stas_amp

система какая? что в диспетчере устройств? я работаю на ХР, прошивал и крутил конфиг многих ФТ-шек, проблем не было. попробуй зачистить систему ФТклинером Вот, все в одном флакконе Drivers CDM20814_Setup.rar

Всем доброго времени суток Есть данное авто, надо отключить датчики температур по выпуску. Может кто знает распиновку ЭБУ, что-бы возле разъема откусить провода. Смотрел в автодате, но хочу перестраховаться. Спасибо.

Пока еще блок живой, читай Flash & EEProm, что-бы потом легче было другой блок привязать. А денег возьми как за привязку Делов-то на 5 минут

зачем все так усложнять? Блок на стол, при этом будет ясно, есть вода в блоке, или нет. Вывести на диагностику. Если не вышел, вскрывать блок. Если вышел, отключить опрос иммо, Дальше все по накатоному.

Опять завязался с консалтом Вот лог AppLog.log

Обновил свой шнур. Все заработало. Использовал материал с загрузчика V2

воооот, таки доперло мне. все внимательно прочитал, и посмотрел, переходы а обратную сторону есть, и они как раз приходят ATF16V8B/ Завтра все на работе прозвоню, и узнаю точно. Но очень похоже на версию 44 за третий кварц - упустил, что не РЛ-ка у меня. Блин, такие ошибки допускаю... Надо в отпуск.

очень похоже на 46 но там два кварца, а у меня три. Это и насторожило, и заставило задать вопрос

как понять, какой HW type заливать 0x44 или 0x46? утилитой VAGCOM_HWType шнурок не определяется, так как он в системе ВАСЯ Диагност.

простите, возможно за глупый вопрос. А если в Васю 11, нутро шнура на фото, залить прошивку (flash eeprom) в ATMega 162 VCDS с этой темы? Будет работать?

MAF умер, есть ли возможность отключить его на века? Может есть софт, без МАФа? За деньги. id.txt vw lt35 edc15v 1037371961 ori.bin

Вот хелп ОБ, по нему и подключите openbox.chm

на МК можно соорудить такой измеритель с автоматом пределов. АЦП сейчас позволяют мерить много порядков. Кто с МК на "ТЫ" тому на пару часов работы. Вывод данных на ЖК, установка пределов тока потребления, звуковая индикация превышения. Запись максимумов с привязкой ко времени. Идея на новый проект или прибор за предохранители, таких надо заказать партию откалиброванных в отделе метрологии с точным падением при заданном токе... Но все это просто разовая затея, и бессмысленно такое затевать.

простите, не уточнил, я имел ввиду выводы именно для щупов тестера, чтобы мерить ток через встроенный шунт мультиметра, а не под контакты сверху предохранителя. то есть, мультиметр ставим вместо предохранителя в электрическую цепь. При этом надо быть уверенным на все 100500 %%% что при испытаниях не будет КЗ

и я о том-же. Только прецизионные приборы нужны. и все таки, сделать щупы адаптированные под выводы предохранителя, и вперед. Просто и доступно. uncle_sem, знаю Ваши поделки и советы на многих профильных форумах, видно Вы человек практик. Но когда человек так от балды говорит, без понимания процессов, и еще возмущаются и грубит, то мне не очень приятно слушать такое.

R752 Закон Ома - по Вашему это теория? Тогда жду от Вас опровержения данного закона. Думаю всем будет интересно Поверьте, практики у меня хватает, более 20 лет. Что Вы называете зоопарком?

а эмулятор не пройдет?

Простите, но с понятием измерения тока через шунт, по падению напряжения, у Вас мягко говоря не очень. От силы прижатия зависеть не будет. Так как меряем напряжение падения на шунте. ток который будет протекать через прижимные контакты, насколько мал, что им можно пренебрегать. Если входное сопротивление измерительного прибора около 1 Мом, и напряжение падения на шунте пару десятков милливольт, то ток который будет протекать через точки контакта с формулы I=U/R будет 0,02/1 000 000 = 0,00000002 Ампер. Прогуляли Вы видимо курс физики со школы 8-го класса.

Еще и предохранители должны быть стандартизированные. Так как он, предохранитель, в схеме как шунт. При таких малых падениях напряжения, точность должна быть не с одним порядком.. Так что это все работает только при тонкой подгонке прибора и предохранителя. Состав проводника предохранителя должен иметь стабильную химическую составляющую, и термостабильность.

думаю, что всем будет интересно. Поделитесь, если не сложно. Можно в ЛС.

Если параметры работы ДВС привязаны к погоде, меняйте сканер, вы не указали марку сканера, на нормальный. Только после адекватных параметров при диагностике, начинать разбираться в проблеме.

рад, что угадал для спасибо, стрелка есть зеленая

Bosch 30343 может питать еще несколько датчиков опорным 5 вольт. Блок на стол, и сделать замеры без авто. Если будет таки 5, и без нагрева - то проблема в авто, если нагрев и 3,2Вольта - то микросхема.

ммм да, без слов... Вам Кан подмотка нужна. Так в гугле и ищите, кан подмотка.

тут на форуме спросите, думаю есть порядочные продавцы из России.