопкой управления. Ну а переключатель собственно нужен для переключения лапок ресет. Управление решил сделать через «Землю». То есть для переключения прошивок надо не подавать на блок +12, а просто замыкать управляющий провод на землю.  Это удобно тем что к кнопке переключения не надо +12 тянуть, ну а земля(кузов) везде есть :-) Ну и еще один не явный плюс от управления «землей» в том что в случае повреждения и замыкания управляющего провода ничего не случится, ну окромя того что переключатся перестанет.
 
Набросал простейшую схемку.
Оптрон у меня - 6N137SD
Переключатель - SN74LVC1G3157DBVR

Приступим к сборке.
Вот фото деталей. Мелкий, который около иголки лежит, это переключатель, ну а другой это оптрон.

Для начала собрал схему на макетной плате, все Ок. Проверил в разных режимах, даже всякие замыкания по устраивал и другие непотребства. Так же проверил рабочий ток диода в оптроне, он в штате, по даташиту смотрел. Проверить обязательно надо, ибо мало плохо, много тоже.  Ток от R1 зависит.
Далее подключил макетку к блоку управления и проверил в связки с ним во всех режимах. Все Ок. Можно собирать на чистовую.

При сборке переключателя решил использовать объемно-навесной монтаж, в качестве подложки использовал оптрон, он отлично по размеру подходит.
Вот так. Это надежно и компактно, то есть то что нужно для данной задачи.

Переключатель смонтировали, теперь резисторы…
Вид фас и профиль :-)

Теперь идут резисторы «подтяжки на 0»…

Вот и все. Осталось припаять проводки и покрыть лаком. Слоев пять…
К стати, для тех кто не знает, цапонлак в электронике не везде использовать можно, если не знаете то не используйте :-) В нашем случае можно :-)

Финальная проверка работы… Все Ок.

Монтируем наш переключатель сверху. Прям на микросхему. Вот так. Силовое крепление обеспечивается по толстым жестким выводам питания. Тоненькие проводки идут на лапки ресет и на пятак ресет на плате. После пайки лапки заливаете тем что есть под рукой. Что б жестко были зафиксированы.

Ну вот и все, двухпрошивочный блок готов. Правда просто?

Собираем – проверяем на столе. Все отлично работает. На машине тоже все отлично. Переключается незаметно. Тестил усиленно.
Вот и все :-) Ни гвоздя вам ни жезла :-)