shundrov

Осциллографа нет, по этому фазы смотреть только в ручную. В компьютере видел параметр по ошибкам синхронизации валов. При прокрутке на первом обороте выскочила единичка, дальше нормально

Это можно как-то проверить не снимая форсунки? Своих форсунок нет, чтоб подсоединить её сверху

Снимал клапан, чистый и в закрытом положении

В исполнительных проверил работу егр. Его датчик положения отрабатывает в соответствии с тем, сколько процентов делаю запрос на открытие. Может при этом сам клапан быть в открытом положении? Датчик температуры отключил, тоже ничего не изменилось Посмотрите всё-таки параметры иммо. Всё ли тут на месте?

Сейчас жду АКБ, не хочу играться с бустером. Пока спасибо за пинки

Astra J 2012 1,3 дизель. По рассказам клиента заглохла и не заводится. Ошибок нет. Давление топлива желаемое и фактическое есть. На "быстром старте" заводится но работать дальше не хочет. На авто дохлый АКБ. Завтра будет новый, а пока пытался завести с бустером. Иммо ключ принимает. На форсунках какие-то импульсы есть, но не скажу что там нормально, осциллографа пока нет, смотрел светодиодной контролькой В двигателе смутил вот такой параметр. Это нормально, или тут тоже должно быть 13,7?

Здравствуйте! В связи с переездом ищу работу автоэлектрика/диагноста в Виннице Основное чем занимался, это системы впрыска, иммобилайзеры, одометры ну и прочее. В том числе генераторы, стартера Не занимаюсь дооборудованием авто

запустил кондиционер. был выдавлен пин в разьеме одного из реле. Всем спасибо!

alex_cv, а с географией не поможете, где расположенны реле?

Эти схемы больше похожи. Спасибо!

VIN WDB4613321X160390 В какой-то программе показало 2001 год Вроде нет. На датчике давления один провод масса, второй какой-то слаботочный сигнал. Померять нечем было

Ок, только завтра вечером смогу предоставить данные

Данных у меня не много. Весь вин код не фоткал, единственное что мне тогда было интересно, это то, что в нём написано w461, и обладатель сего авто сказал что это 2003 год Без схем может конечно и можно, но тем не менее, этот УАЗик сделан немецкими руками, и на него я даже нормального расположения предохранителей в тырнете не нашёл. А хотелось бы как минимум знать где находится реле муфты

463, это более новые вроде. И по ним можно хоть какую-то инфу найти. У меня же чистокровный УАЗик с регулятором температуры кондиционера от холодильника Донбасс

Здравствуйте! Собственно вопрос в заголовке темы. Не включается муфта кондиционера. Нужны электросхемы и по возможности локация элементов. (предохранители, реле муфты кондиционера)

К сожалению, у себя не нашел девайса, который мог бы обнулить 7.9.8 Сделал офф. Но тему не закрываю, может кто наставит на путь истинный Ключевое, чтоб без вскрытия блока. Со вскрытием и так понятно что делать

Здравствуте! Требуется замена моторника. Как понимаю, без разборки блока можно только записать иммоофф или обнулить его по пинкоду. Вин от донора есть, пин посчитал. Чем можно его обнулить?

абы они работали нормально и не отваливались

может и надо, но так как авто шитое, для начала хотелось бы увидеть это все на стоке

ДАС будет работать по 2534? Есть рядом С3, могу воспользоваться Из старой раздачи с форума нашел и сток, и мод калибровки по идентам 1037391221 Но, меня почемуто не покидает чувство, что калибровки не соответствуют софту. Почему и столько вопросов Сейчас отправил клиента с прошивкой из местной раздачи. Но с ней, как минимум придется решать вопрос с ЕГР

Здравствуйте! Приехал вито на прошивку. Известно, что авто уже было ранее прошитое, по этому решил через ведьму обновить ему софт, после чего уже делать тюн по хотелкам клиента. Слил на всякий случай калибровки кесом, после чего начал подключаться ведьмой. XENTRY сказал что у меня блок CR4_NFZ. А вот КЕСС в идентах выдал CR40. Это нормально? Дальше, выбрав в ведьме CR4_NFZ cbf я не смог подключиться к моторнику. Подозреваю, что ведьма ищет блок на Клинии, а кесс успешно работал с этим блоком только по КАН Что я не так делаю? Как мне подобрать правильный CBF файл для восстановления стока? На просторах тырнета сток калибровоки вроде как нашел, но что-то мне не хочется отдавать его людям на тюн Новая папка.zip

Сегодня только дошли руки до этого авто. Подключил блок на столе, осциллографом нашёл пин в диагзоне, оказался пин 8. Блок вышел на связь. На самом авто оказалась проблема с разъемом регулятора давления. Авто завёл, всем спасибо

По распиновке там ещё пин 1 л-линия. Она нужна? Пробовал диагзону дать понюхать пин 15обд на пин2 в 38 (по этому пину он работает с мерсами 38пин) ну и пин7 ОБД тоже. Связи не было

Здравствуйте! Принесли моторник Iveco 0281001537 для иммоофф. По тому, что нарыл в гугле сделал тестовый дамп, записал его в блок, но авто не завелось. Добравшись до самого авто возникли подозрения, что дело совсем не в иммо. Сейчас, с похеренным дампом eeprom ЭБУ, при прокрутке стартером мигает лампочка "форсунка" Также, после подключения иммобилайзера мигает и лампочкка иммо (здесь с похеренным дампом моторника) Может кто посмотреть синхру в дампах? В наличии у клиента чип key2 с ID "E7 20 62 11" Сейчас восстанавливаю ориг дампы назад, и уже на авто буду смотреть по порядку, накачку, поведение лампочек. Сложность возникла с диагностикой сего авто. На борту 38пин разьем, как у мерса. Но распиновка как понял отличается. Есть автоком, диагзон, но как их подключать пока мне не понятно. Есть еще FVDI с мерсовским 38пин. Но и он думаю будет мимо 2416_0281001537.zip 9356_immobox.bin Может у кого есть рабочая пара для этого комплекта?

Здравствуйте! Позвонили с соседнего СТО. Авто после ДТП, заводится и глохнет. Ошибки в двигателе U108A, в бодике B1157 ну и само собой в airbag 4 ошибки. Могут ли эти ошибки не разрешать запуск и достаточно ли почистить ковш в блоке подушек, чтоб завести авто?