Я читал на столе 203 замок нормально,но там мотя 908 поплывшая может быть и прогроматором через раз читатся....с утра берет-полежит день в панельке...вечером Неберет.
FVDI вроде карпас с экрана должен тянуть,там указать надо вручную.Ну и время отстоя в CIM смотри после неправильно введенного пина-вк. зажигание держать...
Что то вся эта эпопея на "не те форсунки" напоминает,правда было у пассата 5+ 74 kw...дизелисты-рестовраторы не те отдали.После кучи мастеров,мы с мотористом доперли по коду на форсунке...тоже сначяла меняли тендемы,датчики всякие-все в не те ворота.
Походу есть у китов решения и попроше,чем леголизовать карпог...у меня знакомый пришол к производителю-за ориг,он его очень отговорил от покупки.Потом я понял-почему...
Да там похерена область загрузчика раз тянет 164 кб с соплями херни какойто...можно залить ориг и тюнера такого палкой отогнать или ...гнуть,чтоб работать немешал.
Это какраз и признак блокировки,вычитыванный бред и файла размер неправильный.Считать выпаянную флеш на програматоре вариант,или залить на верх по идентам...ститать всеми флешарами по обд неполучится,я пробовал после злорадного чиптюнера...
А вовнутри cr16 походу...дохнет,с дохлова перелить в хароший или опять в дохлый? Можно допереть по дарогам где кондеры припаяны.Водитель и пассажир местами "названия" тока перевернуты.