MaxR

Так то я не против! Пусть за покупателя выступят гарантом! Я без денег отправлю! Проверит и переведёт! 

На весте если не замкнул машину штатным ц.з. то электроника полностью не засыпает.

Из личного опыта - подключение компьютера только лишь один из этапов диагностики (то есть определения неисправности). Много действий приходится выполнять на автомобиле руками. Поэтому подобное воспринимается как поход к гадалке или "заряд позитивом" банок с водой перед экраном телевизора ( если еще кто помнит Кашпировского 🤣 )

Может имеет смысл для клиентов тему "песочницу" сделать , чтоб профильные не засирали ?!

При чем здесь эго? В данной отрасли сейчас происходит то же самое, что происходило лет 15-20 назад, когда я еще занимался ремонтом мобильной техники и компьютеров. Я долгие годы вникал в тему, вкладывался в оборудование, программаторы, осваивал своим умом то, что умели единицы. В одно время в радиусе пушечного выстрела небыло ни у кого bga инфракрасной паяльной платформы, jtag программаторов и прочего, что доставалось  с трудом и за дорого. Пробивались каналы поставок запчастей из-за границы и прочее. В один прекрасный момент китай завалил рынок копиями копеечных дисплеев, шлейфов и тд. Буквально за несколько лет появилось куча специалистов дисплейщиков/шлейфовщиков, которые за сигареты начали под боком у моих приемок шлейфовать, ляпать и штопать по основному так сказать потоку неисправностей. В итоге смысл работать был только по восстановлению загрузчиков, реболлам и прочему муторному ремонту, на который ума у них естественно не хватало. И здесь Китай начал закидывать шнурками за 3 копейки, где нужно было кнопку одну нажать и загрузчик восстановлен, imei поменян, а на форумах появлялось все больше долбоебов, которые этим птенцам за плюсики засовывали всю подноготную прямо в рот. В итоге я плюнул на это говно и пошел в другом направлении. Здесь происходит абсолютно такая же жопа на самом деле. И при чем здесь какое то эго мне не понятно. Тема про то, чтобы не раздавать свой же хлеб направо и налево. Большинство здесь собравшихся ремонтом не из энтузиазма занимается, семьи кормит. А твой же потенциальный клиент, которому впадлу платить за твои знания и опыт, сидит и тебе вопросы на форуме задает какой предохранитель ему заменить, какую кнопку в китайском опкоме нажать и какой карпас ввести. 
 
Я не так давно зашел на медицинский форум и спросил какие витаминки попить. Меня там хуями обложили и сказали идти на прием к специалисту. На самом деле считаю правильно сделали.

Я человек с форума DK (name: pena), который впервые выпустил версию в Интернете. Будет и другое новое программное обеспечение по различным темам в автомобильной сфере.
Версия 2.70 - это не просто подпись, а настоящая версия. Он был протестирован мной лично перед Рождеством и работает очень хорошо. Как я уже сказал на форуме DK, у меня есть регистрации на многих форумах, и там я проверяю, нет ли программного обеспечения, которое я выпускаю, а не на продажу, потому что я даю его абсолютно бесплатно. Человек, который загрузил сюда мою программу, должно быть, прочитал, что произошло на следующий день после того, как она была загружена.Эта версия, запущенная на самых известных форумах, продается, что крайне отвратительно. Для него большая честь освободить ее здесь. Прошу прощения, что у некоторых были проблемы с загрузкой, но это болгарский сервер обмена, и из других частей мира мне сказали, что у них были проблемы. Поэтому следующие вещи буду выкладывать через MEGA.
Что касается самой новой версии, я очень четко написал, что в ней нового. С версией 2.53 сравнивать не нужно, уверяю, она отличается от нее. То, что файлы имеют одинаковое количество и размер, не означает, что новых вещей нет. Есть исправление протоколов подключения, которые давали ошибки в предыдущих версиях, но новые не добавлялись. Все остальное написано как моя цитата в первом посте здесь. Как и любая версия, эта не самая лучшая, но, по крайней мере, лучше всех остальных. Мы активно работаем с производителями KESS и KTAG в Китае над будущими версиями клонированных машин. Версия не требует дополнительных обновлений ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ на устройстве, она работает со знакомой версией 5.017.

Платная регистрация решит данный вопрос👆
Помощь форуму и не будет клиентов а если и будут то минимально т.к заплатить 20$ за регистрацию отдать что б тебе сказали что предохранители смотри мало кто хочет🙂 
Хотя и предложение автора не плохое, хоть и репа у меня не очень но как говорится сам ебо... не кто не виноват🙂

таймер сделать, 15сек на вопрос

Давно говорил про то что решения или выкладывать в архиве или в тхт файле. И пропадут многие однодневки.
Основное то предназначение форума. Форум для автомастеров ну никак не для клиентов и т.д.

А я хочу поддержать проэкт  Алекс флешер! ( Есu flasher original )... Так... сколько раз обращался в тех. поддержку никаких особых проблем не было... 
Пользователь Ids может поэтому вас и заблокировали потому что пользовались отломом ? 
Если есть реально преценденты что вот так просто ни с того ни с сего взяли и заблокировали ори ключ...Alex flasher... давайте напишем админам... не может такого быть... не верю !!! 
да были проблемы у Алех флешер, зайдешь в прогу а она заблокирована, пишешь в личку ecuflash. ru и вопросы решают... не всегда правда сразу... и все работает...  как говорит создатель загрузчика связано это с изменением безопасности...
Люди задумайтесь... зачем поддерживать отлом ??? Человек делал, вроде у большинства пользователей все нормально работает !!!
Тем самым вы уничтожаете возможность развиваться проэкту / проэктам ... дальше что...?
Чип тюнинг за пиво и сухарики в шиномонтаже  ???
Эта мысль зародится... даже не у вас.. у профи, а у мальчика - из ближайшего шиномонтажа, который увидел обьявление о продаже ломанного фулла  Ecu flasher за копейки, и решившего поштопать эбу заодно с переобувкой колес  :)) 
Ломанете тов. хакеры например pcm flash и еще какой нибудь прогер ... В результате разработчики софта Ecu flasher / Pcmflash и тд... скажут адьесь теме программного тюнинга ... 
Так поломали в свое время byteshooter к примеру... да и много других полезных прогеров... 
по поводу программ шпионов :))
Все создатели ориг. продуктов пытаются защитить свое детище, это нормально. Алиентеч например занимается слежкой за пользователем.
Просматривал логи, которые отправляет ori K- suite итальянцам там много интересного

Даëшь профильный тест, вопросов на 20-30 по авторемонту, перед регистрацией! 
А ещë лучше, и участниками тоже, переаттестацию ))) 

Мы, последнее время стали брать у одного очень крупного поставщика с названием Ро... О... И проблемы прекратились. Не пишу название что бы не рекламировать....  Но реально 2 года спокойствия... А до этого постоянно с ngk and dense скандалы. Особенно запомнился один..  Когда на гелике v8 свечи поменяли а он через 15 тыс затроил. Там 16 свечей платина... 

Недавно товарища притаскивали на ниссане, ngk иридиевые осыпались в камеры, заменил неделю до этого. Тапка дал на трассе. По двиглу вопросов не было, как раз сам давал рекомендацию свечи заменить после диагностики. Вчера привозили комплект ngk на камри, электроды в разные стороны смещены, на керамике изоляторов раковины мелкие, послал в очко засунуть продавцу. Сейчас запчасти очень внимательно изучаем каждый раз, левак везде и кругом. Долго с магазином одним бодались из-за комплекта платиновых, приезжал менеджер разбираться с каким усилием и каким динамометрическим ключом затягиваем. Посмотрели как на дурака и послали на@уй. Кислородника 2 было с браком за начало года. Беда с железками совсем.
 
Сопротивление подогрева на Лансере 5.5, если память не изменяет. Закон Ома гласит от 30Вт минимум, или пожар однако)

Развитие на месте не стоит. Отломы всё менее актуальны с каждым днем. Свежих блоков в отломах нет. И отломов не будет. Почти все в онлайне. А работая за копейки они никогда не купят ори приборы. Всё просто
К тому же многие калибровщики на свежий софт делают уже с привязкой к прибору 
Я всеми руками за фильтрацию сферы

ничего не завышен. Норм ценник. Это вы значит за копейки делаете 

Главный инструмент любого мастера, это ГОЛОВА. 

На моем появляется когда блок выбрать и потом постояннл висит. 

Набор калькуляторов оранж5 без привязки к серийному номеру. Были куплены и скачаны с сайта autosws.com за 30 долл.
Готов поделиться=)
 
https://ru.files.fm/u/zuc6y2p8x

Калькуляторы оранж5
Пароль к архиву в л.с.
SCRIPT ORANGE5 31122019_.part5.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part4.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part3.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part2.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part1.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part6.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part7.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part8.rar

и давай все наперебой подсказывать
ТС , тебя в гугле забанили ?
через неделю на дровару " самостоятельная диагностика жили кулрей " 

Принесли блок в ремонт,открыл и прифигел😅

https://drive.google.com/open?id=12oab3yBQmaDfhOSRsTrDotEku27C0j9Q више написано, сайт с активацией лег, не ясно на сколько, может на всегда, время покажет. Есть так же и кряк , прилогаю, с подменой файлов, с лицензией на 5000 дней, но говорят хуже чем активировать обычным ключем. Для установки скачать и установить ПО с первого поста и подменить файлы по инструкции с папки Crack Techstream, инструкция в нутри папки
Crack Techstream.rar

По давлению у вас много, на оборотах около 3 атм должно быть, на холостых 2,2-2,4. Сейчас много РДТ косячных на рынке.

Меняйте регулятор и тогда посмотрите. При повышеном давлении, коррекции будут ползди по кислороднику вниз, а комп давит время форсов. Регулятор однозначно под замену и повторно смотреть дата.

Перепрограммирование флэш-памяти позволяет обновлять программное обеспечение ЭБУ без замены ЭБУ. Обновления калибровки флэш-памяти для конкретных моделей автомобилей / блоков управления выпускаются как процедуры устранения неисправностей в полевых условиях, описанные в отдельных бюллетенях по обслуживанию. В этом бюллетене подробно описывается процесс перепрограммирования флэш-памяти ЭБУ Techstream и описывается использование системы технической информации (TIS) и мастера обновления калибровки (CUW). Обновления калибровки флэш-памяти могут применяться только к той комбинации автомобиля / ECU, для которой они предназначены. У ЭБУ есть внутренняя безопасность, которая не позволяет запрограммировать их с использованием информации другого ЭБУ.

 
Toyota, Lexus Reprogramming Calibration CUW files.rar

Делов найти что виновато в отсутствие искры пять минут, а писанины на несколько страниц. И схема там нафиг не нужна.