a_electric

Да куда уж быстре купить китайский зедбул и пару чипов. Дешевле не бывает.

Так любой ремонт всегда начинается с проверки питания и желательно под нагрузкой, а не с правки дампа.

Через диагнозу понадобится два чипа. По мне так быстрее положить один руками.

На дату то смотрите? Машина наверняка уже сделана.

Вы хотя бы тему иммо хоть немножко проштудируйте, что бы не выглядеть глупо.

Видно криво прочитал, побег даже не пляшет с тем, что показывал.

У нас такого автоса маловато и мне не попадались, но осмелюсь предположить, что стандартный пароль по умолчанию для хайтага.

Время отстоя посмотри. Может уже пытались вводить и теперь нужно подождать.

Попробуй другим прибором вязать. И пробуй с родным дампом, а не правленым. Панель должна сама вытянуть нужное из моторника.

Не совсем понятно, или не всё написал как делаешь, или если так как написал, то не правильно делаешь. С начало дружится панель с моторником, а потом уже ключи пишутся. А не наоборот.

Прочтёшь. Нажми на ключ с молотком и выбирай проц.

Я понятия не имею, что там читает этот прогер. Чел пишет, что нет переходника.

Читай, пин подскажем.

В схеме читай или проводками подпаяйся. Ни чего сложного нет, если вообще есть чем читать мотю.

Пин в иммошнике в 05-й моте. Имошник на замке.

Конечно не так. Нужно вот так http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_ECU_Swapping Пин бу моторника правильно посчитали.

Даже если и будет ограничение, то и этого уже будет достаточно что бы убедится насколько выжил или пострадал моторник.

Господа!!! С каких это пор у Зафиры-А появился пин в доске? Челу нужен пин от донорского моторника что бы сбросить его и потом привязать родным пином к иммо. В этом авто пин тянуть только из мотрного или из иммо.

Сложность у человека в том, что у него нет иммошника от донара и нет чем вытянуть пин из моторника. Самое быстрое решение, это по вину донора посчитать пин. Предложений на разных форумах хватает и цена в 20 баксов не такая уж и неподъёмная.

А клиент ни чего не темнит? Мож уже побывал у умельцев и молчит как партизан? Допроси с пристрастием. Блок то на диагнозу вообще выходит?

Брелок был родной? Или может просто дополнительная сига стоять, которая и рубит ещё что то.

Очень вероятно четвёртая, которая выпаяна. На третьем фото слева в низу. Судя по подключению 24-я серия. Чуток курнулся нет и вот ECU type and number: ECU BOSCH EDC15M1-7.3 0281001956 MSB101150 eeprom 24c04 http://i1080.photobucket.com/albums/j332/pervavore/Rover%2045/map_install/DSCN4087.jpg~original

А роль такая, что в этих годах не было на этих авто иммо. Поэтому это получается просто безымовая прошива, а не иммо офф.

Сказать клиенту что это обойдётся в несколько раз дороже.

Вот зачем мне нужно лапатить все новые темы разной тематики, дабы определиться которые мне интересны? Потом избранные темы ещё раз фильтровать по каким то критериям. Я как и все, кто сидит на теме, знают почти всё, но не всё ибо это невозможно. У всех спецов есть свой круг и в этом кругу легко решаются все вопросы без всяких форумов. Но на форумах народ знакомится по интересам. Мне например ни о чём не говорит 500 публикаций Пупкина, если я его увидел первый раз в разделе Барахолка. Но если я вижу Пупкина в тематическом разделе постоянно и вижу его полезные и грамотные советы – я делаю выводы. Да я больше чем уверен, что Пупкин как профи, он тоже не лазит по авто-марочным разделам в поисках кому бы только помочь, что бы заработать плюсик. А увидев новую тему по иммо в форуме Мерседес и бежать туда сломя голову и там увидеть вопорс клиента – я потерял ключ, что мне делать. В тематическом разделе сразу видно всё и авто и проблема. Возьмём к примеру Опель иммо2. Мерседес не знаю как там, не заходил в тот раздел, но думаю отличий не много. Сколько вам разделов по моделям нужно будет перелопатить, что бы найти нужный ответ? И в каждом разделе вы будете пользовать поиск или читать всё подряд. Сами переходы больше времени занимают, чем поиск нужной инфы. Я опять на примере Опеля. У вас проблема с иммо на Астре и соответственно вопрос задаёте в этом разделе. Или будете постить в разделе Зафира? Иммо то одинаковое. В общем разделе по иммо, если там будут закинуты все вопросы по разным маркам, я быстрее найду ответ среди всех марок авто по нужной мне марке, нежели я буду блуждать по лабиринтам одной марки и всех её моделях. Этих минут не хватит что бы просто пробежаться по лабиринтам раздела одной марки и их моделей, не говоря о том что ещё нужно и почитать или найти что то в нужном разделе. РС. И вообще эта тема ни о чём, если ни один модератор не участвует в прениях.