revik

Вернуть предыдущую тему не могу, но имеем такую проблемму: при нагреве вылетала нейтраль с ошибкой p0900, заменил транзистор, почистили актуатор, при активации сцепления пропала нейтраль и всё зависло, никаких признаков, ошибок нет. Обучение молча проходит, пишет ок, но по факту ничего. В параметрах положение кпп- неизвесно unset. Где-то вычитал что дамп слетел. Выручайте направлением.

Да. Для этого мне и нужен сток.

Коллеги !!! Нужен сток 89663-33652 . Под заливку кессом

И? Решился вопрос? Как?

Отпишусь. Авто уехало. Дамп найден

Сам спросил сам отвечу. Дело в гидроблоке. Электрика не при делах. Заменил гидроблок с убитого донора и машина поехала.

Доброго дня ,коллеги и просто друзья! Имею проблемму с данным акпп. Перебрали полностью с заменой фрикционов, резиновых и тефлоновых изделий. Шлифанули плунжера чуток, заменили лопнувшую пружинку СРС клапана. Заменили фильтр на оригинал. Теперь о проблеме. Едет пока нагреется 20-30 км отлично, нет никаких нареканий. А потом , если остановиться и переключить на Р, затем R или D она не едет. Совсем. Слышен легкий кавитационный звук.. Глушу и завожу вновь и авто едет пока не остановлюсь. Подключил манометр на основное давление. На горячую 7 кг. При аварии 4 и пульсирует. Что может так влиять? И почему после нового запуска все работает? Прошу модераторов удалить тему по причине случайного дублирования

Доброго дня ,коллеги и просто друзья! Имею проблемму с данным акпп. Перебрали полностью с заменой фрикционов, резиновых и тефлоновых изделий. Шлифанули плунжера чуток, заменили лопнувшую пружинку СРС клапана. Заменили фильтр на оригинал. Теперь о проблеме. Едет пока нагреется 20-30 км отлично, нет никаких нареканий. А потом , если остановиться и переключить на Р, затем R или D она не едет. Совсем. Слышен легкий кавитационный звук.. Глушу и завожу вновь и авто едет пока не остановлюсь. Подключил манометр на основное давление. На горячую 7 кг. При аварии 4 и пульсирует. Что может так влиять? И почему после нового запуска все работает?

Знаю у кого 557k под механику есть. Правда за копеечку

Да, Олег . Был не точен. Нужен сток от моторника. Флешь скачал. Подсунул от механики но с другими идентами . Сменил кодировку с 0026582(вариатор) на механику (0011502). Залил обратно флешь родной так как на доноре обороты гуляют и вообще не так работает, кодировка сохранилась от механики , но ошибки в моторнике по связи с акпп и естественно в abs тоже. Я неоднократо раннее делал такие, 2.4, 2,8 и всё прокатывало.

Нашёл?

Коллеги!!! Ищу срочно сток от МКПП для А6С5 2003 АLT 8E0909557L иденты 0261207975 sw 1037363627. Заливал 0271207285 sw 1037362543. Не подошел. Обороты неаекватные заводится нестабильно, протраивает.

Вернулся форд . Необходимо доделать. Пробовал из интернета , прерывается процедура при записи. Изменений не делает. Не получил., точнее не нашел.

Нашел донора от праворучки, перелил еепром, сконфигурировал, уехала. Старую панель на эксперимен ы. Остался томтом кстати..

Еще не поднял ее.

Увы донор уехал.

Я занимаюсь панелями. Друг, зайди в мой профиль , я не в москве и не в питере. А по делу: подкинул другую панель. Заработала сразу, даже без зажигания.пробег показала реальный 430, на авто доноре 360. Панель на столе потребляет 0.14А . Норма. При отключении малой платы потребление падает до 0.03. Норма. На малой плате помимо tja1040 стоит микросхема комутации can 625033 , рядом с tja1040. Подкинул другую, результата нет. Пока в тупике. Еще фото

Вот фото платы

Нет истории, потухла на ходу. Машина у нас на обслуживании, никаких интервенций небыло. Планировал со временем перепрошить на русский язык, купил новую флешь, но не успел сделать. Питание на месте. Как её на столе подключать если она каном просыпается?

То , на что Вы указали -это флешь 29f....

Питание идет. TJA1040 поменял. Результата нет . Флеш пропаял , результата нет. Не русифицирована

Доброго дня , коллеги! Приехала авто 2009 года с потухшей панелью. От слова совсем ничего. Ни радио, ни табло. На связь естественно не выходит. Проверил преды, все в норме. Думал саn фильтр стоит. Нет его там. Авто заводится, едет нормально, поворотники работают , свет работает. Панель девственна. Помогите с распиновкой , вдруг под рукой есть.

Сделал иначе. Через адаптацию убрал кп. Авто сдалось. Попал на коллектор кабель коробки и поплавил провода. Спасибо другу, он нашел причину. Отрезал кан коробочный от моторника и авто заработало. Спасибо всем.

Результат: эмулятор. Авто уехало.

Итак , бой продолжается. Залил офф в мотор, завел, но моторник садит кан . Относительно массы 12 в. Между собой 0, без включенного зажигания и со включенным