svized

с подключенным. Что включенным, что с отключенным 13,7. Если врубить ВСЁ -13.6

это то что сейчас залито 5ws40109a-t_14tdci_copy.BIN Ford Fiesta VI_1.4TDCI_68HP_ sid802_5WS40027G-T_ori.bin прошивка ниже под 802й.... хексом смотрел, вообще разные

в ЭКО нет такого предохранителя, и у амера вообще блок предох не соответствует европе. Снимал фишку с датчика на клеме, без разницы. На запущеном двигателе подкинул пускозарядное .... не смог натянуть 14 вольт бортсети это на фишке гены, пакеты идут постоянно, практически все разные. Там цена деления 5вольт, просто делитель не переключил, поэтому без запятой. Промерял акум, на нем 38 ампер, и хорошо берет ток, 10 А берет. Может из-за него

кстати да, в инфе ПО пишет 802. Вот и вопрос, у меня есь прошивки где написано 804. Возможно они были и такие. ИЛИ? 804 был только с АСБ 🤨 т.е. в 804 блок залита 802 прошивка

2.0 бензин 2018. гена такой как и на Фокусе. Заряд 13.6..13.7в, сигнализирует на доске о проблеме. На снятие фишки LIN не реагирует. Осцилографом смотрел пакеты импульсов идут с амплитудой 7...9 вольт. Если через форскан сделать сброс мониторинга акб, вобще падает до 12в, но постепенно поднимает. Регулятор менялся с донора (оригинал Валео), генератор весь целиком тоже подставлял. Никаких изменений. Всем этим колхозом рулит РСМ, что он может не так делать? И блок нагрузки BMS на минусовой клеме, как его проверить?

так яж и говорю, в этом "родном" какого-то АБС значится

нет клон, клон сделанный на проггере ТЛ866. После инициализации 433й блок определялся вообще как фокус 1.8 и вся доска светилась как гирлянда

5WS40109A-T SID804 3U71-12A650-WA 4AVA это все что на блоке

галета тоже хорошо читает. Но нужен фулл

нужен сток такого ЭБУ, там что-то нито залито. Есть прошивки под КЕСС, но я так думаю что нужен фулл. Флеш подключить ни К-Тагом ни Галелетой не вышло. Могу прогером TL866

в оживление темы. Достался мне такой походу тангокитай. Кому-нибудь попадалось с таким работать, есть ли для него софт на комп?

сегодня клиента "провел через гестапо", темная история. Он купил эту машину уже с этой проблемой, был у ОД, сказали заменить датчик скорости. Поменял, ничего не дало. Через ЕЛМконфиг смотрел параметры прошивки.... насторожило, 2002 год. На машине 2006го На машине стоял блок 40109, сейчас 40433 с склонированной флеш. При этом идентифицируется как sid802 а не смущает, что здесь разговор про дизель?

КЭП )) так и яж обчем. Нужен сток, в идеале прямо в флеш

С ключами вопрос снят. Перестраховался, купил два новых чипа. В Форскане прибил старые и привязал назад. Теперь вернулся к старой проблеме "до ключей". Т.е. пока ИММО не определил ключи доска не имеет связи с РСМ и на дисплее всё ОК, И одометр и суточный. Как только ключ захавал, на дисплее прочерки и также подскакивает стрелка спидометра при опознании. Что смущает: в списке ошибок есть АБС, а в машине его нет. Может быть битая прошивка? Есть в наличии сток но под КЕСС. У меня есть Галетта 4 и К-Таг(но он не подключается). Есть проггер чтоб залить влеш, но нет такого стока. Ошибки: РСМ Код: P0500 - Неисправность в цепи датчика VSS. О диагностировании датчика скорости см. Интерактивные последующие проверки. Код: U0121 - Потеря связи с модулем управления ABS приборка Код: U2200 - Недействительные данные по показаниям одометра Код: U0100 - Потеря связи с PCM Код: U2197 - Недействительные данные по скорости автомобиля В момент удаления ошибок, дисплей начинает нормально работать

связь есть, появляется ошибка по датчику скорости и что-то еше не существенное. А какой там конкретно чип стоит. Знаю точно что семочка 4D. а частота? есть в продаже 80 и 40 это колба для клона TPX2 а вот этот мне нужен ID-4D-63? нашел на форуме тему по фиестам forscan.org там и 40 и 80 бит шьют

висит ошибка по приборке u0100 - т.е. связь РСМ. По количеству морганий ИММО - код 15 "Принятый ключевой код недействителен". имея код ключа считанный на танге, дампы РСМ и приборки, как это поправить? Или можно прибивать ключи и прописывать через Форскан?

а если IDS нет? Есть только форскан. и этот косяк с ключами куда записался, в РСМ или приборку? Если я залью в епром РСМ дамп до этого сбоя?

Приехала машинка с темной историей, ковырялись в ней много человек. у машины есть проблема - потеря связи приборки с РСМ. . Там менялся разъкм на РСМ, и РСМ вскрывался .... и т.д. Приехал с проблемой - не работает спидометр с одометром, и периодически может газонуть до 3000об. При включении зажигания стрелка спидометра делает типа "тест" до 170 и замирает на нуле. В РСМ висели ошибки по датчику скорости, а в приборке потеря связи с РСМ и недостоверные данные спидометра и одометра. Многократно приговарили РСМ. С датчика скорости на него сигнал приходит(АБС нет в комплектации). Есть еще РСМ-донор. После нескольких включений/отключений отвалился первый ключ, а сегодня отвалился другой. Физический связь КАН между приборкой и РСМ есть. Через Форскан показывает что есть 2 ключа, но их не принимает. Индикатор ИММО лихорадочно мигает. Петлю для проверки катушки накидывал, при включении зажигания вспыхивает. Решает ли проблему покупка новых чипов, или как-то можно вернуть старые на место? Имеется дамп с епром моторника, скачанный до потери ключей и да, флеш 29F400 переставил на донор + скопировал туда епром, проблема спидометра перекочевала. Может быть флеш подбитая? Приборку разбирал, трещин на пинах разъема нет

в сети мелькнула инфа что на 5054 прикрутили софт от ланча .... Это галюны или есть такое? что-то я нарыть не могу

народ, подскажите, на чиптюнере ссылки дампов с калибровками или фулл под БДМ??