MASTER CLASS

Пробуй 2.2 2006-20143.zip

Здраствуйте коллеги,поломалос ТНВД на ходу и заглох,причина ослабление шурупи в датчике оборотов ТНВД,но судь не в этом,купили б.у ТНВД и после установки все метки не заводится и не создает давление.Меня интересует одно взаймозаменяемие ли наш донар или неть? родной NISSAN 16700VG100 ZEXEL 109342-4024 донар ZEXEL 109342-4030 Ошибки нету,обороти тнвд и коленвала выдно,как я знаю насоси прописать не нато.Заране спасибо.

Функция дилерсканов для того чтобы например при замене испорченного новы с нулевым пробегом довести до уровня старого.

Так и должно бить.

Интернет отключень?

Машину сделал,тему можно закрит,причина, не било разрешение от CAS на SBSR.

Здраствуй Андрей,машина пока ездить на 3 цилиндра,позову как будеть аналог машина чтоби перекитат сердце.Модул поменяли не помог.По результатом собщу обязательно.

Нету сигналки,все штатное.Открил блок родной и донар у обойх в плате пропаял толстие ношки которих видно било трещини но седуация не изменился.Всерогно я грешу SBSR.

Здраствуйте коллеги,вопрось для знатков BMW,заглушили машину вечером а утром не завели.Нет управление бензонасоса,проводка до SBSR цели и бензонасос рабочи,при перемичке в раземе SBSR 2и3 бензонасос включается и машину можно завотить.Предохранител F73 в багажнике цели,ошибки в SBSR нету.Купили б.у SBSR но тоже самая и + ошибка по идентификаци но это понятно,ранше я на такую машину поменял без прописки и оно поехала.Куда копать далше не знаю.Смотрю INPA и ланч,активация бензонасоса не осуществляется обейх. номера родной SBSR 65.77-6919853 HW 06 020147 SBSR8 12223459 донар65.77-6929561 HW 07 010230 SBSR8 12231759 Заране блогодорю любой толкови ответь.

Не прокатить....Кодировано Осталной мир и оно всерогно горит,здесь другая причина с которого видимо не только я упер.

Осцилом не ползуюсь особо но при подозрение отмечу мелом метку ВМТ 50градусов и стропоскопом при прокрутке наблютаю правилност синхронизаций,проще и удобно.Я про FORD,но и разницу особо нету.

Здаствуйте коллеги,уже 2 машини отпускаю без тольку,собственно старом не могу отключит ближние фари которие включаются сразу после пуска двигателя.Все после севшего Аккумулятора сбился кодировка.Пробовал почти все варианти кодировки в панеле KIW и после каждого измененя в меню активация проводил сбрось но без результата.Может кто в реале пошагово обяснит что не так делаю?Заране блогодорю.

ответил в л.с

Здраствуй Виджар,сними мозг от насоса и посмотри визуально у них косяк ослабленние шурупов крепление самого датчика,да и датчик вместе с датчиком температури топлива.И ещо для размышления,VP-44 без датчик оборотов и положения вала насоса работать не может поскольку импулси клапана впрыска строго синхронизируется с валом насоса.

Форса поменял местами,провода цели все открито,ЭБУ подозреваю.Попробую востановит родную которий в другом месте вскрили и все провода резано,если можно сделайте пожалуйста верхни фото так чтобы разем полностю выдно было,верхнем фото половина не выдно.Провода МГТФ исползоват или медную отножилку? Спасибо.

Cпасибо но не даст хозяйн вскрит,будеть обратно отправит,родной в другом сервисе уже испортили,жду на днях будеть такой машина проверю прямо в обейх машинах.Софтом поигрался результат не дал. Ещо интересно разниц моторов Z18XE1родной и Z18XE донарские блоки.

Может бить от софта?Каждий раз просто клонировали.Завтра в тонар собственном софте ресетну и привяжу,но не думаю что от EEPROM такое возможно.

Фишка как новый,да и верху на провод когда подаю массу форсунка щелкает.

Постепенно я тоже соглашусь на эту мысл,больше не осталось ничего не проверенного.Цеп управление форсунки при выключенном зажигание подает массу а когда на старт пропадает,да и на счет замикание все открито проводка и расстояние до ЭБУ всего 30 сантиметра.

Здраствуйте,извеняюсь за поздное ответ,про тему форсунки конечно меняли местами в самом начале и сопротивление в норме результат не тавал. Про датчика колена и распредвала таким образом исключаем пропуск зупов в механике.

Здраствуйте коллеги,история такая есть данная машина с ошибкой Р0203 форсунка цилиндра 3 обрив цепи, стирается но после запуска сразу вискочить.Прозвонили 12в присутствует а импулса нету,провода до ЭБУ цел. Грешили на блок но резултать не дал.Родной блок GM 09 158 689 меняли на GM 09 158 670,ошибка прежная,мотор работает на три цилиндра,на катушку на все 4 провода импулса присудствует,компрессия в норме,без дадчика распредвала тоже самая,и без дадчика коленвала седуация не изменится.Чем может причина?Заране спасибо.

Здраствуй,вот виложу сериал номер из нижнего левого угла. Device sn:081105CAR001773I И что интересно сегодня включился счетчик 180 и снижается каждий раз когда работаю и собщение по обновлению,вот и думаю настолько это страшно...

Пробовал первый вариант,тоже нет связ диагностики и плюсь появилось периотическая включение и выключение бензонасоса.Это наверно вы поправили через турацкое IUD?

Сравнил,в родном VIN повторяется 15раз подрят,а посту вверх 5раза,и по адресам есть разница.Блоки оба одинакови все циферки на пирке. Может кто поделится каким прогом сделат новым данни флеш для привязки старом?У меня несколько прог но данни блок не заявлено.Заране спасибо.

Здраствуйте ребята,после пожар неть связи с моторного блока MSM не на машине не на столе.Внутри моторного нет подозрительно ничего по осмотру.У кого есть флеш на блок A 166 150 03 79 FLASH 29F200BB для сравнения.Родной прилагаю. flash AM29F200BB.rar