ZoZ

Хотите схемы-пишем VIN .

Тебя там в Дойчландии за такое не нагнут? )))

Европа. Там пионЭров и станции юных техников нет. Обратиться за помощью по выпайке восьминогого клопа паяльником не к кому.))

а теперь подумай и найди на него эмулятор-а потом почитай инструкцию что нужен проц с родной ELV,которой нет,ну и чё ПРОЩЕ???????
Что ремонтировать если её нет?
Если счас ещё напишешь что привязать одисом чужую ELV- а сам то такое делал?Ну и как получилась хоть одна?
Складывается впечатление что тут читают слепые и выборочно по несколько знакомых букв только(((
 
P.S. Пин кодами не привяжешь,да и ещё донорский Kessy не под тот тип иммо,вот и не общается с моторником.
Сделать то конечно можно,но не на халяву.......

VF7JMKFVC97084566 - это правильный

@Alexchip77 или @lonqlife сделают.

Заказывать надо у проверенных калибровщиков, а не где попало.

Я уже не знаю какие вы там машины чините с фронта, если даже с элементарным разобраться месяц не можете. Думаю Андрюха @WtopoR разрулил бы подобное за пару дней. Вы немного ресурсом ошиблись. Это на drive2 дают советы и учат чинить машины, вам лучше туда. И @Dok вам всё по делу написал. Толковый совет можно дать по делу, а какие могут быть толковые советы если вы машины чините по диагностике на приборной панели.

Я как то придерживаюсь и другим советую придерживаться оборудованию, которое для этого предназначены. Если работа с мотором, то мотортестер, если работа с микроэлектроникой, то уж будьте добры работать с соответствующим оборудованием. Одно дело ремонтировать edc1, другое тыкать med. 
Если косяк одноразовый, то и тестером можно разобраться, а если Ремонтировать, то не как не мотортестером лезть. Как то непрофессионально уже звучит, не то что выглядит поскудно. Хватает полупрофессиональных - недорогих осциллографов на ринке. Отбивается с двух - трех а то и одного ремонта эбу. Как бы 300 - 500 уе не деньги для такой работы.
...сугубо мое мнение. плюс опыт. 
А если заняться ремонтом тяжелой техники, то и проф ослик копеечное дело. Пробовал хантэком залезть в эбу моторного экскаватора 2019-ого года... так и он не потянул адекватно даже частоту проца, хотя стоял не просто кварц, а кварцевый генератор. 

А проблема какая почем в хотите иммо офф можно сделати по человечиск не лишая авто без однои руки к примеру

Да много кто их делает нормально, вопрос только цены жмотства

DDT4ALL

DDT4ALL

DDT4ALL

Какой конкретно стеклоподъёмник вас интересует? Там на каждую дверь своя схема.

Просто слов нет, сразу видно, что вы с Рено не знакомы. 

Просто слов нет, сразу видно, что вы с Рено не знакомы. 

Просто слов нет, сразу видно, что вы с Рено не знакомы. 

Напишите @lonqlife

Вот девственный топик стартеру ,под привязку и не обязательно диагбоксом ,лаунч тоже справится. Если блок родной и пин тоже  (который указан выше и есть в дампе- хотя не мешало б и дампик bsi для сверки пина). То вводим его при привязке ,проверяем ну и отчитываемся.Pass in pm.
TC1766_eeprom-20230528-140212_VIRGIN_CS OK.rar
Контрольки тут обычные для всех BOSH на процах TCxxxxx, по одной 8 битной и одной 16 битной на сектор,Секторов тут два с пинами и контролек тут соответсвенно  4.

Пробуй
TC1766_1037397952-20230528-immo off.bin

Я не кровожадный и минус в карму ставить не буду ,для этого есть другие люди ,которые модерируют сей форум. Но три замечания по поводу твоей "медвежьей услуги" а не помощи топик стартеру.
1 ."Кастрация" в виде  immo off на форуме запрещена правилами их надо знать ,тем более что довольно активный участник. Если охота потренироваться то для этого есть форумы где это популярно и не наказуемо и даже поощряемо .Например, MHH -самый популярный в плане кастрации
2. Такой способ кастрации приводит к последующей коме в виде "econom mode" в PSA . Даже более верный способ через eeprom тоже не помощь ,особенно если телекодировка моторного не совпадает с необходимой для данного авто -получаем разные нежелательные "нишняки" в виде вечно маслающих вентелей , не арбайтен ЕГУР и тд
3. И главное- еще не понятно ,что точно случилось с авто,возможно и моя попытка помощи с девственностью не поможет.Мы не знаем .,как выше  писал "den5"-статусов immo (может там дело не в иммо или синхре) и даже диагностических кодов ошибок то есть не имеем полной инфы в тч  дампа bsi.

а что проверять, пины на месте, вины также, пробег 207ххх, конфиг на вид также присутствует.

Вот.
VF37B9HF0CN527202_7122.pdf

Зачем тебе что-то отсылать, если есть Odis. 
Про колодку улыбнуло.
Эти блоки восстанавливаются из любого состояния, умник недоросший