doc.oleg

Авто 2000г 2.0I,моторный MEC 19-500 Hitachi,накрылся Nats 5 на платформе ST,не могу засинхрить с моторным.Пробовал разными приборами,но ни в какую,может есть возможность у кого положить по дампу,или есть рабочая пара,буду рад любому совету.Nats читал омегой,пин 4073, 93c56 16 bit rodn.bin nats 5 st 5wk8042ar.bin

Блок привязал,всем спасибо за помощь.

Советов более чем,и не только в этой теме.Уже подташнивает советовать,потому как для решения нужно достойное оборудование,у вас в сравнении"для решения всех болезней только градусник*Вы эти темы все лучше прикройте,и прежде чем ,что то взять в работу, подумайте чем выс это сможете обработать.В данном случае это со стороны вынос мозга,по оборудованию ноль в квадрате,

Коллеги,нужна помощь в подготовке данного донора под привязку.Данный итальяшка потренировал по полной,на паялся вдоволь,и с еепром,и 44-й ножкой.Как то все мои решения обошли меня стороной,прошу помощь зала с решением под привязку. 25080.bin [email protected]

Дабы не создавать новой темы,нужна помощь в подготовке такого блока к привязке, к авто Peugeot 406 RFR, MM 48P.11. 25080.bin [email protected]

Пина будет мало в данном случае,есть ещё CS И МАК,со своими контрольками.Даже если и объяснить,вашим оборудованием будет для вас сделать трудно.

Вы это в моторном попробуйте проделать,а не в kessy.

Почему решили что проблема на программном уровне,может провода погнили,или эбу поплавал.Прозванивайте проводку для начала,обсматривайте визуально.

Прищепкой не стоит,можно дамп похерить.

K-tag c разбором, FVDI через колодку диагностики сделает.

В моторнике,можно и через диагнозу,смотря что у вас имеется.

Попробуйте,должно прокатить,выбираете какой блок при чтении?

Выкладывайте дамп.

Выберите МЕ 7.3.1,специально заходил в FVDI 2014.всё есть,сначала пробуйте считать еепром,если всё ок,то и остальное пройдёт.

Да не усложняйте,подключайте донор к авто,на пин бут минус,и через разъём подключайтесь,там в меню есть пункт под привязку.

Так к нему и подключайтесь.

Каких кабелей?Там стандартная ОБД,4-5 минус,16 плюс,7 К линия,подключение к эбу выше,пин боот на минус.

Минус лучше на корпус блока.

Попробуйте повысить на пару вольт,у меня на постоянке 14.5,в некоторых случаях приходиться подымать до 15.

Какое выставляете на БП?

В К-Таг на этом проводе BOOT,а резистор на землю уже внутри прибора,подключил как просит схема,и забыл.На некоторых блоках требуются дополнительные резисторы,и точки.

Такое ощущение,что вы с к-таг не работали вообще,как то сложно всё у вас,всё разжевали,а "воз и ныне тут".

Если в округе есть FVDI 2014,то через тот же бут, через меню почистит под привязку.

Авто аварийное,нет связи с селектором,нужна схема подключения АКПП. VIN: 3VWG57AU3KM010321.

Для этого нужен дпмп еепром 24С04.