Перейти к содержанию

Litvinas

Автомастер
  • Постов

    639
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Весь контент Litvinas

  1. Ето правда, но лучшая школа ето завал авто, на поднятие его столько научишся за самое кароткое время, а может и заночь изучиш весь автомобиль.
  2. По просбе форумчан фотку убрал.
  3. По вашеи фото нетак делаите, с начала Login, потом coding. после неудачного логина ждать более минуту с выкл заж.
  4. Pcichas вам подсказал, что надо померить напряжение. Мерить мерить и еще раз мерить.
  5. Iprog читает, но только 512kb, а для VVDIprog если не ошибаюсь 620kb нужно. Могу толко 512kb не криптованныи. 89170-F4130.bin
  6. Вы ошибаитесь, етот комплект роботает без проблем, проверенно. Я ремонтирую селхоз технику и не всегда есть возможность с выпаикои роботать.
  7. 4B0035192A 24c16 .bin если проблемма с кодом помогу.
  8. А вы циферки не перепутали?
  9. Тоже мучался не давно, поставил емулатор julie
  10. У меня друг придумал новую оплату за роботу, плата за неудачу. попал кнему после 3-5 сервизов volvo xc90 с проблеммои в CEM модуле. Геморои там по холоднои паике. Я ему говорю мозно неделю роботать и несделать, но хозяин авто саглосилса за неудачу 200eu и 200 за удачу.
  11. Инфо мало, по vin не все может угадать кокои мотор, год, лошоди.
  12. Например ,,key tool plus,, переписать ключ на 433mhz
  13. Спасибо! Если не сложно прибей р2106, ато смазал пальцем в придедущем сообщении WinOLS_(Daewoo_(DTC_2105-0607_P2106_cs_ok)__Delphi_MT60_-__).bin
  14. Возможен печальныи конец, ето системная защита, а мать находитца CAN gateway модуле, с ФВДИ 2020 не сделаите.
  15. Очень верно заметили, плохои контакт причина считывания, специално искал площядку под ам29ф400 для паики микросхемы. Кто сталкивался со старым Волво CEM иммо знает про что я.
  16. Привет, немогу понять токих тестеров. Как можно измерить состояния акумулятора без нагрузки примерно 100а на 10сек?. судя по сопротивление и транзистору тут не болше 2а нагрузка.
  17. Подтверждаю. Толко так. Там нет мониторинга по нагрузке ламп.
  18. Вы все правильно заметили, виновником может быть как раз 10ом резистор. он всегда под нагрузкои, и холодная паика вероятна. я бы вскрыл ECU у посмотрел. Хотя в схемах я там не нашел етого датчика. Перерыл все двигатели Renault 1.5 k9k
  19. Если вы уверенны что там 5в должно быть, поставте DC-DC адаптер на 5v, для теста. Хотя 5в питает групы датчиков, а не только маслянныи.
  20. Так он за даром везде, неработает он совсем. Купите оригинал около 1000eu+плагины за оочень дорого, и будет роботать с новыми дамосами, которых тоже надо будет купить за дорого. А потом если Мозги на месте несколко лет учебы.
×
  • Создать...