Goldic

Сборка  GDS2 с Tech2win(rus) и готовые пакеты для 09.2022 ЕВРОПА от fantomel  и плюс Обновите GM DATA
В обменнике два архива  первый  1_GM GDS2 BY FANTOMEL установка проста с 0 по 9 скрины прилагаю  (пароль на кейген-  fantomel )
Во втором архиве  2_GM GDS 2 FULL  Обновите GM DATA установка по порядку 1-2-3 





GM GDS2 09_2022.txt

Вот можно посмотреть, еще где-то по ID3 было. Буду покупать доступ еще вытяну если свежее будет
SSP00058620-Nr_586__The_e-Crafter.pdf

Теория гибридных и электрокаров.
Electric and Hybrid Vehicles 2016.pdf

На китайском прогере с сериником **** CDEC  кольки алесандра из первомайска для серии фуджицу прикручены к прогеру и работают без внешнего донгла, причем и на стоковой версии программы 1,36,
Есть один минус у этого прогера он не работает с серией чипов ST92 а другой работает. У другова то же есть минусы, например в нем не все кальки отломаны. и по чипам тоже ...., одну серию ренесаса RH850u недоломали по сравнению с **** CDEC, но эта серия в этих приборах заявлена всего лишь двумя маловостребованными чипами ренесас R7F701330 и R7F701333A.
И вишенка на торте... оба прогера работают с одними и теми же сторонними кальками, только авторизация этих кальков в программе происходит по разному. на одном программно на другом аппаратно и программно. Именно по этой причине программатор c серийником **** CDEC после очистки в программе реестра от истории его использования, при попытке просмотра его номера и лицензий на китайской ломоной версии программе 1.35 тупо вылетает программа с ошибкой. И это будет так пока вы не прочтете что нибудь и в реестр вновь не запишутся данные о его прикрученных донглах. Реч идет о тех в которых стоит дополнитльная платка. как на A021) Эти прогеры то же есть разные.
Программная и аппаратная авторизации конфликтуют между собой.  (лом аппаратный с ломом программным ).
Как то так. 
 

Есть программа DSGClutchDiag
Работает  с VAS5054
DSGClutchDiag.zip

Сегодня был renult master II на ключ. Есть в наличии уже подготовленные, но ради эксперимента впаял и предподготовил чистый - китайский 7946-ой... Так его даже иммо отвергла, не говорю даже о ремоуте... Надо искать проверенные пцф-ки... иначе беда с гаданием.

Вот ещё один вариант,плата моего MDI,

Может кому пригодится, включить эмулятор зажигания от драйвера сканматика, используя любой j2534. Необходимо установить драйвер см2, в редакторе реестра изменить путь к библиотеке MI драйвера (скопировать из passthru ниже). Всё на скрине.

При желание и двухканалний хватает,20 лет работал без осциллографа,сейчас есть KTS 670 с 2-канала,при необходимости можно использовать везде,не каждый день же понадобится.

Вообще по мне без осциллографа можно работать,если не думать про него,а когда будет привыкнешь него и кажется что оно нужно каждый день 🤣

У 4060 на 11 ноге обычно висит кварцевый резонатор и параллельно ему стоит резистор.

проверьте лучше накачку на ней,и в параметрах присмотритесь к проблеме.

Это и есть W-line. Если эбу Делко то связь идет с 64 ноги разъема К ко второму пину ИММО  и с общей точки через лампочку на +12 В.
ошибка b3059 говорит об обрыве на этой линии.

Смотрите в бсм количество ключей,скорее всего-0.

не думаю, что слетела синхра. скорее всего отвязался ключ. есть такая болячка у них при просадке акб.
необходимо снимать bcm, читать проц, посчитать пин код, взять лаунч и переобучить родной ключ.

Постараюсь написать кратко , если получится .
По порядку .
Я думал что сделал привязку  ещо в 2021 году,  когда купил прибор....( как теперь выяснилось , это не привязка , а учетная запись для входа и работы с keytool maх  ----> если этот так можно назвать )
на тот момент ,как я теперь понимаю для работы с чипами48 не надо было делать привязку прибора к своей учетной записи , иначе как бы я смог работать с чипами48 серии ( как я уже писал выше , последний чип 48 делал если не ошибаюсь в октябре месяце ) получается что до октября месяца ещо не надо было  делать привязку к учетной записи .
В разделе тех.под. на сайте Xhorse есть запись за 16 декабря 2022 г. где есть упоминание о проблемах при работе с 48 чипами,  получается что что где то в промежутке между октябрем и декабрем   производитель сменил правила работы с 48 чипами,  и подозреваю что не только с чипами .....
Можно ,
если знать номер аккаунта ( в данном случаи моб.номер ) + пароль и  иметь тот же активный моб.номер на смартфоне с установленным приложением от Xhorse ,чтобы войти и отвязать любой прибор от Xhorse , при условии 
один раз в месяц или не более трех раз в год! ))))
-------------------------------------------------------------------
я за прошлую неделю перелопатил не мало инфы ,
сегодня выяснил что дилер,  мой keytool max в 2021 г. привязал под свой моб .номер и выходя из своей учетной записи не отвязал прибор-> в таком состоянии я купил новый прибор  ,
(как дилер сегодня отвязал мой keytool max от своей учетной записи для меня тайна ) - но после звонка дилера - мне сегодня удалось привязать мой keytool max  к своему аккаунту .....но вот что с балами делать , пока решают , так как мои балы перешли на аккаунт к дилеру )))
 
 

Этому чуваку столько помогли, что наверное он единственный здесь с 0 репой получил столько внимания и помощи)) но человек в адеквате, не то что большинство новичков сразу после регистрации начинают требовать, а если им не помогают, начинают ещё и быковать на всех...

В таком случае это и нужно было выносить в заголовок, необходимо подключаться к ЭБУ и стирать ошибки. Авто поедет и перестанет мигать аварийка. Блок подушек здесь не при чём.
Хотите чтобы Вам помогли.
Указывайте хотя бы иденты ЭБУ. И свое подключение на столе к нему.

программа для удаление экологии конечно Не оригинал но кто знает что делать тому поможет  Dpf Egr Flaps  Adblue Lambd Tva
Работает Даже На  Win 7 X32 
если помог не забываем поблагодарить
Davinci 1.0.30 2023.rar

Это немецкий чип тюнинг,по обд не прошьёте,нужно убирать этот домик, ставить две 29F010(соответственно каждая со своей прошивкой)тогда будет только запись по обд.Или читать прогером эти флеши и после обработки прошивки заливать в новые флеши,с буквой С это одноразовые.

Вот кое что  по обучению.
0.16.2. Обучение ключей иммобилизатора
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
– в обучающий ключ будет записан новый пароль системы;
– из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах;
– в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях:
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых;
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
– при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей.
 
Примечание
Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
 
Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
5. Выключите зажигание.
 
Примечание
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
 
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
 
Примечание
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
 
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
 
Примечание
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
 
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.

у меня есть и тот и другой, Когда я увидел обдшнурок, у меня сразу мысль, нафига еще носится с обд мини?  если можно 2 в 1.  Ну вот стал я обладателем того Pro. Но тут не все так весело как я мечтал. Jetta usa 2016 год. которые я делал обычним кейтулом… вот в Про, пишет генерация сделана, а вот прописыватся к авто не хочет … и схерали это? тот же ключ, то же авто, генерю обычным кейтулом и все ок!!!!!  Ну с PSA я вообще молчу, прошить мне только кейлес удалось, все обычные выкидухи на ПРО версии радио не привязалось, на обычном туле также все пульты работают. Вывод мой личный.
 

Scanmatik_2.21.2beta31.rar

Goldic провилно сказал на Z уже не будет заводится и глохнит.На старых X искра есть он форсы блакирует, даже много был опелей где простой гбо был вставлен они ездит без чипа в ключе и мигаюшим чеком, а с Z у меня был Z18xe c простим гбо даже не схвативал когда был проблеме с иммо

Перепробовал кучу этого гибридного дерьма,но нормально работает только нормальный чип.По ходу с этими логотипами,только маркетинг.Не тратте деньги на это подобие,лучше добавьте их на нормальный чип. 

Отваливается не меньше,всё на одной платформе,все с одной болячкой,не факт,что донор будет лучше.

замена всех проводников,наверное самое качественное решение проблемы.Фото из сети для примера,делал по аналогии не раз,дело не благодарное.Блоки очень любят всё оригинальное(особенно в высоковольтной части),что не скажешь о клиентах,а в вашем случае ещё и ГБО даёт жизни этому блоку.Поэтому скорее подход будет примерно такой для решения проблемы.