есть такой, может прокатит Crafter_2.5TDI_074906032BB_503934.zip

не вводи людей в заблуждение, все работает от хр до восьмерки, просто есть нюансы установки и настройки . в большинстве проблем люди виноваты сами, непонятные сборки операционок, невнимательность в выборе версий софта и.тп. Тот же Tony Montano неоднократно всем говорит про версию винрара, но почему то мало кто прислушивается

МЛЯ НЕЗНАЛ ЧЕМ ВЛАДЕЛ модерам виднее, былобы вредно для кого либо(в плане зарабатывания) я думаю убрали бы

ищу оригинальную прошивку. можно просто епром мерседес е240 (w211) двигатель112, моторник бош ме2.8 фото стикера

в плане времени - ты прав. начальник тож говорит "не экономь чужие деньги". по остальному прописал, ситуация стала лучше, но всеравно чтото мне ненравится, возможно субьективно. зы. если ты про сургут то он больше. жил 4 месяца, практику проходил в сурГУ

инфа по переоснащению с помощью дас точнее HHTWin мерсов. (атомат - механика, катализатор - без, и т п) применяемость: машины с моторами М104,111,112,113. с соответствуюшим ЭКУ не забываем апать репутацию перезалил по просьбам Variantencod me2.zip

ты если знаеш чего, лучше скажи. новый моторник это хорошо, но его тож прописывать прийдется. где гарантия что он легко прочитается? у нас просто в городе его точно нет. этот моторник рабочий. зачем новый?

скорее всего имеется в виду чтото типо http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.256.Fut3kk&id=40874601095&ns=1#detail но это явно какаято лажа.

может есть инфа по адресам, где пром начинается?

Собственно приехал сегодня 463. сел аккум, зарядили -стал плохо ехать, отсечка на 4000, переключается неадекватно. стоит моторник МЕ2.0, проверил дасом кодировку : двигатель Ункноу, коробка Механика. (стоит м113 и автомат) казалось бы оленю понятно слетело. Три дня назад была машина почти идентичная,мозг такой же, галлетой подключился на столе, прочитал пром, обновил, закодировал, уехала всё ок. сегодня и галетой, и икспрогом, невидет и все. говорит ничего не подключено. на приклеенном стикере написано что это а026 545 2032 Слил фулл с 28f200 .. опыту нет изменить gel а026 545 2032.zip надо либо помочь по фулу, сделать новым чтоб остался сцн. либо подсказать может есть какие нибудь подводные камни при подключении

с китайским икспрогом, с белым донглом купленным в начале года. была проблема ставил на семерку, и икспишную сборку - не работает ругается на донгл, типа ЕТ199нету и всё... то есть была проблема с драйверами, библиоьеками, хоть и вставало всё как надо. в итоге стоит на ХР корпаративке, все работает. на пятую версию все никак времени нет прошить.

просто для наглядности

тож щас проверил, чтото поменялось (ни в первом ни во втором тесте, нет неоднозначных схем и ответов). а жаль

просто настальгия, по поводу регистрации работал на сервисе ремонт электроники, и был у нас любимый наш форум (не сочтите за рекламу) "ремонтауднет". клиентов там почти не было причина проста - тест. причем, не знаю как сейчас, вопросов было немного ~5, но обязательно был вопрос с подковыркой, ответить нужно было на все, за ограниченное время, попытки 3 в сутки. и мы втроем, три не глупых паяльщика (разработать,накидать схему, собрать, просто вечером за пивом как нечего делать) два дня там регались... зато сколько впечатлений

разобрался. файлик по кодингу ме 2.0 \ 2.1 древние машинки, но а вдруг кому пригодится. Variantencod me2.zip

026 545 2032 010094014 M113 E50 G463 D3_AG_VGB 026 545 2032 010195014 M113 E50 G463 EU2_AG_VGB_40to 026 545 2032 010034014 M113 E50 G463 oKat_AG_VGB_42to простите за такой вопрос, но голова уже туго соображает - что такое VGB, 42to, 40to.

а с отключённым разъёмом от клапана, на что ругается? была такая фигня у меня, отключаю от клапана короткое все равно есть, а от блока отключил написал обрыв. но у меня в проводе, в багажнике была проблема, человеческий фактор. распиновку вроде в висе находил.

нет. предложил скачать VM образ исты с уже поправленным файлом (~45 гб). (: посмотри личку.

может имеет смысл скачать виртуалку со включённым ехпертмордой?, посмотрел вроде много лежит таких

Найди по имени файла. проблем не должно возникать. в своё время тоже намучился с виртуалкой(и комп был на и7), когда поставил на железо прям земля и небо, советую...

итак, превезли. управление вариатоа как минимум снимали. проводка целая, на 4 проводе (разрешение) 12вольт (должно - меньше 2) режим провод, как результат всё заводится. селектор переключает но не едит. Пока постоит 3 недельки, подождет запчастей, так как исправна у него пожалуй только мультимедия . абс, мотор(ощущение что работает на 3-х целиндрах из шести), подвеска пневма, куча датчиков жиж, почти всё ругается на неисправность , физически поломано , либо оборваны фишки.. в итоге ждемс . потом полезу.

скорее просто используют процовый сериал для коммуникаций. (там же стоит какойто NXP, полюбому сериал реализован)

На прошлой работе клиент принес, слезно просил посмотреть что в ней не работает (купил) в китае. Разобрал, внутри было: 12 банок литийионок типа 18650, микруха в обвязе для заряда от 5-12вольт, на затертой микрухе преобразователь для УСБ 5вольт ~1а и ВСЁ. эта загадочная конструкция на выходе давала 16 с копейками вольт по идее могла обладать емкостью до 8 амперчасов. апсолютно точно. отсуда вывод : сей девайс имеет место быть, как инструмент небольшой подзарядки, нормального, не в ноль севшего, аккумулятора, и уж темболее не на замерзшем авто. даже если предположить что там стоят качественные полимерки(с хорошей отдачей) то 10секунд 500 ампер( из техдока ст-221, замерзший) жить им недолго.

точно. может быть тоже. привезут ее завтра. проверю