doc.oleg

На вашем фото, шнурок одно название OpCom,по ссылке он нижний.

Нужна помощь в подсчёте пина по вин W0L0ZCF6838089286 Vectra C Z22SE (GMPT-16E).Блок с разбора.

Ключ положил в дамп человек у которого брал дампы.Пробовал переносить синхру в дамп с этого блока, ничего не меняется,

Здесь датчик холла ещё в трамблёре.

Если имеете в виду иммо офф(без ТС97101),то не прокатывает на этом блоке,если без блока иммо,то не подхватывает.

Проверял и со стороны ЭБУ и коммутатора,сигнал управления и сигнал обратной связи есть в момент импульса.По поводу дампов больших сомнений нет,но может по синре пересмотреть,может контролька какая.Пересмотрел кучу постов,у людей похожие симптомы были по синхре,и не моргал чек,и ошибок не отсчитывало. При этом искра бы не пропадала.

С проводами всё правильно,импульс с ЭБУ на коммутатор появляется на секунду,пропадает искра,при этом эбу датчик холла видит,топливный насос при прокрутке отрабатывает.

Без чипа не подхватывает, моргает чек.

И то,и другое(заменил моторный),накачка есть,на данный момент чек не моргает. На этом форуме человек помог по дампам , но пока как есть,мои мысли пока закончились,поэтому и спросил совета у форумчан.

Нужна помощь по данному авто,авто после третьих рук,Родной блок перелопатили до без образия,заказал другой,положил ключ и синхру,при заводке начала подхватывать и глохнуть.Чек не моргает,судя по блинк кодам(12) ошибок нет.Посмотрите пожалуйста кто в теме корректность моих дампов.Минуса,питание перепроверил,с высоковольтной частью так же порядок,буду рад любому совету. 93lc66 иммо 16 bit.bin tc97101 эбу.bin key.doc

Допустим прочитал ,к чему этот резистор,если в первом посту по сопротивлению с кан всё нормально,к чему ссылка другого форума,когда это запрещено.В правилах всё прописано,и очень правильно что нужно закрывать тему по концовке,что бы таких ненужных постов не было.Извиняюсь за флуд.

5 лет прошло,будьте внимательней,смахивает на набивание постов,а это не приветствуется везде.

Ищу схему под этот блок,иммо интегрирован в ЭБУ двигателя,на замке усилитель 5 пин.В автодате есть,но не сходится.

Там ST,и почему решили,что нужно выделить еепром,почему не выделили чуть ниже?И прежде чем выделить нужно сделать коннект,а там и будет видно,что будет выделено если на то пошло.

Не вводите человека в заблуждение,с этим HW он правильно мыслит.С вашим мышлением HW ниже 100.

Кто?И чем диагностируете? Не знаю чем диагностируете,но раз нет ошибок смотрим искру,работу форсунок при прокрутке,если гут.то проверяем давление топлива,компресию по цилиндрам,если гут,то проверяем что в баке бензин или ослиная моча.Пока в этом направлении пробуйте.

Не хочеться вас обидеть,но зачем вы его купили если не знаете что он может?Это прибор для работы профи,а не любителя.Потому как затем возникнут вопросы как востановить авто.

Chevrolet Trax 2017г USA вычитал пин(выбрать ТИП 1),прописал 2-смарт ключа.

Прежде чем давать советы,убедитесь в правильности выбора модели.Замок и контактная группа на Astra H выглядят вот так.

Виснет скоре из за того,что на телефоне.В паре с МАХ будет всё ок.

Было похожее при регистрации,вечером пробовал,небыло смс,утром повторил,всё прошло.Разница во времени наверное,долбим когда люди спят наверное.

Если честно,не помню.

Hyundai Solaris 2014г,вычитал пин,прописал ключ.Opel Astra H Z17DTJ 2010г пин не вытянул.

Проблема то решена,а не поджарено ли до этого решения?Как МАР сейчас реагирует на нагрузку?