MaxR

Да я его разобрал, нет там этого конектора. Там соединение на efi no1 и efi no2. единственное не расплел жгут к компу, может в жгуте. Но в самом коробе его нет.

Где взята, там нет.

Добрый день, Totota corolla e151 кузов, 2007 года выпуска. Отсутствует питание компа с предохранителя IGN 7.5A на ECU, предохранитель целый, питание на нем присутствует. Кто может подсказать где расположен коннектор обозначенный на схеме красным кругом?

ну тогда смотреть даташиты диодных сборок, какие ноги что у них или маркировку детали. Сделайте фото со своей платы а не ссети. И если товарищу много времени нех очется тратить на ремонт собственного автомобиля? Тогда зачем мы на него время тратим, пусть блок ищет и все.

первая ножка идущая к кондеру, она на массе или на плюсе? И наресуйте на бумаге схему подключения и тогда понятно будек, какую функцию выполняет ета сборка. фотка не очень четкая, поэтому невидно как соедены 1-2-3 ножки. Можите сборку сфоткать сверху и покачественней?

Хоть бы в паинте деталь как то обозначили, а то разглядывай фотки.

Попробуйте двигатель выбрать, будет обновлять. И в подаче воздуха выбирите, турбо или нет.

А не алмазов ли это с окти?

Ну минусы из-за этого глупо раздовать. Просто иногда помогает поиск на али у китайцев, так как даташит по сокращенной маркировки ооочень сложно найти. И стабилитрон и варистор, совершенно разные детали. И обидеть Вас совсем не хотел. И варистор бы в этой схеме, то-же бы отработал при превышении напряжения. И кстати, такой же диод зенера стоит в наших компах Bosch 7.9.7

Где купить диоды, ссылка в личке. Либо по параметрам подбирать. Какой это на вариатор, это мощный стабилитрон. Пишите всякую ерунду, хоть даташит на деталь глянте, а потом пишите.

Это стоит zener diode U5ZA27C. могло быть и перенапряжение,ивот диоды повылетали и дорога сгорела. U5ZA27C.pdf

Если это диоды по плюсу только стоят, то можно временно и перемычку кинуть. И со второй стороны отгоревшей дорожки смотрите куда идет и прозвоните на массу, нет ли замыкания. И подключие на столе через лаболаторный блок с ограничением тока и посмотрите прохождение плюса.

Проверил лансер 10 can, даже при попытке чтения пишет ошибку ключа. Проверял на сканматик 2 про и опенпорт.

И где раздача?

А на эмитере масса или + ?

И если эмитер на массе, то это не может быть PNP, это только NPN. И выкинуть такой тестер надо, пока с помощью его бед не натворили.

У меня есть такие. Шли в чемодане. Если лаунч не будет запитан, тогда подаем через доп разъем питалово, так как в некоторых автомобильных разъемах иногда отсутствует питание.

Нормально работает. А каким браузером пользуетесь? Гугл хром, все норм и глюков не наблюдал.

У меня то-же норм, брал у офф дилера вместе с лаунчем.

Через часок буду на работе, вскрою.

Какой датчик холла, там индуктивные датчики. Сейчас чего нет? искры, импульсов форс, давления?

Мужики, давайте по существу вопроса, а не преврощать тему во флудилку. А то 5 ответов по теме, остальное флуд.

Получилось или нет и каким шнурком?

Вы не в ту тему написали, Вам сюда: https://carmasters.org/forum/10778-запрос-платных-услуг/

А с каким мотором: 1.5 или 2.0 ? K-Line или CAN ?