southeast

Какой год и какой мотор ?

Вот остальные вакуумные трубки на моторе G9T

так этот клапан уже делался - судя по железнаму хомуту на клапане.

ANENG AN8009 истинный китаец до него был Mastech MS8268

Citroen C4 2005г. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 меняю каждые 7000 км

Это мой город https://ru.wikipedia.org/wiki/Гродно

Надо проверять коррекцию форсунок на холостых и при частичной нагрузкой. Включаешь передачу, на ручник, тормоз и эмитируем нагрузку газом, в этот момент смотри коррекцию по форсункам. Часто бывает после того как долго полежат форсунки - воздушутся. Я выезжаю на трассу и газ в пол, так раз 10, после этого пробивает и работает нормально. P.S. На мой взгляд троение ( подколбашивание ) дизеля это или форсунки (80%) и компрессия (20%) тем более мотор К9К

Я бы проверял кнопку. Надо вскрыть и посмотреть, наверника вода

Похоже а вутренний дефект цкбс.

Давление должен видеть в барах. Параметр по впрыске

Может сделать сброс топливных коррекций. Может что то измениться

Процедура промывки кондея пользуется маленьким спросом

На станции если заправка через установку то проверку системы проводит автомат сам, проверка удержанием вакуума. Если у вас и была малюсенький дырочка то аппарат мог ее и не показать. Это нормальная практика заправщиков.

Главное не китайца и смотри чтобы фильтра к ней сменные продавались

Пробуй убрать воду с помощью глубокого вакуума минут 40 или 60. Раз у меня прокатила[hide=30,20,10][/hide]

А может всё проще. Просто концевик педали сцепления. Там вроде надо выжимать сцепления для того что бы стартер крутить

Смотри питание датчиков 5в. В клипе есть параметр для проверки

Замена на заведомо исправный. Этот метод 100%. А вообще как правило методом исключения. Если есть сомнения то форсунки на стенд в первую очередь и проверка качества топлива и визуальный осмотр состояния самого клапана и его рабочей поверхности

А зачем их тебе прописывать? Что с машинкой. Меняли 2 раза формы на таком моторе бес прописки все ок было.

Очень часто при такой ошибке засрана сетка в баке. Смотреть бак в первую очередь.

Попробуй с помощью подачи питания на суппорт от аккумулятора, привести целиндры в исходное состояние

Я как то искал через Гугл вроде находил.

скорее всего хватит на несколько месяцев. проходил такое

сколько надо постов набрать чтобы скачивать Damos на этом форуме?

смотри показания датчика температуры испарителя