svized

неее, не все сразу. Стояла семерка, не пошло. Снес, поставил ХР - те же яйца.. В готовую виртуалку с установленной Эльзой поставилось

вопрос таки загадка. На ноуте в на одной из виртуалок с ХР установился без проблем. Не понятно что мешает стать на реальной машине

какогото перестал ставиться ТИС. Инсталяха запускается ставит все нужное Джава, Апач сервер и в конце распаковки на 64.3% на файле AutomationBridge.cii выдает "Update (Part2) will stop now! Please uninstall TIS2000 and then try to install TIS2000 again" Образы перезакачивал, ставил 107 и 116й -- исход одинаковый. Ставил на Вынь7х32 и ВыньХР. Как-то библиотеки не хватает? На старом компе все работало

папки порожняк

я машину не видел. привезли блок. без иммо, это со слов клиента. Да, около 30 и стоит. Я уже вечером накидал ему с объявлений как варианты по донорству. Он говорит что до меня обзванивал, с буквами ВХ нет в наличии, есть LX. Вопрос, одинаково ли железо. И еще: там епром на отдельно впаяной платке. возможноли просто перепаять епром или всеравно отрыгнет?

именно эти блоки есть с ИММО и без? на данной машине ИММО нет. Есть в продаже блоки. Не понятно насчет наличия ИММО

помогите идентифицировать элементы. Принесли в ремонт. Транзистор и резистор Q401(биполяр) и R423

из-за одной катушки фсе. вопрос закрыт

мутная история. клиент купил машину не так давно, но стояла не ездила. потом какие-то электрики разваляли салон вытащили приборку и перестала заводиться. Кратковременный запуск и нет импульсов на форсы. С зажиганием там норм, на эфире стартует. По схемам иммо не вижу, смотрел в Митчеле. Диагностика (перемычка) мигает непрерывно, типа без ошибок. мотор 1UZ-FE. и еще: под аварийкой светодиод, делает три серии по две вспышки тухнет, после поворота ключа АП.: разобрался. походу тут нет таки иммо. Штатная секюрити блочит ли она форсы и как?

Есть задача: на машине примитив приборка без тахо. Клиент желает поставить от 2004го с тахо. Пин-ту-пин разъемы совпадают, но приборка без признаков жизни. Схемы не нашел. Есть версии что подходят от сиены и альбеа. П.С.: машины я не видел, человеку далеко ехать. Вопрос - браться ли за эту затею

проверил ) нужно покрутить ключ. Сегодня делал Октавию А5 - без проблем

у меня SVCI2020. в каждой марке предлагает по три версии софта и все новые версии дэмо. Сегодня нужно было поработать с Fiat 500L, а он есть в софте v.7.6 ... а она зараза дэмо. Их можно как-то активировать? И. запускал Tag Key Tool. Пробовал пучок разных ключей - ниодин прибор не распознал.

я написал что этот разъем заменен, и от педали провода на мозги прозваниваются Всё, нашел. 70й пин в раъеме ЭБУ. За провод пропихнул - есть питание

ошибка по педали газа. комп показывает что зажигании, что на ХХ 2.7% по педали. На педали 2,3 ноги питание 5в есть, вот по датчику "нуля" 5,6 ноги питания нет (0.1в). Белый разъем заменен, от педали до мозгов провода звонится. Проблема в мозгах или что-то из датчиков может на линии садить?

3.5 на ХХ. Владелец снял форсы на диагностику. Будет инфа, сообщу

Заводится хорошо, раскрутка так себе. Подкачивающий заменен

тьфу блин!! меня перемкнуло 😁😁 ...... от лошара. Тыкаюсь лбом в эти 2 бара!!!

спросил одна шайба. регулировали на затяг и отпускание 180 рад шо атмосферным? таблица вверху, замер находу

спрошу

есть только зазор после замены ремкомплекта так при езде или на холостых? не смотрел, завтра гляну. вопрос в другом: какого 2 бара дует турба?

перекрыть балон и ждать перехода на бенз. быстро избавит от газа

букв мотора не запомнил, но один в один как 2.0 ВМР, 8кл, НФ. Со слов клиента проблема совпала, как он поменял ремкомплекты уплотнения форсунок. Ошибок нет. Машина тупая, не едет. Делал замеры на ходу: с трудом разгоняет 2500 оборотов (это предел), при этом дроссель открыт 100% и давка в турбе 2 бара. Что-то дохрена и без разгона. Расходомер, другой подкидывали, ЕГР отрабатывает и чистый. Сбрасывали трубу с ЕГР чтоб исключить не проходимость сажевого - без результата. Геометрия турбы отрабатывает (вокрайней мере видно ход штока актуатора), вакуумный клапан геометрии подкидали другой. На ХХ если газонуть патрубки раздуваются огого. Может в самой турбе клинить геометрия при подвижности актуатора?

камрады с кальками, просканируйте капрас!! 93LC76(x8)@SOIC8.BIN

смысле WiTech? он только по крайслеру и то до 17го

я догадываюсь, он такой же как на Краслер/джип?