shundrov

Чирк, куинк, акуинк покуинк... ЧТО ЗА ЛЕКСИКОНК??? Сцуконк, а мне модерастиКОНГ выписал горчичник за ссылку на сайт со справочной информацией!))) ЗЫ: Renault Electronic, если что, это не я писал, это котик случайно по клавиатуре пробежал)))

Совсем недавно мне приходилось менять доску на суперБ 2006гв. Для меня эта тема достаточно новая, пришлось перелопатить кучу форумов, дабы подобрать нужную доску. В наличии была доска с иммо2. Выяснилось что такой вариант никак не катит. Но тогда-же я натыкался на посты, где юзеры говорили, что доску иммо3 можно примотать к ЭБУ иммо2. Здесь, за достоверность сего не ручаюсь, возможен "испорченный телефон"))) В любом случае ориг дампы EEPROM у ТС сохранены, так что он ничего не теряет, если попытается скрестить сие "чудо" Не так важно. Сейчас, от автора достаточно данных сего уравнения: Блок иммо2, доска иммо3 + в ней-же встроенный Gateway. Итого, если не получится скрестить сего франкинштейна, то либо эмуль, либо искать доску с иммо2 последних вариантов, где есть тот самый Gateway. После чего возможно прийдется перекодировать Gateway под комплектацию авто. Я так вижу эту ситуацию Моя доска иммо2 от пассата б5 имеет на борту Gateway. В теории) потроха этой доски можно вкрячить в корпус от гольфа. Но как по мне, должны быть варианты и без такого колхоза. Гольф4 шел с 1998 года. Иммо3 появилось где-то после 2001-2003 ЗЫ: Renault Electronic, я Вас услышал...

Особенно, если его там нет)

Может так понятней? Что за кальк использовали? И чем дамп считан?

Почему тогда у меня блок умирает? При случае попробую с другим дампом, но все-же)

ну, если вы весь дамп забили FF, то да))

В смысле Gateway? У меня лежит дома такая с пассата. Возможно и на гольф есть, либо ту же пассатовскую в корпус доски гольфа. Потороха вроде одинаковые по размеру

Есть еще вариант с эмулем, на иммо2 возможно прокатит. Ну и самый логичный вариант, это замена доски. Благо этого хлама сейчас... Если поискать, можно от 20уе найти

2 пина в руки и через канал 50 пытаемся положить синхру. Совсем недавно нечто подобным сам занимался, только в моем случае моторник был иммо3, а доска иммо2. Так не прокатило. Но у Вас шанс есть. В любом случае, если сохранить оба EEPROM вы ничего не теряете)

Уже давно есть на этом форуме тема для этих приборов. Так что, Евгений, закрой-ка ты (Вы) эту тему, пока не нахватался минусов в репу) Лично меня останавливает поставить Вам МИНУС, только то, что Вы новичек здесь. И возможно не читали весь форум, в том числе и конкретно по выше означенным приборам https://carmasters.org/topic/10611-x100pro-не-мотает-одометры/

где же их, плюсов то исчо набрать, как не на полезной для форумчан инфе... А то, что вновь поступившая доска перед разборкой пробивается по базам, так это все хня, это для пионеров))) Зачем такие сложности, если есть мануал от mrsmg

не по теме это вот ЭТО: А так норм) В основном ответы получены, всем СПС) Тему закрываю!

И результат на морду лица) Я лишь понадеялся на то, что увидел разницу во второй строке скрина и дампа, выложенного автором. Но видать дамп похерело гораздо глубже, и как следствие:

Этот момент кто может прокомментировать?

https://lanosist.ua/lanos/raspredval-lanos-1-5-neksija-1-5-gm-original-000002715-kiev.html?gclid=Cj0KCQiAsvTxBRDkARIsAH4W_j8rVwT3xFgTbugg4UPk1iuLch37NueHYI_pJFUzP5fcmAryemaRoHwaAtsBEALw_wcB такой? Модераторы, не сочтите за рекламу))

Если сохранилась упаковка, можно хоть фото? Понятно, что это не гарантия, но все-же

Можете дать ссылку, где покупали "проверенный"? И правда ли, что они разные на AVEO и Lanos, или это всё хня? Разница только в "Оригинал или левак"?

Здравствуйте! Потребовалась замена р.вала на Ланос. Привезли вал ноу_нейм. При сравнении видно, что кулачки смещены и имеют чуть более округлую форму. В тырнете начитался полной хрени. Якобы они разные для моторов AVEO и Lanos. Для полного разнообразия их дополняет продукция из поднебесной. Как теперь из всего этого хлама выбрать тот, что надо?

EEPROM прошил, авто завелось. Теперь как прошить его под 1,9? После прошивки KESS блок умирает. Благо хоть в режиме восстановления можно назад записать родную прошивку. Подозреваю, нужно писать через бут. Только что использовать для этого, чтоб переписался фулл

? )) Не сомневаюсь))))

Здравствуйте! Купил с разборки блок 0281011432 с renault trafic 2,5 Требуется сделать его чистым, под автопривязку. А так-же переписать FLASH под мотор 1,9, например 0281011529 Вопрос по EEPROM: Надо чистить родной дамп, или можно взять с форума, например этот: https://carmasters.org/topic/34823-reno-trafic-19-edc15c13-0281011529-не-выходит-на-связь/?do=findComment&comment=478580 Вопрос по FLASH: KESS, "котлета)" MPPS читают фулл, или только калибры? В меню этих флешеров я не увидел EDC15C13, только EDC15C2. Так понимаю все пишут этими приблудами, через EDC15C2? Ну и собственно, если флэшеры пишут-читают только калибры, чем записать фулл? 0281011432_orig_95P08.bin

Ну, это уже такое) Имелось ввиду, что сам дамп с виду не поврежден, только место пробега. Мне не приходилось работать с таким авто. По этому всех тонкостей не знаю. Но если была прибита только область пробега, то как по мне есть шанс)

раз уж дамп прочитан, может стоит чем-то путним пробег пересчитать, может прокатит со второй то попытки? A4 DEF_test1.bin A4 DEF_test2.bin

В смысле "перечитал"? Ну так и скорми этот дамп калькам iprog. Сейчас нормально прочитал

Внутрисхемно что-ли? Почему размер файла маленький, и тот почти пустой Файл с тырнета нашел, вроде как с такого блока 95640 crash.bin