salut511nik

Уже, не выдаётся на них

Добрый день. Нажен пин по вин хавал джулион 2021год для привязки другого tcu после дтп . Не за бесплатно. С предложениями в лс

к этому и для информации

написал выше что на этот контакт приходит и для чего

на 6 провод цкбс подает двойной импульс и стекла едут вверх при закрывании авто (инфа для допщиков). в остальном работает как описАл.

если ты подаешь ручками массу (а именно ей и управляется) и все работает - как думаешь?

не только, есть еще 1водительский с доводом остальные нет. и 2 передних с доводом, задние без. попадались такие, или это сценики были.... вероятнее всего и водительские кнопки не исправны и пассажирская. там при нажатии на довод срабатывают обе кнопки (вверх и вниз) только какая из них вперед сработает туда стекло и едет вверх-вниз едет вверх вниз-вверх едет вниз проверить работу кнопок просто - не дожимай до второго срабатывания и меряй

все 4 стеклоподьемника с доводчиками?

преды на своих местах? а то владельцы любители по-всовывать "не туда"... а так адаптация клипом

Наводишь мышку на 1дэф - появляется расшифровка или галочку в лев верх углу.

А расшифровки 1дэф и 2дэф?

На флюиках масса отгорает в фарах и габариты через стопы начинают гореть и тоже эта ошибка бывает.

грм не в метках, прокрутите колено на 360 и соберите

Все хорошо, газует, едет.

Абсолютно!

А чего тут не понятного? Либо лягушке стоповой хана, либо педаль газа подклинивает в верхнем положении и чуть остаётся нажатой. Про хреновы эво коврики молчу.

Была ситуация точь в точь. На сандере перепаивал 3 раза ключи на 1-4 цил. 1раз. сгорела ори катушка, потянула ключ. Клиент купил стелокс - хватило на 2 дня. 2раз. сгорел стелокс и ключ - отправил клиента за ори катушкой. Он привез смотрю - "беру" похоже ори. Ставлю - хватает на неделю. И тоже самое. 3раз. сам покупаю у оффов действительно ори "беру", ставлю и забываю. Причем парная катушка не постродала. Сравнил 2 беру между собой. Пока не видишь оригинал - левак похож. При сравнении в лоб - небо и земля!

Первое

Может карта?

Пробег на щитке и в md1 130-140, родной не родной хз. Количество пони не знаю. В понедельник могу более точно глянуть

Вроде решил, но пока полностью не собрал (без кассеты радиаторов и, соответственно, охлаждения). В общем адаптации всего и вся - от А до Я.... И начал газовать.....

подпора нет, выкручивал датчик температуры - без изменений

Итак 2 новости хорошая и плохая. С какой начнем? ))) Чистка помогла от части . Мотор заводится четко, на хх работает ровно, расход воздуха в районе 450 мгр (был 350), давление в коллекторе на хх равно или чуть больше атмосферного, при прогазовке растет до 1200 - 1400 мбр. При этом когда газую мотор также не охотно набирает обороты, детонирует и расход воздуха снижается (по показаниям ~250 мгр) Что еще этой собаке надо??? ПС сток заливал ПС2 может кто знает как на нем устроена система егр?

Вроде нашёл в чем проблема, но более точно после чистки будет понятно. Вход интеркулера