-
Постов
1 002 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент AutoDW.pl
-
Жопель, это одна из немногих авто с которыми Лаунч показывает такой бред. Еще ошибку по can шине может в блоках показывать, но это тоже глюк. Не нужно там ничего ремонтировать.
- 3 ответа
-
- зафира б
- температура
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Це не діагностика, це читання помилок. Майже як прийти до лікаря з температурою і він скаже, що у вас температура, а не скаже чому. Треба підключити сканер, та дивитися параметри. Але як сажевій мили, то можете його або замінювати на новий, або видаляти і відшивати. Мийка сажового, це виключно перекуп метод, що-би можно біло проихати 200-500км без помилок. До того, як все справне, то сажовий не потребує, що би йому допомогали віпалюватись. Тож перей тим, як поставити новій сажовий, знайдіть причину його смерті.
-
Тема закрыта, авто сновано ходу. Сделал: Mikolapol
-
Ищете кого-то с мотортестором. Постоловский, MT, Диамаг и делайте тест.
-
На это есть "причинно-следственная связь". Он не поможет.
-
Была такая фигня Крафтере. Мог ездить несколько дней, а мог глохнуть без причин. Ошибки по давлению топлива и прочее. Там пол авто заменили, не помгло. В топливном фильтре, обнаружили металлическию пыль (не стружку) и решили таки почистить бак. А там тряпка плавала. Вот эта тряпка и была барабашкой, которая глушила авто.
-
Я уже стар для такой разминки шеи. Вверх ногами небыло возможности сфотографировать? Там сверху, есть кнопка "сделать скриншот", а не фотографировать экран. Еще лучше, кнопка "отчет" и сформировать pdf
-
А что гугл на это сказал? Ищите информацию, не ждите пока вам её принесут. Так не розвиваються. Чисто визуально, управление на гену есть, размах около 12в, Lin.
-
Про пробег кто-то уже писал и что в этом двигателе нет гидрокомпенсаторов? А еще, при забитом катализаторе, тоже нет наполнения.
-
А кто-то ставит на впрысковые авто, что-то ниже 4 поколения? Например в Европе, все, что ниже, давно запрещено к установке. Да и здравый смысл, не позволит на впрысковое авто, поставить 2 - 3пок. (3 пок, это вообще выдумка меркетологов) Типа - Я конечно не вирусолог, но имею свое мнение про ГРИП. А кому оно интересно, если ни на что не влияет и пользы не приносит?
-
Все двигатели с непосредственным впрыском в цилиндр (не в коллектор) работают на смеси газ+бензин до 30%, для охлаждения форсунок. Я-бы так и сделал. Stag гораздо более дружественная система. Вопроса два. 1. Для чего это все? Дождаться ответа и пойти показать утсновщику газа, что форум знает больше, чем он? 2. Переделывать на Stag сами будите? Про двигатель и год авто - 0 информацции.
-
Не силен в таких авто - отдай тому, кто силен, пока аккум не разрядился и люди не предъявили, что у них не работает управление светом и свеклоподъемники. Там уже другой уровень знаний начинаеться и оборудование на 500+ баксов нужно. Ехали мимо, пусть едут дальше. У БеМеВе не все так просто с генератором и вооще всего, что касаеться аккумулятора и системы зарядки. Всего на свете, знать не реально. Но на старт, хатя-бы диагностику подключить, посмотреть, что у него по зараду, по питаниям и т.д, а не лампочки включать.
-
А с какой целью разобрали, если не понимаете в электронике, хотя тут скорее электрика и закон Ома. На столе?
-
В этом и проблема. Это не форум 'почини свою машину сам'. Это форум, для автомастеров, которые этим живут, с этого кормяться, в это вкладывают время и деньги.
-
И думаете это нормально Там или дырки насверлены в керамике или мочалки вместо керамики. Даже у нового DPF, разница на холостых и на 2000 оборотов, отличаеться на парядок (10 раз) А точнее, 1-3 мБ на холостых и до 18 на 2000обр. А то-что нет ошибок, считываете прошивку и выкладывайте здесь. А лучше, сразу ори зашить и только потом искать дальше. Хотя, там и так все ясно.
-
Это не рено! Вот там точно *зда. Зачем такую интригу испортил? Может тема на 5 страниц выросла-бы.
-
Причина в неисправности. А где искать неисправность, должна подсказать логика или автоэлектрик.
-
Никакя репа не поможет, если второй вопрос в теме - 'схрена мне никто не помогает' ? Никогда не оцениваю по репе, а только по деятельности. И когда человек по деятельности больше похож на 'менятеля запчастей, в надежде, что поможет', но при этом гнет пальцы, то репа скукоживаеться.
-
Вітаю, Вас розвели на миття сажового фільтра. Можна одразу шукати новий (краще орігінал) А як інший сервіс, перевірив форсунки? На слух чи на смак? Чому до мене не приїзжають таки клієнти? Я теж хочу грошей за видимість роботи. До речі у Вас Мазерати з 12 циліндровим двигуном, чи Тесла з єлектро? Бо інформаціі по машині - 0, а тут екстрасенсів немає.
-
Лично я, грязное - мою (кроме того, что мыть не имеет смысла) Но кто-то может и облизать. Зависит от воспитания и самосознания. А что-то по теме - великий гуру скажет?
-
А при чем частая регенирация к ЕГР? Когда по ЕГР ошибка, регенирации не будет, это факт. Но частая регенирация из-за проблем с ЕГР, это больше похоже на мистику. Может у это Крафтера пробег более 300.000, при этом на плохом топливе и не по автостадам где он имеет возможность вижигаться. Про датчик разныцы давления DPF в курсе, смотрели что показывает на холостых и на 2000? Сажа на выходе из глушителя есть? Палец черный? Если да, то или удаление или замена сажевика. Мытье и прочий фуфломицин не помогут. Утверждаю, на основании ежедновно опыта в течении послдних 9лет работы с дизельными авто и ремонтом систем экологии.
-
С какой целью, к нему вообще полезли? Были ошибки, упал в аварию? В Крафтер Автокомом? Можно и плоскогубцами винты заворачивать, но ключем таки лучше.