skull2

Ну аналогичный это значит он должен быть аппаратно хотя бы одинаков с оригиналом. Далее если он аппаратно идентичен то проливаешь его прошивкой от тигуана и вяжешь онлайн одисом. Либо если есть avdi ори можешь им делать.

Как вариант можно записать чистые епром с необученого блока. Как уже порекомендовали. Но его ещё надо найти. И второй вариант почистить в ручную.

сканматик при вводе пина какой пин принимает? в иммо я вижу только fe4c

Там внутри tms. Читать внутрисхемно либо память если не изменяет есть прога по к-линии читает на столе. И еще есть прога tecu2 там подсчет по номеру идет. Пробуй.

В смысле есть мысли?. Читаете иммо, находите пароль. Далее сканматиком укладываете синхру. В 22.5 в эбу нет иммо только синхра.

На пегасе вам поможет только т4.

А по мне он просто не удачно сделан. На керамике и еще на моторе стоит. Температурный режим очень сильно влияет. Штук 10 валяется дома с одними и теми же проблемами, отвалившимися аллюминивыми или позолочеными шунтами.

Сток считаный в личку кинь.

Вам поможет только теперь пиасини.

Блин! Только вот пару дней назад натыкался на каком то забугорном сайте выложен во фри был. Еще думал скачать для интереса или нет.)))

Так кесс бин формат считывает 1540кб а дсг редер ваговский sgo вот вся разница. Кессовскую прошивку вы только кессом или пцм флешером зальете а дсг редер что считал то инженерником odis можно думаю пролить.

В смысле завести машину??? В 200ой дсг нет обращения к иммо. Там пофиг какую плату мехатроника вы поставите. Инженерингом 4 минуты пролить нужный софт. Адаптация еще минут 10 и всё. Ошибка сама уходить после адаптации.

Да можно было не усложнять всё. Сверху одисом проливаешь нужную прошивку и всё. А ошибка исчезнет после того как адаптацию сделаете. Всё это делайте одисом и ваши вопросы отпадут сами.

А что мешает клиенту купить оригинальный насос и не мучать вас и и свою машину. Клиент же не на ладе ездиет должен понимать что с этим авто не всё так просто. Не пытайтесь съэкономить деньги клиента на вас же и отрыгнется!

Давление у вас не соответствует по низкой стороне это однозначно.производительности не хватает насоса в баке. На сколько мне известно у вас датчика низкого давления нет в этом авто чтобы реальную цифру по датчику посмотреть под нагрузкой. Я с пассатом б6 2литра, так мучался. Ему вазовский насос кто то впихнул, он так и ездил, 30 минут едит а 10 стоит. В итоге поменяли на оригинал и всё прекратилось.

я посчитал, лямов на 7 уже если это правда маслов набрал на ключах! во будет ржака со слезами на глазах когда его сайт в один день просто выпишет ошибку 404.

Иммо офф это плохо. А вот уложить по 50 каналу его можно без проблем. Вычитывайте старый пароль из бош7.5 и вычитывайте из магнети марелли. Вводите сначала пароль от магнети марклли потом в 50 канал меняете 32000 на пароль от бош и нажимаете тест потом сохранить. И всё в елочку.

Вам нужен индентичный блок который потом вязать через sps.

Маслов перекуп, наврятли что то знает, но скорей просто близко общается. Отлом не его, он даже глубоко не шарит в этом, просто зарабатывает бабло! в свое время автор ник virusnyk был на сайте дубликат и продавал идею по вскрытию сенселока и гуардан за 8 лимонов.

Там либо на нейтралке либо на передачи надо включать зажигание чтоб оно не выключалось.

По мне коллега вы скорее всего ошибаетесь. В этом авто блок iaw 4mv(lv) датчик 5 проводов (широкополосный) опорное напряжения там далеко не 0,45. У автора 5 вольт опорное. На сколько мне известно при наличие активности отправная точка 2вольта. Автору посоветую посмотреть активность осциком и сравнить показания. На край можно мультиметром.

Коллеги! От китайского прибора прошивку возможно где нибудь отыскать? В которой серийники можно менять.

Ставишь обманку должно всё работать. А по блоку подушек там не как не убирешь из конфига на сколько мне известно.

Я бы прикупил! Но цена как у китов на новый. Какой торг?

Я камень перекладывал с одного блока в другой. Там tms471 стоит. Так и не нашел чем вычитать. А так на сколько знаю работа по удаленке 150-300 бакинских стоит чтоб уложить иммо и поправить конфигурацию.