Alexchip77

Ну это равносильно примотать актуатор на проволоке на 180 градусов в другой стороне и утверждать что актуатор не должен на холостых втягиваться))) На видео же видно что запчасть совсем с другой турбины и угол лапки другой.

Из за отключения одной только мочевины тоже может.

Если дело в софте то можно так проверить, как во второй половине видео. video-6194efe631c3356c9d82803f0634d3c5-V.mp4

Американец?

Если бы у бабушки был х.й , то она была бы дедушкой))

Из того что увидел на видео, две турбины те что в сборе при втянутом актуаторе перекрывают заслонку. Ту что он отдельно горячую часть крутит, конструкция немного другая и лапка под другим углом. Но точно также будет закрываться при втянутом актуаторе. Просто актуатор наверное стоит в другом месте.

Помню что при криво отшитой экологии может быть иначе.

А еще в ютубе есть много роликов и споров. Одни говорят что Земля плоская, другие что шарообразная. И каждый свои доводы выдвигает. Их еще прозвали плоскоебы и шароебы)) Так что ютуб как доказательство лучше не воспринимать.

Попробуйте еще еепром перед записью выпаять. Может поможет.

Может педаль подгоняет под высоту каблука))

Как поднять блок тоже в гугле есть. То что выложил так же из гугла.

1. Вскрываем блок EDC15 и находим "Boot pin" 2. Подаём массу через резистор на "boot pin", до запитки блока . Резистор до 5,6 кОм 4. Отключаем массу от "boot pin" 5. Выбирам в меню Galletto " Select Driver" драйвер "Boot Mode" совместимый с EDC15 6. Далее нажимаем на кнопку "Open File" вибираем прошивку и загружаем её в Е** Есть золотое правило чип -тюнинга, делать мод на оригинале. Или при должных знаниях перепроверять что калибровки на моде совместимы со стоком. А от БМВ не появлялась идея залить?))

Найти расспиновку и попробовать через бут оригинал залить. Или флеш на внешнем прогере записать. Я так понял оборудования кроме галеты нет? Тогда только через бут.

Не знаю поможет ли. Нашел у себя несколько стоков. Самый первый в папке с мочевиной в копмлектации. Остальные без мочевины. Новая папка.rar

Да уж. Не знал что прошивки подбирают по внешнему виду авто))

Наверное была такая же проблема, как в этом видео(в конце ролика) Но этот шланг отвечает за перекачку топлива со второй половины бака в первую. Проблема скорее всего что колба не наполняется, или не держит соляру. https://youtu.be/NM2EgOzvNpg?si=JhDcHW0ldOzXybg6

За 200-300 км уровень упал. Меньше половины это образно сказано.

Если на полном баке проблем нет, а начинается при меньше половины, то это проблемы в колбе.

В колбе уровень соляры был выше чем в баке?

Было бы все так просто))

Значит в прошивке моторного заложено давать аварию при неисправности реле.

А какие то ошибки есть в моторном? Если нет как нашли причину? Давно было, просили убрать аварию по свечам. Блок вроде EDC16C34 был.

Читал бы правила - не требовал бы плюсики от того кто их не может поставить)))

С жигулей на проволоке.

А можно и карбюратор поставить, еще дешевле будет.