shatei

Вот это не совсем понял.... То есть все таки с другим что то видит? Второй вопрос. Все таки авто заводиться или только пытается?

В мануалах пишут что первая по списку ошибка основная проблема. P0172 - неисправность регулирования смеси. Я бы начал с него. Попробывать дать сигнал ,посмотреть реакцию блока.... Много ошибок ,симптоматика проводки ,крайний вариант ЭБУ

На управлении 1 и 4 форсунки , датчик кислорода и давления. пишет же что КЗ на плюс ... надо смотреть косу от эбу

Удивляет другое . Если проводились работы на машине ,что мешало вызвонить провода питания и диагностики ? Их не так много...

Это оптимальное решение в конкретной задаче. Данный тип датчика можно обучить под свой магнитный поток и пронумеровать. А непосредственно на коробке адаптировать к железу (компенсировать отклонение при массовом производстве датчиков) Их стали массово устанавливать на всех поступательно-возвратных узлах, где не допустим износ конструкции от трения....(рулевое управление,ручки газа,дроссели,реверсивные клапана). Когда я впервые столкнулся с этими датчиками я тоже начал искать решение и уперся в проггер для них... Цена отбила желание копать дальше.... и это только начало решения данной задачи. Дальше вопросов стало ещё больше ( угол срабатывания, порог, направление ,порядковый номер.... Где всё это узнать?) Но самое поганое в них - это наличие- LOCK....

Конкретно с DSG не сталкивался ,но предположу что это HAL805 ,815.... ,если стоит пара даже если их найти, следующей проблемой станет их программирование ....

Тему можно закрывать ,даже обидно как то что просто 1 ком ..... я то думал

Добавлю свои пять копеек. Я купил на али кит набор генератор импульсов (синус, треугольник и прямоугольный) , стоит копейки но очень полезный. Мне нужно было на блоке от мотоцикла сымитировать индуктивный датчик колена сопротивлением 200-280 ом. Индуктивный датчик дает синус , я через делитель подал сигнал ,он получился амплитудой 150мВ ,и я настроил компаратор и на его выходе получил четкий прямоугольник для проца ....

Добрый день. На ремонте оказался блок от мотоцикла после неудачной попытки подключения иммо. На плате отсутствовало несколько элементов. Вычислил все кроме одного резистора. Может кому попадался данный блок . Примерно ... ,не прокатит так как стоит в цепях делителя на входе ацп, а какой алгоритм, не известно..... R472 отколотый в центре платы

ну или MCP2551

всё правильно указывали при таком варианте должен читать на всех диапазонах питания (от 2.6 до 5 вольт)

Спасибо

поиск сюда привел ...

должно быть у самого в репе 10+ , тогда и стрелочки появятся. винда тут не при чём....

многим думаю до сих пор интересно..... и мне тоже.....

как вариант, попробовать обновить прошивку .может дамп полетел? если провести аналогию с потерей ключей при просадке акб . что за проц стоит в щитке? из написанного я понял что проц стал видеть неправильно входное напряжение , маловероятно что при просадке вышел из строя делитель, а вот дамп вполне ....

Не могу сейчас точно сказать на каком именно блоке была похожая ситуация, но симптомы один в один такие же были. Один нормальный запуск , а потом труп. Удалось вылечить пересчитав контрольку. Самое главное чтобы был сохранен сток.

видимо Вы не знаете про закон ома..... Если напряжение будет 18 вольт, а сопротивление 2 ома , то на выходе вы получите 9 ампер потребления. Что для работы дроссельной заслонки просто много.... это драйвер мотора , нет на нем ничего больше . варианта два - или напряжение не в порядке или нагрузка превышает норму. ТС подробности не описал, а гадание не мой конёк

это и есть не верный ключ (ключ не знакомый данному BCM ) и накачка тут не при чем.

ну тогда еще проще. сравни что происходит с блоком иммо с одним и с другим bcm. BCM управляет блоком иммо.... в Видимо косячный BCM просто не запитывает блок иммо. При подаче питания на блок иммо накачка должна быть

Здесь посмотри. Судя по этому мануалу блок BCM только принимает или не принимает код ключа , а за накачку отвечает блок иммо, следовательно надо проверить его ( есть ли на нем питание , цепь антенны считывателя... )

согласен, поэтому спросил что с напряжением в авто. А сопротивление вполне корректное...

Приветствую. А с напряжением в авто всё в порядке? насколько сильно? просто драйверы управления силовыми нагрузками могут на пиках до 50-60 градусов доходить и это нормально... драйвер TLE6209 на 7 ампер , возьмем рабочее напряжение для подсчета 14.2 вольта, по закону ома выходит что сопротивление нагрузки 2.029 ом (что укладывается в измеренное 2.2 ома)

разобрался, это защитный на клапан SCR. Тему можно закрыть. сам с собой поговорил.....

Коллеги добрый день. В ремонте блок от автобуса Hyundai County. Заводили с пускача и блок спалили. Вышел из строя высоковольтный преобразователь на форсунки. Если кому то попадался данный блок поделитесь фото, диод в цепи заряда дросселя буквально испарился, остались только ноги, хотелось бы найти максимально близкий аналог по характеристикам.