Женя... 16с3...G9U730й..
далі продовжувать?
канешно є ньюанси... ОСЬ ВІН - HW 8200391957
16с3. і нічого він туди не впре...бо нема що вперти ...не було механіки на цьому блоці.
ніякі піни...датчики сцепи не прокатять
не займася дурньою....не було 2_5 на 16с3 з механікой.
на 16с3 механіка були тільки 3-літрові маскоти\мастера...але то зовсім інший мотор...вперти не получиться.
для твого трафа механіка була на 15с13...от і роби висновки...або так як є....або замена моторніка і подкапотної проводки
мав би знати, якщо заявляеш що загальна кількість переробленого зашкалює....що 2_5 G9U730 на 16с3 просто немає прошиви під механіку. і С4 не допоможе
0 кстати последний. я выше написал, что многие сканеры при записи нових кодов неправильно это делают. и самое интересное - кан клип тоже косячит
первые две - это чексум
а если у чела сажа прибита....адБлю... то автоматом на прошивку попандос? репрог при косяку с кодами - это лишнее телодвижение
такий варіант доречний на тіх кенго, де стоїть старезний Сагем( на одну фішку) . де стоять вже новіші ЦБКЄС - краще відремонтувати чи зробити як має бути( штатний ЦЗ)
обратитесь к Сане ZOZ
https://carmasters.org/topic/35884-услуги-автоэлектрика-рено-в-москве/
не мучьте ни себя, ни авто
что-то мне подсказывает что вы клиент.... ваше описание проблемы....
так то оно , так....
наипатся с выковыриванием резины...... потом получится ....не получится....
и сколько сказать хозе потом за ремонт?
может проще замена блока и его подвязка.
по-крайней мере ценник выше будет