У меня друг придумал новую оплату за роботу, плата за неудачу. попал кнему после 3-5 сервизов volvo xc90 с проблеммои в CEM модуле. Геморои там по холоднои паике. Я ему говорю мозно неделю роботать и несделать, но хозяин авто саглосилса за неудачу 200eu и 200 за удачу.
Очень верно заметили, плохои контакт причина считывания, специално искал площядку под ам29ф400 для паики микросхемы. Кто сталкивался со старым Волво CEM иммо знает про что я.
Привет, немогу понять токих тестеров. Как можно измерить состояния акумулятора без нагрузки примерно 100а на 10сек?. судя по сопротивление и транзистору тут не болше 2а нагрузка.
Вы все правильно заметили, виновником может быть как раз 10ом резистор. он всегда под нагрузкои, и холодная паика вероятна. я бы вскрыл ECU у посмотрел.
Хотя в схемах я там не нашел етого датчика. Перерыл все двигатели Renault 1.5 k9k
Так он за даром везде, неработает он совсем. Купите оригинал около 1000eu+плагины за оочень дорого, и будет роботать с новыми дамосами, которых тоже надо будет купить за дорого. А потом если Мозги на месте несколко лет учебы.