autorusla

Но вабще главная проблема порчи шлейфа-волосы...причем короткие,большой зазор между пластика способствует попаданию...

Даже если код один в один,кодировка может неподходить ...я оригинала 3штуки,заказывали по вину,с ваг центра купленных ставил- никаких проблем ... 5 каких или больше,б.у. было-чтото мудрить пришлось...

Vagcom этот блок незакодирует,проще всего оригинальную плату поставить.Попаять правда придется немного...но можно и шлейф починить.

Давайте я вам продам программатор надежный-Омега с компом и совтом,по умеренной цене...и всего там научитесь куда копать интуитивно ясно. Ато taxosoft и swap пока научитесь...

Я думаю если в вашем городе нет к кому подехать,то в Utene точно найдете кто сделает эту приборку.

Poldiag теперь купить осталось...

Чем читаеш/пишеш?Там tprot 08 и pass. BFT надо с разбором делать и 2 резистора 470ом паять...Я кт200 делал без ошибок вышло.Если необновлен и читает bench,всеравно писать в буте надо.

Меня тоже эта беда накрыла:стучал в техподдержку китайцам-с пятого раза ответили,что помогут исправить Е127…после отключения батарейки.И началась: китайские качели.То мой teamvewer нетот...переинсталил.То подключиться:ок ок..I got that...пишет и нех полчаса непроизходит.Кароче по времени с 8 до 13 чинил...минут 10 инсталил прграмму и 5 пролил софт прибора.Итог ПОЧИНИЛ по удаленке.Совет постоянно ежеминутно теребенить их надо...ато нет ответа,через 5 мин. им пофиг,наверно стиль общения такок китайский.

Одис неповяжет б.у.,нужно абритус,vvdi,smok...или програматором еепром перелить.У vvdi точки сильно "неудобны",cgdi 9s12 легче подпять.

Невидили,как у бдм100… проценты назад "ползут" надолго подвисают. Или чексум прибору "недали" подсчитать?Раньше такойже комп писали? Я с74 kt200II,писал месяц назад=все ок было. Soft 2024.01.08

Нужно в емулятор защелки прописывать нужные данные,и синхру потом делать,а ezs ненадо стирать. У Cgdi много видосиков по работе с прибором в yоutube.

Этот отлом дигипрога делает Q7 и это несмешно,еще ММ на audi c5,a3 и А4.Все это "старье" после замены дохлого шита приносит больший доход,чем новее авто от перекупов.Тех осмотр у нас недают если "цифры" меньше чем были...

Ктаг невсегда пишет "чюжой" фаил,лудьше бдм100 изпользовать или галетой попробовать залить,то что считали...

Холодная пайка это неверное понятие неправильной разработки(там на перегреве запаяй-лудше небудет),когда я учился на электроньщика,Преподователь обяснял,что нескрученные провода паять нельзя-такое соединение недержит вибраций...

Оно ezs неклонирует,и эмулятор зашелки непривяжет если что.Разбери ezs и покажи фото платы?Может чего и увидим.

Ишите прибор по мерседесам:vvdi,cgdi,mb tool...или человека с таким пробором рядом.

Там в lin часто "срет" датчик загрязненного воздуха,на входе перед движком справо-подойти отключить задача непростая.Все сервоприводы и эта зараза на lin сидят.

Хорошо что верификация-аут,ато бегали дам искали бы...хотя на своих ошибках учиться лудьше! Читать нормально надо!

Так и непонял: ведро какого года и еепром 93c56 или 93s56? ×8 каким боком к этой доска? ×16 надо!

Наверно лудше всего обясняет enigma:что куда и без засад с фотографиями все.Темболее недорого уже клон есть,ато афтор в дигипроге "неплавал" или хотяб любой iprog,carprog,orange,tachosoft невникал.

Чета мало у dashcoder обнов и редко,поляку переклучится на другой прибор пора.Но наверо у dp5 невыходит стырить ничего,а smelecom,smok и emigma "зависли"

Так там экранированный провод состарился и подгнил,датчик с проводом стот копейки... Этот диназавр без обеих работать небудет И осцилограму обеих в студию...

Вместо бессмысленных манипуляций с иммо,лудше осцилограмму датчика коленвала посмотреть.

И autel подвязял у меня,правда была cd70 балалайка...а opcom и launch несмог.

Лудьше подключить флашер,считать ид. там сразу видно шит нет.Или зачитать и сравнить с ориг.