Не надо там фула, меня тоже как то было калибровщик заставил вычитывать фулл, пришлось продырявить крышку, потом я его ругал за это. Изменения были только в области калибровок. Которые я успешно и записал потом кесом.
Не понял. Какими местами. То есть на фишках банка 1 и банка 2 всё абсолютно одинаково со стороны эбу? И подтяжка диагностическая на нагреватель и подтяжка сигнального и масса?
По резику на калайн не всё так однозначно, нужно учитывать как реализован калайн в автомобиле. В СМ2 ставили бутерброд только для увеличения скорости при работе с эбу на столе, программирование.
А на какой скорости работает по калайн одис?
Дилер должен задокументировать процедуру отката на сток. ) А тачку эту в 2019-ом так же дрючили и похоже ещё до чипа. И вряд ли она тогда проехала менее 50 км. Возможно кроме редактирования еепром ничего не поможет.
В данный момент, если привычно проводить линию, то эбу работает по такой логике.
Картинку перевернул, то есть на ДПКВ вверх ногами внимание не обращать.
ДПРВ судя по всему летит в помойку. Да и осцилка снятая при незапуске была бы нелишней.
И если будешь вытаскивать ДПРВ, загляни посмотреть как выглядит маркерный диск.
Привет Виталь, вот и я про то, да и непонятно зачем вообще пользоваться инвертированием.
SergW168, Осцилки надо выкладывать такими, какие они есть по факту. И выкладывать скрин, на котором видно два оборота коленвала.