svized

да все глаза просмотрел, ничего больше нет. есть, софт нашел. Alarm Studio 1.13.19_en.rar

сига-GSM, сделал автозапуск, все контролирует и запускает. НО: если машину заводишь с ключа - то все ОК, если кнопкой Старт-Стоп, то начинают стрекотать реле "обходчика", при этом заводится, но насыпает ошибок почти по все блокам. Не могу что не устраивает сигу при работе от кнопки. Т.е. 100% от сиги проблема, если с нее скинуть разъем, то все норм. И еще: у кого есть в архивах Alarm Studio английская версия? Сига европейская, ругается на локализацию. На Pandora.com архив с паролем. Зачем? нужен пункт 9.6, настройки порта GPRS. В "Специалист" на мобильнике этого пункта нет. В "Специалисте" для ПК не могу залогиниться UP^ у кого есть в архивах Alarm Studio английская версия? нужно прямо сейчас

ключик плиз!! 437FB081222FC9619120344B6CD8C600 18.00.008

танунахер!! 20 евро!! с выездом!! у нас сам выезд от 30 + работа

итак. сгоревший резистор 22 Ома. Транзистор 2SD1922 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/240485/HitachiSemiconductor/2SD1922/1) низкочастотный NPN, но с диодом и стабилитроном внутрях. Заменил на СМДэшный 2SD1899 https://datasheetspdf.com/pdf-file/1141171/JCET/2SD1899/1 только между коллектором и эмиттером впаял диод 1N4007 Все работает Вопрос закрыт

драйвера у меня есть, на диске шли OTC drive.rar и в скринах от китайцев Consult III 71.xx

оооо, вспомнил )) я на ниссан повелся! нихрена не заработало. У меня сейчас для ниссана есть N3Line. Брал без софта. Я понимаю что с тойотой любая зарядка для телефона работает, но вот под CanClip юзаю по полной, хоть в поддержке он не заявлен

как-то было приобретено данное китайское изобретение, не спрашивайте зачем, нет у меня ответа. Заявлена диагностика Тойота, Ниссан, Вольво. Полноценный J2534. Из личного опыта, Techstream и Renault Can Clip --- отлично. Ниссан и Вольво не проверял. Может кто тоже покупал, в комплекте был usb-ключ. Для меня загадка по сей день -- зачем?? Писал продавану, внятного ответа не получил

Всё, вопрос закрыт. Проблема была в кривизне установленой системы. Поставил с чистого листа Вынь7х32 Про. Все заработало. ХР уже и не пробую. Не вижу смыла Всем спасибо

прикольная утилита. 3.5 была заинсталена, но утилита ее не увидела. переставил - появилась. На ХР 4.0 не желает ставиться. Комп экспериментальный, снесу переставлю каким-то другим дистром

нет. в виртуалке как раз заработала. не желает на реальном железе

неее, не все сразу. Стояла семерка, не пошло. Снес, поставил ХР - те же яйца.. В готовую виртуалку с установленной Эльзой поставилось

вопрос таки загадка. На ноуте в на одной из виртуалок с ХР установился без проблем. Не понятно что мешает стать на реальной машине

какогото перестал ставиться ТИС. Инсталяха запускается ставит все нужное Джава, Апач сервер и в конце распаковки на 64.3% на файле AutomationBridge.cii выдает "Update (Part2) will stop now! Please uninstall TIS2000 and then try to install TIS2000 again" Образы перезакачивал, ставил 107 и 116й -- исход одинаковый. Ставил на Вынь7х32 и ВыньХР. Как-то библиотеки не хватает? На старом компе все работало

папки порожняк

я машину не видел. привезли блок. без иммо, это со слов клиента. Да, около 30 и стоит. Я уже вечером накидал ему с объявлений как варианты по донорству. Он говорит что до меня обзванивал, с буквами ВХ нет в наличии, есть LX. Вопрос, одинаково ли железо. И еще: там епром на отдельно впаяной платке. возможноли просто перепаять епром или всеравно отрыгнет?

именно эти блоки есть с ИММО и без? на данной машине ИММО нет. Есть в продаже блоки. Не понятно насчет наличия ИММО

помогите идентифицировать элементы. Принесли в ремонт. Транзистор и резистор Q401(биполяр) и R423

из-за одной катушки фсе. вопрос закрыт

мутная история. клиент купил машину не так давно, но стояла не ездила. потом какие-то электрики разваляли салон вытащили приборку и перестала заводиться. Кратковременный запуск и нет импульсов на форсы. С зажиганием там норм, на эфире стартует. По схемам иммо не вижу, смотрел в Митчеле. Диагностика (перемычка) мигает непрерывно, типа без ошибок. мотор 1UZ-FE. и еще: под аварийкой светодиод, делает три серии по две вспышки тухнет, после поворота ключа АП.: разобрался. походу тут нет таки иммо. Штатная секюрити блочит ли она форсы и как?

Есть задача: на машине примитив приборка без тахо. Клиент желает поставить от 2004го с тахо. Пин-ту-пин разъемы совпадают, но приборка без признаков жизни. Схемы не нашел. Есть версии что подходят от сиены и альбеа. П.С.: машины я не видел, человеку далеко ехать. Вопрос - браться ли за эту затею

проверил ) нужно покрутить ключ. Сегодня делал Октавию А5 - без проблем

у меня SVCI2020. в каждой марке предлагает по три версии софта и все новые версии дэмо. Сегодня нужно было поработать с Fiat 500L, а он есть в софте v.7.6 ... а она зараза дэмо. Их можно как-то активировать? И. запускал Tag Key Tool. Пробовал пучок разных ключей - ниодин прибор не распознал.

я написал что этот разъем заменен, и от педали провода на мозги прозваниваются Всё, нашел. 70й пин в раъеме ЭБУ. За провод пропихнул - есть питание

ошибка по педали газа. комп показывает что зажигании, что на ХХ 2.7% по педали. На педали 2,3 ноги питание 5в есть, вот по датчику "нуля" 5,6 ноги питания нет (0.1в). Белый разъем заменен, от педали до мозгов провода звонится. Проблема в мозгах или что-то из датчиков может на линии садить?