svized

спросил одна шайба. регулировали на затяг и отпускание 180 рад шо атмосферным? таблица вверху, замер находу

спрошу

есть только зазор после замены ремкомплекта так при езде или на холостых? не смотрел, завтра гляну. вопрос в другом: какого 2 бара дует турба?

перекрыть балон и ждать перехода на бенз. быстро избавит от газа

букв мотора не запомнил, но один в один как 2.0 ВМР, 8кл, НФ. Со слов клиента проблема совпала, как он поменял ремкомплекты уплотнения форсунок. Ошибок нет. Машина тупая, не едет. Делал замеры на ходу: с трудом разгоняет 2500 оборотов (это предел), при этом дроссель открыт 100% и давка в турбе 2 бара. Что-то дохрена и без разгона. Расходомер, другой подкидывали, ЕГР отрабатывает и чистый. Сбрасывали трубу с ЕГР чтоб исключить не проходимость сажевого - без результата. Геометрия турбы отрабатывает (вокрайней мере видно ход штока актуатора), вакуумный клапан геометрии подкидали другой. На ХХ если газонуть патрубки раздуваются огого. Может в самой турбе клинить геометрия при подвижности актуатора?

камрады с кальками, просканируйте капрас!! 93LC76(x8)@SOIC8.BIN

смысле WiTech? он только по крайслеру и то до 17го

я догадываюсь, он такой же как на Краслер/джип?

Кто имеет доступ к схемам этих машин, шепните где этот Секюрити Гейт?? Вот не думал, его уже туда тоже всунули. 2.2 дизель. 50 тыс пробега. После прогрева подгазовывает на ХХ. По двиглу ошибка по "высокий уровень давления в выхлопе". Thinkdiad там почти слепой. Практически никаких параметров по двиглу. Хозяин біл у официалов, стояла неделю, забрал, типа нет электрика .... а чего стояла не понятно. Завтра комне перегонят, буду пробовать другими сканерами, но SGW нужно обойти

Я подобных глюков не встречал. Нормальный аппарат на 11ом андроиде 10 дюймов 4 ядра 2гб ОЗУ с LTE. Вейз запускается, показывает текущую позицию. В поиске забиваешь адрес, находит в списке, вводишь - даже не пытается искать маршрут. Google Maps, Maps Me, 2Gis работают без проблем. Не понимаю. Сносил переставлял, в настройках ничего по теме нет. Какая-то дичь. А, еще андроид-авто работает без проблем. Может какой-то конфликт с гугл-мэпс? он вшит жестко, не удаляется

Зависает картинка загрузки или вообще ничего не происходит при попытке загрузить. Проверьте в запущеных процессах должен быть java.exe. Прибить процесс и должно заработать. Мне помогло

проблема: контакт датчика на испарителе

Ап.: есть питания датчика. После всех поисков затроил мотор. Обрыв впрыска по 1му цилиндру. После шатаний разъема РСМ заработал цилиндр и появилось питание датчика давления (жжесть , стремная машина). Но кондер так и не заработал

Приехала с других СТО. Не включается кондер. Заправлен, датчик давления новый. Принудительно компрессор включается. Кнопка включается и РСМ её видит. Есть одно НО. Нет питания датчика давления. А оно идёт с РСМ. Обрыва нет. Подавал туда 5в отдельно. Без результатов. Есть предположение что оно там не всегда, а блок климата должен дать команду. С климата есть выходы на РСМ : ac swich есть напряжение при включении кнопки и ac presure там нет ничего. Что на нем долиною быть? Потенциал или ШИМ? еще раз проверил осликом - AC Switch - просто потенциал 12в на AC Pressure Switch -- нет ничего

Все вопрос закрыт. Одис + онлайн. Обновление конфига Фара с двумя блоками. Заменён был тот что ближе к крылу 8v0907399b.

таки одис в помощь. Ругается что софт не соответствует конфигу машины (через многофунциональный модуль), отдельно фар в списке нет. По идее в Флешдатен должен быть такой софт. Как-то мутно. Как обновить софт, если сам девайс не вижу. Завтра попробую через Инжиниринг глянуть

Проблема такова. Машина востанавливается с штатов. Одну фару купили раздельно от модуля. Итого не работает ДХО и поворот. Дело точно не фаре, модуль подкидали с родной, все работает. Вопрос: дело в модуле или что-то с кодировками? VCDS20 говорит не знаю такой машины. Thinkdiag видит все оборудование, но фары отдельно не видит. Ведь фары же по диагностике должны быть доступными? Или здесь только через ВСМ??

странный номерок. Мне по нему выдает в конечном итоге Валео указанный выше, или выжимной из комплекта Валео, для механики. Хотя для механики мне кажется это 55239548

Машина не клиентская, жены, 1.3 дизель на роботе,120тыс пробега, сцепа родная. Зарубежом у нее начала чпокать сцепа. По дороге начала выскакивать ошибка Р2930 "Самоопределенное положение закрытия сцепления. Сигнал выше допустимого уровня". При этом машина нормально едет. Первый такой заскок был еще дома, после преодоления глубокой лужи, буксонуло сцепление еле втащил. А по дороге у нее каждых 300 км ошибка. Дистанционно ошибку я тер, дабы небыло соблазна стать в аварийный. Нашел забугром вменяемое СТО, заказали комплект Валео. НО, в комплекте был подшипник вроде как для механики. Сказали муфта только орига под заказ 12 дней. Заменили сцепу без подшипника. После многабукоф; вопрос вчем. Предлагается только один вариант, и цена неадекват, ценник от 380 до 500 евро. Номерок 804599 по Валео. Может кто вкурсе по заменителях? Или тут без вариантов? Или вообще забить, пока не зашуршит? хотя у дизеля конечно услышишь 😁

если почитать вопрос то можно что-то увидеть

i5 8го поколения, что значит не поддерживает? созданые виртуалки ранее на другом компе, на этом ноуте работают.

контакты 1 и 2 коммутация на массу через кнопку! Какие 10-11 вольт? Я дал 12в с зажигания на провод выходящий с ВСМ, причем тут гофра? вопрос закрыт. Похожу прибита Lin-шина. Подрезал дорожки на реле на блоке стеклоподъемника, кинул комутацию с кнопок на минус -- все работает

простіше реле

должен. если машина не на охране, то там постоянный плюс. Кнопка по минусу релюхи как вариант. А что доводчик даст? у него задачи другие

Не пойдет. Там микрики, они по силе сразу сдохнут