stas_amp

Подменного нет. Новый ДК для экспериментов - дорого. Вырезали - так клиенту ,,спецы" посоветовали. Первая именно Р2237. Ее можно и за три минуты ,,выкатать" Р0113 - я ее не поймал, с ней ко мне приехало авто. Стер, и больше ее не видел.

Всем доброго времени суток. Приехало авто с ошибками Р0133 и Р2237 P2237 - Разрыв положительной электрической цепи управления током датчика O2 - ряд цилиндров №1, датчик №1 которая появляется только после режима принудительного ХХ, секунд через 10-15. Если ехать не используя длительное торможение ДВС, то все норм, машина может и весь день ездить без этой ошибки. На скрине первая и вторая лямбда, и видно как в момент именно ПХХ отваливается первая лямбда. Если ошибку сбросить на ходу, не глуша двигатель, то первая лямбда опять начинает работать. Коэффициенты коррекции топливоподачи оживают. Ошибку Р0133 так и не ,,накатал" чтобы она появилась, а вот Р2237 - можно хоть каждые два км поймать. Приговаривать лямбду пока не готов, така как ошибка без торможения двигателем не проявляется. Р0133 - может быть следствием. И еще, клиент говорит, что все началось через пару тысяч, после того, как удалили кат. Но Р0420 я в ошибках не видел. Может пока алгоритм ее отслеживания не включается, пока есть 2237 и 0133. Может кто стыкался с такой проблемой, или есть предписания от Форда, что делать в таких случаях. Заранее всем спасибо.

Может кто успел скачать, поделитесь файлами. В архиве есть активатор? Спасибо

Помогите скачать https://mhhauto.com/Thread-SID803A-egr-off В поисках стока по идентам, а тут они частично заявлены. Спасибо.

Ищу сток на Peugeot 307 2.0HDI SID 803A 5WS40265C-T 10095351AA CAPO2430 HW: 9655534080 SW: 9660780980 SW upg.: 9663608280

А драйвери встановив? Схоже, що програма не бачить адаптер.

Решение есть, и это замена клапана обрати форсунок. Пост 3 и 11 - верное решение. Тема закрыта.

Так поделитесь, можно в личку

Тоже об этом думал.

Да, м9r. Так почему тогда нет ошибки по давлению? И если ехать спокойно, и плавно набирать обороты, то проблема тоже есть. Недодув из за того, что оборотов нет.

Всем доброго времени суток. Есть данное авто. Проблема в следующем. При наборе мощности происходит провал, на разных оборотах от 2000 до 3500, и если держать педаль газа, то обороты падают аж до ХХ. Если педаль отпустить , и опять нажать, опять набор, и провал. При этом давление топлива до провала в норме, в пиках 1400 - 1600. Наддув - 1950 - 2150 При провале по топливу падает с 1300 плавно до 800 - 950, и при этом авто не глохнет, и не выдает ошибок!!! А вот наддув - 1300 максимум, и это при том, что обороты двигателя 2700. Если держать педаль в пол при аварии, и дождаться когда обороты упадут до ХХ, то может выскочить ошибка по низкому наддуву. Дроссель отключал, егр заглушен проставками, без дмрв - все так же. Может у кого есть идеи? Спасибо.

Что-бы не плодить тем... Вопрос к автору, а EEPROM не читали после того, как авто перестало заводиться? У меня вот похожая ситуация... https://carmasters.org/topic/55691-skoda-roomster-19tdi-pd-edc17u01-мусор-в-eeprom/

помогите скачать https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/717181-Honda-Varadero-93c56?highlight=varadero https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/415009-honda-varadero-93c56-recalibration?highlight=varadero https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/700381-Honda-varadero-1000-km?highlight=varadero https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/743492-Honda-XL1000V-Varadero-km-correction?highlight=varadero нужны дампы с тем. спасибо.

нужен сток Nissan Altima 2.5 CVT 23710-3ty6C sh72531

Нужен сток TOUAREG 3.0 TDI 2011 Engine: 3.0TDI EDC17 HW Ver.: 4G0907401 SW upg.: 7P0907311C 0002 Installation: EDC17 CB.03.09.05 C51.00 1.0 Есть 0003 и 0005 а вот 0002 не нашел

UP а А случайно нет мануала по моментам затяжки КШМ? Спасибо

А датчик скорости и КПП там родные? Взять другую машину, и генератором подать 100 Гц, и сравните показатели двух приборок.

Если в Украине, то спроси у Дениса Супруненко, или у Миши Romik. Они являются авторами своих загрузчиков.

Диагностику веду VCDS -ом Горючка горючая, машина после заправки проехала не один десяток км, и все без проблем и нареканий на работу ДВС. Остался вариант с осцилом. Вот логический интерес, а что может сопутствовать не верному впрыску и искре? ДПКВ на заднем сальнике, а не на демфере, ДПРВ - на крышке ГБЦ. И синхра есть.

Skoda Karoq 2017 1.5L TFS DADA 150Hp DSG - заглохла на ходу. Синхра КВ - РВ при запуске - wait>sinhro>OK Давление топлива Заданное - 15 - 20 Mpa Фактическое - +\- 2% от заданного Впрыск топлива есть. При прокрутке без свечей, видны пары бензина из колодцев свечей. Искра на разряднике - Есть Компрессия - 10 Кг железных, при первом ходе поршня сразу давит 7Кг Сломал голову уже, а запуска нет. Может кто сталкивался? Спасибо за идеи.

Понял. Будем работать над поиском схем. О результатах дам знать. Всем спасибо

Доброго времени суток Есть такая машина. История умалкивает проделанные работы с ней, но... 1) Машину человек купил с неисправностью. 2) К машине прилагается еще одна АКПП. 3) Машину привезли домой на эвакуаторе. 4) Такой ее забрали от официалов. 5) Машина проезжает до 20 метров, и все, мотор обороты набирает, но нет передачи крутящего момента на колеса. Историю ошибок вычитал ланчем, OP-COM выдает только Р0711. Подскажите, хоть в какую сторону рыть? Лично мое мнение, машина хоть в аварии по АКПП но должна ехать, с ошибкой по температуре масла. ТАК? Спасибо.

93C66

Дамп не подошел. Тема еще актуальна.

На вид, да, такая. Попробую, отпишусь.