Alexchip77

Судя по симптомам как минимум отдать авто специалисту. В гаражном кооперативе такое не почините.

Только для этого

В этом направлении, и подальше

Никакая психология не поможет когда клиент далекий от понятия устройства авто. Перед этим еще начитавшийся форумов. Он приехал к специалисту, который должен одним взглядом найти причину и сказать ему точную стоимость работы.

По давлению масла сложно даже примерно назвать наперед стоимость ремонта , не зная причины. Разбег может быть от замены датчика до замены мотора))

Интересное наблюдение. Если в ноль то точно ремувер)) Ремувер обычно всю маску сносит, что б наверняка))

Если егр это карты по генератору тогда ладно))

ТС также оригинал фулл флеш выложил. Только с другими кодами форсунок.

8200705747.1037386570.8200654944.8200705748.8200740921. NO CS По егр были затерты и одна по опорному напряжению Р0651

Калибровки идентичные с тем файлом что выше дали с другим размером. Выходит что оригинал был. Не оригинал. Затерто несколько ошибок.

Главное что все довольны остались))

Конкретно этого файла, то он навредить может авто. Дело ваше конечно.

Интересно в каком месте он их отключил, кроме двух ошибок?

Зачем тогда выкладывать файл с этими затертыми ошибками по топливной и подписывать его как с отключенным вихревыми? Там по заслонкам две ошибки затерто только. Остальное к ним не относится.

Бомба замедленного действия. Еще ошибки по высокому и низкому давлению в рампе затерли. Авария снята по все ошибкам. Если регулятор давления клина даст то непонятно чем история закончится. А если турбина даст передув, то также непонятно))

Доволен что ошибок нет?)) Интересно сколько за файл отдали?

Так вам к гадалке тогда надо. Здесь без данных никто не поможет. А шпонку на шестерне распредвала проверяли?

Может и видит. Только провода перепутаны и сигнал неправильный.

Возле фишки датчика коленвала следов ремонта проводки нет?

Цена вопроса 2$

А в чем разница?

Уже давно не так.

Пора тему переносить в разборки.

Ну тогда синхронизации не будет и запуск запрещен. На работающем ничего не будет, хоть смещай, хоть вообще отключай датчик. По твоему на работающем двигателе ЭБУ постоянно мониторит положение распредвала? А почему должна происходить потеря фазы? Как только прекращается сигнал с датчика коленвала мотор глохнет. Видел. Знаю как работает. Только здесь речь за другую систему. ???

Поменяйте так что бы их приблуда сгорела))