stas_amp

Спасибо Не у всех есть каталог Тему закрываю

Всем доброго времени суток. Есть авто с отсутствующим моторным ЭБУ Должен быть BOSCH ME7.9.20 Вот только какой номер по бошу, или Nissan-у, и с какой версией ПО, с этим загадка. Кто может помочь по ВИН-у найти каталожный номер блока? JN1TANT31U0400114 Спасибо

И получим отсутствующую диагностику авто Фишку можно снять, а можно оставить в АПС, но главное, от АПС отрезать и соединить между собой провода К-линии диагностики, АПС такая система, что сама может активировать иммо. Миллион раз так было, что машине 20 лет, никто не видел метки ИММО, просел акум, иии..... Нате Вам, иммо блокирует запуск. Но еще бывало, что и ошибки по иммо нет. В таких случаях сразу лью не обученный ЕЕПРОМ.

Поддерживаю! 160 об/мин - очень мало. Обороты насоса при этом меньше чем полтора оборота в секунду.. Проверьте массы, разницу потенциалов между мотором и кузовом, и сколько приходит на стартер, точнее сколько ему остается после всех падений на проводах. Если там все ОК, то стартер в ремонт.

Есть доступ к e-Tim и E.Y.S.Y. Кому что надо на эти машины, спрашивайте. На машины с 2016 года желательно VIN, так проще найти документацию. Старше машины, можно просто систему и год указать. Схемы новых машин могу в PDF найти. На стариков - только скрины или фото.

Да, все получилось. Немного не так называется, то для того и придумана голова Решение постом выше. Тему закрываю.

А що з рішенням від Alexchip77 ?

Всем доброго времени суток. Кто может помочь, не бесплатно, по удаленке, отключить пневму. Физически блока на авто нет, и стоят пружины. На приборке и дисплее, висит ошибка по пневме. NCS Expert и NcsDummy уже на компе установлены.

Есть лаунч. Вы не в курсе, он сделает?

Приветствую. Со слов клиента, все произошло после просадки АКБ. Теперь надо, я так понимаю, код посчитать. Есть новее HDS 1.006.004AM и Imobilizer setup Tool 1.3.10. Это поможет? Авто за 100 км, не охота кататься просто так. Спасибо. honda immo1.bmp honda immo2.bmp honda immo3.bmp honda vin.bmp

TC1766_ FLASH 10375094805581S47C-.bin TC1766_eeprom-20260301-140923.bin

Нужен сток Bmw E81/E87 2.0d EDC17CP02 1037509480 5581S47C Спасибо

Тему закрываю, схема найдена, два поста выше.

Спасибо за подсказку. Не знал о нем. Уже качаю.

Не нашел нормальную схему на это авто, ни по ссылке выше, ни по другим. Опять, в теме 300 постов, а ни одного по делу. Дал вин код, для того, что бы по нему точно найти схему управления двигателя. В вин коде есть и год выпуска, и киловатты, и КПП Четсно говорря, думал ВИН-а будет достаточно 2008 год Mercedes C 320 OM642.961 Transm - 722.962 165kW CR6-642-45S8-204WSA-165kW-EU4OP_4x4-005

Если-бы мне нужна была распиновка блока для подключения на столе, я бы так и написал.

Нужна схема моторного с WDD2040891F083598 Спасибо

Стукнул.

Всем доброго времени суток. В поисках чистого дампа с такого блока, или кто может, поправьте мой дамп. То что выложено, это дамп оригинал с крашем, вычищен АйПрогом, и мое художество. На моем варианте, ошибок по диагностике нет, но контролька на панели светится. На варианте АйПрога - ошибки по кодированию блока. Есть тема на форуме, где человек боролся с такой-же проблемой. У него решилось заменой дампа с другого авто + вписать свой ВИН Спасибо 96 786 563 80 _ READ CRASH IPROG.bin 96 786 563 80 _ READ NO-CRASH IPROG.bin 96 786 563 80 _ READ NO-CRASH+NO ERRORS __SRS-ON.bin

MERCEDES C204 C320 3.0L V6 24V CDI BOSCH EDC17CP01 0281014428 1037389349 Полный идент с прошивки 1037389349 P448/458

Моим методом, там работы на 15 минут, с разогревом паяльника. Автор явно не слушает, что ему говорят. Или не хочет... Ходит вокруг да около, с аналоговым датчиком на три провода.

Если уже проверять ЭБУ, держит ли ток, то я бы, нагрузил 5 вольт на разъёме самого датчика, резистором в 75 - 150 Ом. Тем самым имитируем нагрузку в 70 - 30 мА, чего достаточно. И еще, создайте с двух резисторов делитель, 510 + 510 Ом, со средней точкой. Получите 2,5 вольта, их и подайте на сигнальный провод, что идет на ЭБУ. А сканером смотрите, какое давление увидит блок. Сразу миллион вопросов отпадет + сэкономит время.

Вот коды на сегодня. Странный код по клеме 30 в моторном. Но он не моторного, чего-то, кто с ним общается, потому как начинается с U Но есть еще вопросы по некоторым блокам. Skoda_TMBLM9NS1K8047350_AllSystemDTC_20260119.pdf

Самый простой способ эмулировать датчик - это переменный резистор + постоянный. Берете рабочий датчик, меряете сопротивление в момент известной температуры, например со сканера, на работающем двигателе, 150 градусов, и при этом его сопротивление 600 Ом. Берете переменный на 1 кОм + постоянный на 100 Ом. Вот вам готовый эмулятор. Если фишки датчиков близко, соедините двумя проводими рабочий датчик с нужным коннектором. Еще, попробуйте поменять полярность Вашего датчика, тот что врет, просто переставив провода местами, опять же, с помощью двух проводов, что-бы не разбирать фишку.

Попробую. Но перед этим пробовал, все адаптации прошли. кроме G85. Попробую еще раз. Отпишусь.