shundrov

Хантеком не пользовался. Инструстар почти тоже самое, что 1013. Может только совсем немного удобнее.

С Кан больших проблем не будет, синхру дпкв/дпрв проблемно, но можно. Шим, смотря что смотреть. Очень не хватает длительной записи сигналов. Завтра выложу скрины с 1013. Будет возможность сделаю видео, как это всё печально

Хозяин барин! Опять же для каких целей. Если работать с цифровыми и достаточно скоростными сигналами то пойдёт. Я сейчас смотрю в сторону МТпро. Дешевле посталографа и надеюсь не хуже

Диско2 я всего лишь один раз пользовался, и то давно. Он мне тоже не понравился, но уже не могу сказать чем. Толи просто непривычным интерфейсом, толи ещё чем. Продать? В личку

Работал с ISDS205A и 1013d. После посталографа шлак полный. Единственное преимущество 1013, его мобильность. Если работать с Кан и не нужна запись сигнала то пойдёт. И то с оговоркой, если вам достаточно увидеть сам факт наличия движения по Кан. Посмотреть синхру валов со слезами можно, высоковольтную, дпдз и тому подобные датчики забудьте ! Последний пример. Лачетти на ЭБУ Сириус. Пропадает искра при резком газе в пол. Хотел посмотреть импульсы на катушку и выход с неё. Ничего не получилось, очень короткое время записи, из-за чего невозможно понять в какой момент и что оно вообще записало. Ауди а6 с6, токовый датчик АБС. 1013 так и не увидел сигнал с него. Инструстаром когда-то смотрел такие датчики

Esitronic такую дает

Что хоть за ошибки дает? На фабии у меня такая проблема решилась заменой катушки. Для проверки подкидывал с калино-приоровского замка

и где в этом списке ваш блок ручника 3C0907801B ? https://carmasters.org/topic/56207-passat-cc-2016-usa-кодировка-блока-ручника/

Какие коды то хоть пробовали? И в АБС какая кодировка, что по ошибкам?

Это понятно, и будет озвучено клиенту. Вопрос, шток в актуаторе должен люфтить, или актуатор уже приплыл, и его тоже надо менять? Соответственно это уже не моя головная боль, а тех, кто будет ремонтировать турбину, просто для себя, на будущее

Шток накрутил, авто поехало. Люфт штока есть и в приводе, и сам клапан в улитке турбины люфтит

Здравствуйте! P256300 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - недостоверный сигнал Фактическое напряжение с датчика 4,639, при требуемом 4,49. Шток клапана имеет люфт около миллиметра (скрин). Это нормально, или его не должно быть? Можно ли отрегулировать этот шток, или менять как минимум актуатор? По остальным ошибкам как понимаю нужно устранить сначала P256300? При тесте сам актуатор отрабатывает в диапазоне 4,639 - 1,330 вольт

Вы похоже так и не уловили суть проблемы. Сам пробег под нужные вам цифры вы изначально посчитали правильно, но есть нюансы. 200+ км это не 200+ миль

Только не км, а миль. Ищите дамп с километрами, если у вас доска в км

это в милях Пробуйте файл 388705_swap 388705_swap.7z посмотрел на кардампе, дамп у вас с доски в милях, бензин и коробка автомат

В личке. Вы похоже напутали с разрядностью 8 - 16 бит при чтении/записи/редактировании Выше от werne уже был намек Тут даже на скрине Part MB перевернутый У меня так

Файл ориг? Какой пробег надо

странно, даже с архива скачанный пустой В личку почту или вайбер напишите Или вот, установите программу. Сама программа само собой не откроется без ключа, но из ее папки можно открыть этот файл chipldr2390.zip

Запаковал в архив, может что поломалось по пути chiploader.7z

Это файл справки, ему не нужен ключ

chiploader.chm

Там динамический код. Копия не будет работать

блок комфорта за бардачком, у меня как-то с него небыло выхода. Пришлось менять

Есно, верификации вашего местоположения здесь никто не требует. Но если бы вы от балды указали более реалистичные данные, меньше было бы вопросов. Собсна, вот и подтверждение что вы клиент. Само собой никто вам не запрещает самостоятельно ремонтировать своё авто. Здесь просто не любят халявщиков. ЗЫ: Для Рено есть приложение на ведродроид под ваш елм. Если Вас не затруднит побеспокоить гуглапоиск вы легко его найдете. ЗЫ ЗЫ: Если вы тем приложением привалите свой автомобиль, то я не виноват)))

У вас ключ прописался, что вы ещё от него хотите? То, что не работает радиоканал, это либо ваши новые ключи кривые, либо uch того... Я ставлю на кривые ключи, но и uch исключать нельзя Опять же, с вестами я не работал и всех нюансов могу не знать. Но как люди выше пишут, весь радиоканал в uch. На вашем месте я бы связался с ключниками и попробовал прописывать универсальные ключи. В них можно переписывать многократно различные варианты прошивок и подсовывать их в авто.