MASTER CLASS

По моему лучше платно и дорого,чтобы когда поможешь новичка знал что он для форума ход што то дал,будеть не жалко....а так пошли такие просит помощи и им кажется что мы обязани им это,а при отказе начнут ещо в.,,,тся.

Плату кажется под замен,если ошибка по оборотами до пользуемся такими мини комплектом.

По аккуратнее чувак,будешь отдыхать и на долго!!!

В ланче есть ещо одтелное меню NATS, пробуй,я не знаю что за ланч у вас но знаю что X-431Master данное авто сделает что угодно...провер накачка на антенне замка.

Шайби форсунок какой толщини ставили,нато заводской новый.

PIN CODE в личке.

В ESITRONIC 2.0 только ESP присутствует,если нужно до сфоткаю.

Ну прога хорошая но условия работи не какой,куча денег покупать,ещо каждий год за лицензию платит,ещо и нельзя пользоватся на комерческом основе,только свой клиенти в сервисе,до есть если поток авто маленки до не вигодно,при обнаружение что откроеш файл сервиса могут заблокировать...

Если под панелю приборов есть BCM сфоткай наклейку и сюда или мне в личку,BCM черни пластик блок с тремя раземами 2 черни и 1 бели,но в зависимоста от комплектаций авто оно может и не бить,догда сфоткай блок иммобилайзера

Не указано ничего конкретного,мотор какой?Какой част нужен.

Какой ключ у машин?Тебе нато с пин кода ланчем переписат ключ и авто запустится.

Камера это вещь нужная,у меня в сервисе 8 IP камера,запись на 1 Тб жёсткий диск,это почти месяц,+ интернет и любой время мы с телефона из дома в онлайн режиме увидим всё.Много раз вернули инструменти забиваясь на машинах,не говоря уж инструменти которые клиент доскакет собой...

600 там расплавит всё..,

EEPROM надо наоборот припаять чтобы машина не завёлся...или ноги замкнуто флюсом...

Теchstream определил мало систем в данном авто,предполагаю что не правильно идентифицировано авто или рынок. Поменяйте рынок и по очереди проверте,Европа,США,Япония,и д.т

Чтобы понимат немцам нато знать по немецкий,осталное мимо...

Если при хх ошущается випрация движка смотрите в сторону ДМРВ,ходя вы писали что ок.Про давление топлива тоже нет слов.

Так и есть,било свежая VOLVO XC90 Diesel,нормально протестировано в том числе спецфункций мотора только с помощю KTS-560 DoIP,на S60 пробовал и DICE и KTS обе на высоте...

Интересно зачем открил новую тему?Или тот длинее получилось?Если би вы били в теме до не нато било вообще моторник ковирят.

Можно,зная немецкого языка.

Если у всех стар есть до да.

После краш нато заменить или прошит ЭБУ SRS.

При адаптаций в зависимости от комплектаций нато переключател света на первое положение включать,второе если машина било праворуки и переделан на левый рул до припаяй все провода от ЭБУ до педала акселератора.

Все верно,могу такой кодинг впихнут что некуда уж не привяжеш некогда.

Выдимо вы мало мерсов увидели,замки отно и то же номеров обе родние без вмешателство 210 545 02 08 с бензиновой на дизель не персонализовалось старом не как,поменял дамп и влет.И не одинь разь такое,про хешеви это понятно и другое история,на новых замках W211 тоже били трабли но там проще,если знать где что поменять старом перед персонализацией.