MASTER CLASS

У нас очень много новых спринтеров так переделано и вроде все блогополучно ездять с двумя блоками,ходя я не сторонник любого вида переделки.

В DME 4194,в EWS 9F4C

Вот ещо считанни с carprog. GM 09 158 689 Garprog.zip

В автодате много неточностей,учитесь ползоватся родную документацию BMW.

За два года наверно проверяли уже все!Перед ответом смотри дату послетней публикации тем....

На транзид не встречал пока калков,на некоторие модели форд шются после 2010 с новыми калками.

Да.

Если с IDS до онлайн.

Если актуално ещо до большой вероятности ставили насос номером 4010 вместо 4040 или 4041 в конце.

Ну да не мешало бы,сам ищу уже 3 года.

Проводка провер

Просите помощ а тему закриваете в личку?И НЕ ЗАБЫВАЕМ НАЖИМАТЬ СТРЕЛОЧКУ.

Решено.

Подниму тему,если у кого есть данни дамп моторника поделитес,все номера идентично только кузов у меня E36 механика.Лучше с известним ISN чтоби его прописат в EWS2.В другом сервисе питались просто так ланчом синхронизировать DME-EWS Но в итоге наоборот пропала искра котори до этого било.И если не ошибаюсь здесь переменни часть отсутствуеть и фиксировано ISN,поправте если не прав.

Если номер другой до нато потумать сначала.

Да так и есть 92 витков я считал примерно из старого ключа,cпасибо,тему можно закрит.

Здраствуйте коллеги,че то не вспомню сколько вытков намотать катушку для большой рыбки мерседесь,по сопротивлению знаю но так наверно ещо лучше знать.Заране спасибо.Просто накопилось много неисправних ключов вот и решиль своботние время им занятся.

Справится,китай не знаю.

Нету разницы.

Клапан управляющий заслонками впускного коллектора

Оранж5 работает с ним отлично и сколько лет не одного завала,а хпрог лучше оригиналь.

Там не заявлено,но у них вроде DS1990 Dallas

Для привязки старом нато SCN.

Залей мой обнулении дамп выше

Починил свой родной и машина поехала,а тонар не разбирал отправили обратно.