salut511nik
Автомастер-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент salut511nik
-
Наводишь мышку на 1дэф - появляется расшифровка или галочку в лев верх углу.
-
А расшифровки 1дэф и 2дэф?
-
На флюиках масса отгорает в фарах и габариты через стопы начинают гореть и тоже эта ошибка бывает.
-
грм не в метках, прокрутите колено на 360 и соберите
-
Все хорошо, газует, едет.
-
Абсолютно!
-
А чего тут не понятного? Либо лягушке стоповой хана, либо педаль газа подклинивает в верхнем положении и чуть остаётся нажатой. Про хреновы эво коврики молчу.
-
Была ситуация точь в точь. На сандере перепаивал 3 раза ключи на 1-4 цил. 1раз. сгорела ори катушка, потянула ключ. Клиент купил стелокс - хватило на 2 дня. 2раз. сгорел стелокс и ключ - отправил клиента за ори катушкой. Он привез смотрю - "беру" похоже ори. Ставлю - хватает на неделю. И тоже самое. 3раз. сам покупаю у оффов действительно ори "беру", ставлю и забываю. Причем парная катушка не постродала. Сравнил 2 беру между собой. Пока не видишь оригинал - левак похож. При сравнении в лоб - небо и земля!
-
Может карта?
-
Пробег на щитке и в md1 130-140, родной не родной хз. Количество пони не знаю. В понедельник могу более точно глянуть
-
Вроде решил, но пока полностью не собрал (без кассеты радиаторов и, соответственно, охлаждения). В общем адаптации всего и вся - от А до Я.... И начал газовать.....
-
подпора нет, выкручивал датчик температуры - без изменений
-
Итак 2 новости хорошая и плохая. С какой начнем? ))) Чистка помогла от части . Мотор заводится четко, на хх работает ровно, расход воздуха в районе 450 мгр (был 350), давление в коллекторе на хх равно или чуть больше атмосферного, при прогазовке растет до 1200 - 1400 мбр. При этом когда газую мотор также не охотно набирает обороты, детонирует и расход воздуха снижается (по показаниям ~250 мгр) Что еще этой собаке надо??? ПС сток заливал ПС2 может кто знает как на нем устроена система егр?
-
-
Андрей разряжение смотрю по показаниям. датчик стоит перед самым впуском, после жидкостного интеркулера. если принудительно открываю второй егр давление показывает атмосферное , далее топчу педаль, давление поднимается, но мотор как будто задыхается и глохнет. также пробовал принудительно двигать геометрию. турба начинает дуть, но мотор не разгазовывается.
-
на драйве наверно уже не помогают...
-
Привет всем Приехал трафик 3 2литра дизель. В диагностике ошибка по температуре после каталитического нейтрализатора (запомненная). Авто еле набирает 2000 об с подтраиваниями. Как будто открыт егр. Экология отшита (моча, сажа, егр), авто ездило, проблем не было. Пока у владельца не начала выскакивать ошибка по наддуву, Далее ему кто-то посоветовал поставить заглушку на егр. Владелец поехал в сервис, там что-то сделали (говорят что только патрубок снимали ставили (заглушку не поставили - сказали надо мотор снимать)) и после этого тачка не газует. В общем что проверил, клапан егр низкого давления закрыт, на всякий случай поставили заглушку (без снятия двс))) ) -без изменений в патрубках варежки нет турба жива дроссель открыт адаптации скидывал Что заметил в параметрах на хх давление на впуске после интеркулера 700 -800 мБр, если газую падает до 500 -600мБр. Если принудительно открываю 2-й егр (возле дросселя) то на хх давление становится атмосферным , при попытке газануть мотор газует вяло до 1200 и далее глохнет. Может было у кого такое или мысли есть что с ним?
-
Копать в низ, хоронить авто. Бобик сдох.
-
закрываю
-
Всем спасибо, вопрос решил.
-
доступ тоже есть
-
Токен есть. Почему не проходит с\ без блокиратора
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.