Сейчас ещё появились прям дешёвые тепловизоры, раньше их не было а вот сегодня мне попался. Надо почитать отзывы как он вообще.

Вещь очень классная и к сожалению не дешевая. Сам не имею но у знакомого есть, он его брал на Алике. Несколько раз брал пользовался помогло. Вот последний раз помог найти замыкание без него несколько дней искал безуспешно

я тоже думаю что временно, ну а вдруг то успел зарегаться останутся а в дальнейшем регистрация платно будет

Откуда появились эти боты. Во всех темах уже

Я думал у меня одного так грузит из-за плохого интернета. Будем надеятся что будет работать)

Может кому-то будет полезно, очень даже не плохая база данных по авто https://hp-ru.webdiag.name/ Для регистрации нужно иметь аккаунт в diagzone. У кого нет аккаунта может за 5 мин зарегать акк на диагзон и этот же пасс будет для этой базы .

что пишет? мне помогло согласование через tool32 ни аутел ни Ista не смогли сделать синхру.

Только пару дней назад была похожая ситуация. Но у меня висела ошибка по согласованию и согласование заканчивалось ошибкой "cas не содержит перемменый код". У вас уже тут 3 раза попросили показать ошибки, это что секрет?

Всем кто не прошел мимо спасибо. Машину починил +5в нашел. Использовал тепловизор, контроллер грелся немного, на ощуп не чувствовалось а тепловизор увидел.

Спасибо. Уже нашел проблему. заменил и все появилось. Удалось найти используя тепловизор, при подключений увидел температуру выше.

А по ошибкам то что? Тест блоки что показывает?

А диагностику делали?

вот выделил кпасным все детали которые получилось проверить или заменть на заведомо исправные. Пока все также без изменений орорное не появилось. а еще есть впечатление что где-то замыкание т.к. две линий которые на заведомо исправном эбу не звонятся на моем не рабочем замкнуты! После долгих поисков удалось найти виновника! Машина еще не завелась но 5в появились

спасибо буду пробовать сейчас

Нету опрного напряжения на дпдз, дпрв и дпкв по ошибкам p0642 и p0652 p1275. Эбу проверил на столе, на пинах где должно быть +5 весит +3,3. Помогите пожалуйста найти!

Да

Товарищи по моей теме как уже писал выше (или не писал) родной эбу вышел на связь с ошибками по опорному напряжению датчиков "A" и "B" померял напряжение на выводах с ЭБУ там всего 3в ( на датчике положения ДЗ, на датчике положения акселератора, на дпкв и дпрв! есть мысли куда лезьт в эбу. Драйвер питания заменил не помогло

JLR SDD вроде как дилерская диагностика. Не знаю как на этом но на Range Rover sport 3.0d EDC17CP11 привязал ЭБУ с разбора без проблем.

В общем подвожу итоги проделанного! Накачка есть, ключ тоже работает, на всех пинах иммо бокс проверено напряжение 7-8 есть +12 на 4 масса на 5 управление лампочкой на панели приборов. ! пин прозвонил до эбу провод целый. Любые попытки провести процедуру привязки эбу/ключа/иммо заканчиваются ошибкой "не возможно завершить" пробовал и аутелом и лаунчем. Остается проверить только Эбу Врзможно проблема внем, может клонировали эбу и не правильно считался старый или вообще хз что там! Если скуну дамп сюда сможет кто-то его глянуть и вообще там есть на что смотреть? Иммо бокс не родной не нб/у с разбора не прокатываетошибки вися как весели p1612 p1610

Нет Проверил накачку светодиод 1 раз кратковременно маргнул при повороте в положение on. Не даёт вести пароль любая операция или попытка зарегистрировать новый ключ или сделать замену иммо оканчивается с ошибкой "операция не завершена"

Есть эта софтина но что-то не конектится. Я ещё иммо бокс с разбора попробовал та же фигня нет связи, либо оба дохлые либо прога не рабочая Пробовал не загорается, видимо ее там прибили основательно

Аутел тоже должен справиться с этим?

По подробнее об этом пожалуйста расскажите Делал аутелом. Там действительно есть отдельно вкладка Nats но в ней нет возможности посмотреть состояние ключа и вообще посмотреть какие-либо данные только несколько процедур по привязки и т.д.

Пробовал. Ни чего не происходит. А вообще иммо бокс можно на столе вывести на связь?

Всем привет. В общем X-Trail T30 дизель не заводится. Ко мне машина приехала уже с поменянным ЭБУ хозяин говорит что какой-то электрик ему менял фишку и перекусил разом 3 провода, после этого эбу у него отъехал, взял с разбора другой сделали клон и поставили но запуска нет. Фото с ошибками прикладываю. В общем сейчас связь с эбу есть диагностика делается но запуска нет , на сколько я понял проблема в блокировки иммо (стартер крутит). По диагностике не заходит в блок иммо (NATS IMU) с ним вообще нет связи. по схеме проверил питании к иммо боксу и массы все на места: на 8 пине иммо постоянно+12 на 7 появляется при включений зажигания на 5 пропадает +12 при включений зажигания ( при выключенном есть +12) на 4 масса присутствует сопротивление 0,2Ом. 5 пин идет на панель приборов на лампочку иммо она кстати вообще не горит и по словам хозяина ни когда не горела . Проверил сам транспондер он вроде как тоже живой . Как на столе проверить иммо бокс не знаю да и вообще куда дальше лезть.