Бенчить, бутить. Там делов на 10 минут.

Ага, особенно, когда уже через пару дней, клиенты ждут тебе под СТО палаткой и спальниками, потому-что им ОЧЕНЬ нужна машина, а она до тебя уже пол года по разным СТО стоит. Такие клиенты и их машины (в основним французы, опеля, реже мазды, иногда бемеве) сразу едут мимо Я первый год за много лет, заствил себя не брать телефон в нерабочее время и даже не смотреть сообщения в мессенжерах. И-бо могут написать в 2 ночи - Забыли сказать, нам машина нужна на завтра

Вот это все, я исключил за 15 минут диагностики, покачав геометрию (отключив от груши) и сделав замер вакуума и скорости нарастания, клапан тоже сбрасывает бодро. Вот на тюнинх - очень похоже. Но как без МАП?

И тут есть 3 проблемы. 1. Аллегрия на дебилов, которые стоят из себя умных. Невозможно что-то объястнить человеку, кторый всегда одним глазом в тик-ток. Хотя, это одно из качеств, за которое меня ценят клиенты. Я всегда объясняю что, почему, как я это нешел и даже педлагаю им самим это устранить, так-как мне тупо лень Ясное дело, если это устранимо руками неподготовленного человека с минимумом инструмента и навыков. 2. Аллергия работы на кого-то (вытекает из первой) Или хотят непомерно работы за мало денек, или ставят невыполнимые морально или профессионально задачи. Например резистор вместо подушек, отмотать пробег, пустить соплю боком, вместо ремонт жгута проводки. 3. Когда тебе 50 - 50+ у самих роботодателей, аллергия на тебя Есть у меня одно хобби - Open-air Drum and Bass. Но кому оно сейчас нужно в век ши-музыки с вокодерами, компрессорами и прочим, что далает 90% песен похожими на блюющего бомжа. Качественный подход, цениться все меньше. Сегодня приехал на диагностику Passat B6 1.9DP у которого рвет потрубки, после удаления сажевика. Человек ГОД ездит по разным СТО. Достаточно было услишать как он подъезжал и глушил авто, а открыть капот и увидеть сняты фишки егр, егт, разницы давлений, МАП! Приедет на перепрошивку. Боюсь даже предствавить, что там наотшивали. Видимо тупо глушили ошибки по мере из возникновения, без карт и свитчей. Люди больше верят рекламе, чем опыту. Рефлексы уже не те, а ездить медленно и печально, не моё. Да и тупо негде парковать под домом.

Согласен. Это "бодрящий вызов", и разминка мозгов, но ипотека, платные места на паркинге, клиент которого уже утомили ... Именно по этому!. Когда секас это твое призвание а не работа, это приносит удовольствие. От этого - мураЖки пА коже. Анигдот Поехал мужик отдыхать в санаторий. И каждый день на пляже, в столовой, на экскурсиях сталкивался с другими отдыхающими. И обратил внимание на одну фантастически красивую, очень стильно одетую девушку. За ней бегали все мужики. Но она не откликалась ни на одно предложение и предпочитала пребывать в одиночестве. Как-то, не выдержав, мужик подсел к ней за обедом и спросил: Девушка, что же вы всё время одна и одна. Вокруг столько интересных мужчин. Они готовы вас водить по ресторанам, готовы сделать для вас всё, что вы пожелаете. Девушка посмотрела на мужика и задала один-единственный вопрос: Скажите, где вы работаете? -- На заводе. Токарем, – удивился мужик. -- Тогда представьте: вы приехали в отпуск – а вокруг станки, станки, станки… Если кто не понял – девушка была проституткой. И в санаторий она приехала, чтобы отдохнуть от своей работы.

Чисто моя история, но очень интересно как оно у других. 1. Електроника (не електрика) это мой как говорят "вайб" лет с 12-ти (а еще пионером был). 2. Мой отец, всегда кутил гайки (это было не законно с совке) после работы (работал механиком в таксопарке) 3. 1+2 дало задаток на хобби кторое через много лет начало кормить и приносить кайф от того, что ты видишь машину хоть и не как Мистер Андерсон, матрицу, но не тыкаешь куда попало лампочкой на проводе и понимаешь, почему к некторым блокам всего 3 провода а оно работает как "умное". 4. Оброс кучей "дружественных" СТО, которые дают столько работы, что уже перебираешь (до 2006, жопель, французов, сапогов и прочего не делаю), хоть и упрашивают. И тут приходит оно..... Надоело. Перестало приносить кайф. Работаю на себя, выбираю что хочу делать, а что нет. Но интересных работ - нет. Все стало уныло. За что меня ценят "партнеры" и клиенты? Я не просто делаю диагностику или ремонт, я объясняю как, почему, как нужно, для чего, и как не нужно. И главное у меня цены, верхняя полка города, но по итогу, чек как на самом дешевом СТО Секрет? я не играю - заменим посмотрим. А только - я 100 раз проверил, заменим - поможет. А почему? По 2-10 заданным клиенту вопросом, я знаю брать это авто или это висяк, напряг мозгов, залет и прочее. Инересных случаев, которые поставили в тупик, почти - нет. И хобби, становиться работой, рутиной, женой с которой в браке ххх лет. !!! Мне не нужна псих.поддержка, собутыльник, пинок под жопу и т.д. Хочу узнать, Вы выгораете, или Вас все еще "штырит" от "плющит" решений современности, так, что даже себе не могу подобрать авто моложе 10 лет. пы.сы. Работа которая только из-за денеК, это сродни простуции. Там тоже не все любят, что делают но клиеты есть и довольны. А можно в пИсочнице? Админ - пажалуста ананимна Баш огр - фсё...

И Одис там был нужен как дрель, для прокалывания уха. Нужно верить коллегам. Они говорили )

Кодировку в этих блоках, легко восстанавливает любой сканер с онлайном. Даже дешевый Thinkdiag 2 / Ediag plus, или прошитые под LVS. Уже не говоря про Autel / Otofix Длинная кодировка, судя по скриншоту, не слетела.

Сьогодні мав то саме. Завів, руль ліворуч до кінця - потримав 3 секунди, праворуч до кінця - потримав 3 секунди, вирівняв, розігнався по прямій 20+км/ч, "йолка" погасла.

В подобных случаях, беру схему к авто и смотрю на какие пины ЭБУ, что подлючено. Дальше, мультиметр в руки и звнонить от пинов к микрухе. Ноги из-за которых она выгорает - 100% идут напрямую, так-что звониться буду. Отсюда и плясать. Бывает массу не прикрутят или пины загнуть в разъемах. Схемма кишок блока, для этого не нужна.

Какой распыл у газовых форсунок? Это - клапан для газа и не больше. Там нет распылителя, просто "дырка".

Правильностиь распыления? Через трубочку в коллектор? Серьезно? Уже не говоря про распыление жидкости, форсунками, расчитаными на газ.

Odis, Autel, Launch с активной подпиской и online - помогут. Сами найдут необходимую.

Спасибо. Зашью, отпишусь.

Доброго всем дня. Приехало "поковырянное" авто. Вместо натяжителей резисторы но ошибки не ушли Заменил натяжители, нужно почистить дамп. Блок 14 014 078 80 - 00 0 258 010 556 Ошибки F6A0 F6B1 Попробовал одним кальком - не помогло. Прошу помощи. Спасибо. fiat_scudo_2_srs_ori.zip fiat_scudo_2_srs_ori_cleared.zip