roma130a

Потестирую что там нового, спасибо!

я имел в виду ссылку на 76 софт, а не с первого поста, тот качается я в курсе

Кто то успел скачать? Просьба поделится, интересно посмотреть что оно, а ссылка не работает уже. С софтом с первого поста мой укр отлом с серийником "1" прекрасно работает и не лочится! Спецыально роверял, не обманул ли меня продаван))

Укр отлом бывает двох видов, дешевле серийник "1z "и дороже с серийником "1". Многие владельцы укр отлома говорят что лочится от стороннего софта, а дороже серийник "1" работает с любым софтом. Как то так с укр отломами. Наверное вариант с "1z" серийным. Говорили есть поддержка продавца в поднятиии укр прибора Немного не по теме, за что простите! А кто с 35 ой серией епромов работал или китом или укр, в плане инкриментной области тереть?

Его еще на китайский х прог 5.55 иметь надо! Но я этим не парюсь, х прог и юсб это от лукавого, мой старый 5.51 по юсб моторолки 705 пишет каждий раз по разному пару бит, и покупал у одной киевской конторе, где всегда зеленым шрифтом написано что у них лучше чем китай😂, по факту тоже авно, по сом порту всегда четко, а 5.55 теперь по юсб вобще не пашет, только по сом, может оно и лучше, от греха подальше))

Я свой так рубанул при подключенном интернете, стал искать дрова автоматом не успел отменить, и теперь только по сом порту работает, по юсб уже не пашет

Быстрей всего проц залочится. Эсть клоны которые не лочатся, у меня такой. Правда с софтом версии 76 не пробывал его еще

Проблемма в самом термо выключателе, он срабатывает на температуре 110 градусов, проверял пирометром, отдельно не продается, буду менять компрессор целяком. Спасибо за помощь!

Не совсем уместно в этой теме обсуждать выбор программатора, она посвящена клону оранж5, прочтете всю тему, думаю поймете нада он вам или нет, все зависит от того что вы им делать собрались. У меня прогеров валом всяких, иногда даже забываю что для чего)) и все равно их не хватает.

нет такого универсального, оранж5 не плохой но не всесильный. какие это вы кальки купили, не понял совсем? От оригинала что ли? они привязаны к железу, и с клоном не работают, а ори софт ложыт процессор в клоне

не надо ничего соображать, на счет где брать смотрите по отзывах, поймите иодно это клон и многое не делает по сравнению с ори, как и все клоны!

как правило все процессоры запитываюса напряжением до 5 вольт, етого достаточно и от юсб если хватает 1 ампера, или дополнительно подав 5 вольт на программатор и подняв тем самым к примеру до 2 ампер, что тоже ни разу не пригодилось, зачем в оригинале 12 вольт не скажу, нет у меня оригинала, с практики оно мне никогда и не надо было, видимо зависит от типа внутрисхемного подключения

а вы знаете процы которые питаются от 12 вольт? включите логику и все поймете.

Версий прозвучало не мало, для себя выделил основные: пробуксовывает муфта, два уровня масла, и заправка фреоном по весах. Как решу проблему, отпишу

Да, в разрыв. Справа в верху видимо сам термо предохранитель и он разово перегорает, а у меня отрубает термо выключатель, правельней будет так его назвать Кстати момент, при работе салонного вентилятора на малых оборотах слышно шыпение фриона в испарителе при работе компрессора, может так должно быть но заметил это когда начала виерживатся система конденционирования

На рисунке слева снизу

Нет там такого

Очень похоже, при включении муфты, очень редко но слышен скрежет, и машына ощущает хорошую нагрузку при включении компрессора

Датчик на компрессоре

Вариант. Как его слить только полностю? Снимать и разбирать? Или есть варианты без разбора

Тоже на него грешу, буду перометром пробывать снять с него температуру, но знать бы при какой он должен отключить муфту, хоть примерно

Не понял, обясните пожалуйста что имеете в виду

Предохранитель ни разу не выбивало, думаю не в том дело, подкиньте еще идей, машина своя, и хочу чтоб кондинцыонер на ней работал. Менять все в подряд по принцыпу может это, не хочу. Меня все уверяли что вырубает по давлению, я подключил контрольку и увидел совсем другую картину Я лучше промолчу про нашых месных спецов в етой сфере. Даже не знают что в систему должно зайти 1925 грам r12 фриона, один говорил 650 грам, второй 1400 грам, как то так, я понимаю что машина не новая и не стандартная в этом плане, но информации хватает на нынишний день, былоб желание прочесть)). Может не то чтобы вобще мало, а не достаточно или на оборот замного

Он работает как ему хочется, но связано с жарой, после +27 начинаются приколы, в момент отключения питание на муфту на компрессор подается, на нем стоит термо предохранитель, он и вырубает пока не остынет. Вентилятор работает в двох полодениях, диагностика ошибок тоже не выдает, это все я уже проверил, беда в перегреве самого компрессора а не фреона! Вот и хочу узнать что может быть кроме как неисправный термопредохранитель. Может фриона мало или много(последний мастер заправлял по манометрах а не по весу) может масла в компрессоре мало или много и тд. То что отключается не сама система а компрессор проверил просто, подвесил паралельно лампочку на провод к компрессору Давление словить при каком отключается наверное не получится, он в основном в ходу отключается, датчик по давлению на розрыв контактов стоит, а потом сам включается, причем интервал всегда разный. Когда все хорошо он выключается,на секунд 5 и повторно включается, в етот момент пропадает питание на компрессор, это он по давлению отключает, так и должно быть. Но когда он не по давлению выключается то питание на муфте есть, а муфта не в зацеплении, выходит перегрев самого компрессора, и срабатывает аварийный термо предохранитель, стоит на самом компрессоре. Вопрос что может заставлять компрессор перегрется, версию с плохим термо предохранителем тоже не отбрасываю, но оставлю на сам конец проверок

Здравствуйте, какие могут быть причины перегрева компрессора конденционера, именно не фреона и системы в общем, а самого компрессора, срабатывает термо предохранитель, питание на компрессор подается а муфта не в зацеплении, если роль играет речь идет о бмв е34 с фрионом r12 в системе. Хотел бы услышать все возможные причины которые могут вызвать такую неисправность