Перейти к содержанию

MASTER CLASS

Автомастер
  • Постов

    2 320
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент MASTER CLASS

  1. Cегодня проверил и мой,все отлично,на MB AXOR 1824 2015Г BluTec4,все на уровне,единственно не мог найдти отключение SCR,может нет доступа,кстати KTS-560 тоже подключил но при коннекте всегда ошибка типа блок не найден,ход сдантартной заводской протоколу ход Global OBD,видимо убрали грузовие сцуки.Главное 24v не пугает обейх.
  2. Изи2 все грузовики присутствует,но я пока не пробовал что работает что нет,толко увидел что на многих грузовиках в меню двтгателей OBD стандарт
  3. Все грузовики в изи есть,но будеть работат по OBD протоколу а не заводскому,если купить KTS TRUCK это уже по родному протоколу.По поводу 34v кажется перебор,на KAMAZ до 28V ограничивается РР,да и что при заглушенном сброшу ошибки,всерогно много параметров не увитет по OBD стандарту.
  4. Здравствуйте коллеги,кто что скажет про диагностики грузовой машини с bosch kts-560?Знаю что для грузовой KTS TRUCK создано специально,но у меня задача по OBD протоколу смотрет мотори и прощего,и иногда сбросит межсервисние интервали,вроде заявлено но не пробовал,перестраховатся не мешает.Рабочая напряжение в характеристике заявлено 8-28 VDC.Помню 10 лет назад я в Москве ходел подключить сканматик1 на MAN TGA к OBD разема но не получилось,в середине разема продолно сделано перекоротка которие и не дал подключится,и соответственно спас сканматика от перенапряжение 24V.
  5. Здравствуйте ребята,так и не слишал конкретного ответа про напряжение по С3.Поюс увалит клон,расскажите кто как поролся с грузовиками Mercedes,может у кого есть идея сделат переходной кабел из OBD разема авто до OBD кабеля сканера и 24V превратить на 12V?
  6. Что я написал это мало?Изучите ход руководство для эксплуатаций,там найдеш как отключит...в личке.
  7. FORD стратает от качестве раземов,зажми контакти,да и зайти в спецфункций с IDS и там найдеш пару строк для него...
  8. Не трогай блоки,они обнуляется без вскритие на считанние секундти с соответствующим оборудованием,лучше думай о привязке старом в SCN,так правилнее..
  9. функция PCS — cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения,это не неисправност,такие функций отключаеми Можно включить или выключить из многовункционального дисплей,при этом увидеш сообщение в приборке типа PCS отключон,так и можеш настроит на сработивание,кажется остальное поймеш..
  10. Если честно я галетта держу просто на запасе,сравнивая с KESS и K-TAG ну сильно отступает,при увале с KESS многие ЭБУ поднимается им же или на крайняк с дилерскими ПО,после увал галеттой в лучшем случи поможет BDM или замена....Это от практики.
  11. Найди оригинал ЭБУ c мотора котори ставили сейчас,старом сделай замену,ставиш обнулени ЭБУ котори есть у тебя и все перелеш дуда.
  12. Сделал с BDM 100,чтение/запись проц и флеш,EEPROM показал что записал успешно но на самом деле остался прежняя,записал с випайкой.Распиновка как в EDC16,Flash M58BW016DB80T3F,проц MPC562MZP56,EEPROM 95160.
  13. Ползуйтес нормальним софтом все получится,диагностика проводится с одним проводом и не важно там какой разем,ход вообще без разема,главное знать куда цепится...
  14. Cначала по аккуратнее с мастерами,не красиво с 6 сообщениями орат здесь,по делу вы смотрите разем 38pin в правом стороне авто с ящиком где ЭБУ, нато открутит пластмассови кругли колпачок ,это не совсем E-CLASS чтоби в левом предохранительном блоке искат.Честно сколько лет не встретил чтоби на этих кузовах отсутствовал кругли разем,обично с 2000г их две,и в салоне и в подкаподном,в зависимости от стран
  15. К сожалению я сильно накружон в сервисе пока,да и мне нато ещо ноутбуки несколько купить,все что есть заняти,ну обязательно всё проверю и там отчёт,дело времени...
  16. Да уже начинался крики что ключи уже не пересчитает ...
  17. В ЭБУ нет проблем,замени свечи и заводи авто,либо оригинал либо Bosch +6 временно,другие по практике не прокатит...Повер не один авто отпустил после мастеров,не забудь отключит АКБ,пока не отключишь некакой сброс не поможет... И для размышления транспондер в данном авто считается при включены зажигания,а после запуска уже иммо не в силе заглушит мотор,это не Ауди,а ключится у вас от помехи и теряется связи,ЭБУ уходит в защиту. Убедится так,отключаешь АКБ на минуту,подключишь клему,стираеш сканером ошибки и убедишься что нет ошибок негде и увидишь что чек не мигает больше,значить с иммо все гуд.
  18. Провер проводку под АКБ где поворот в сторону ЭБУ,по памяти линя W это бели провод,иногда по виду норм но как подянеш внутри чехла провода порвани с зеленом.Второе заменяй свечи на оригинал и отключи АКБ на минуту и подом все провер,
  19. Лучше било написал какой ЭБУ мотора,предпологаю HSFI,скажу сразу что на этот мотор установится и другие ЭБУ.Начнем от того что ошибки указивают на отсутствие синхра или связ между иммо и ЭБУ.Ресет сделай с Carprog и повторно читай с Carprog,вместо пина должен FFFF,дале с оп-ком в блок иммобилайзер-программирование-ввод родной пин и все окна будет активним-Programming immobilizer function-Engine Control Module Installed типа так по памяти и при успешном внизу увитем сообщение succesfullu,чек сразу перестанет мигат и останется включенном.
  20. Если я не ошибаюсь датчики коленвала разние PMS и ME.Посмотри синхронизаций при прокрутке,и ошибки какие?Да и параметри Drive authorizations покажи
  21. Из за этой рисунки получилос сделат одноплатни C3.
×
  • Создать...