by_one

А вы точно не мошенник?)

Приветствую всех, имеется авто с ошибкой С0051 "утрачена калибровка", EPS не работает, горит красный руль, горит стабилизация. Предыстории нет, авто куплено таким. Хозяин где то пробовал подкидывать рейки, спустя 3 рейки до него дошло, что дело не в рейке. Улитка стоит по метке, но не исключен вариант что когда то был перекрут. В лайвдате угол руля 0 и не меняется. Так понимаю ситуацию, что sas вывылился за диапазон и словил нестираемую ошибку. Замена улитки? Править eeprom? Или есть другие варианты? Всем спасибо VIN 1C4PJMDNXKD4532десять

Кого то ждет премия за бешеные продажи😄

Я хотел как в анекдоте "запишитесь на платную консультацию")

Совет бесплатный или платный нужен?)

Ключевые слова "если" и "наверное". Постом выше сказали, если хочется своими силами -изучайте AlfaOBD, делайте резервные копии, берегите себя и своих близких

Здесь врядли кто то будет тратить свои силы и время на пошаговое разжёвывание всех этапов, тем более если нет глубоких знаний в автоэлектрике. Вот например как вы будете восстанавливать тот же бодик в случае увала? Про понятия eeprom/flash я думаю вообще бесполезно интересоваться у вас. Максимум здесь вам дадут контакты мастера, который сможет сделать ваши хотелки под ключ и находится рядом с вами

Ждём через 2 часа тему "машина труп, помогите, из оборудования только тетрис, и то на нём змейка лагает"

Заправьте кондей и пройдет

3 недели назад одному торопыге потёр пятаки грифелем, пока что ездит ещё. Предупредил, что может на час хватить, может на пол года, но как обычно нужно срочно, нужно ехать работать. Как приедет за новым дросселем отпишусь) А вообще если заниматься воскрешением, то мне видится что лучше всего там изобретать какой то подпружиненный скользящий контакт

Не, ну дороги прокинуть час работы, но быстрее и надежнее клон/привязка по пину и в путь

Там его паять уже некуда, приклеить на термосопли если только, для красоты)

Baro датчик внутри блока, что то вы там намутили с софтом, да и в целом мутный у вас атракцион там

Для этого существует драйв2

Вытащите расходомер из корпуса, пока обороты не упадут и делайте адаптацию

Драйвер катушки сдох, снять осцилограмму системы зажигания

Сталкивался с проблемой незапуска из за шумящего стартера, что даже отдельный акб для стартера не спасал, осцилограмма дпкв просто каша была. Б/у ори стартер и проблема решилась.

Отключили газ за неуплату, пишите письмо на завод изготовитель

Снаружи гофра обычно выглядит как новая, а вот внутри рёбрами гофры протирает изоляцию проводов и мелкие провода насквозь, потом это всё успешно сгнивает или коротит между собой

Где то на работе должны были остаться осцилки с этого мотора вроде даже с таким синхродиском на распредвалу, но посмотреть смогу только во вторник

Буду признателен, в лс или на облако и ссылку в лс)

О, а есть фото платы в хорошем качестве? Лежит такой же блок подтопленный от Порше

Тут, думаю, сыграет простая человеческая лень, но если справится, то можно и попробовать помочь человеку 🤔 А для механиков сделать другой тест и выбирать специализацию при регистрации) У любого варианта будут свои плюсы и минусы, нужно выбирать меньшее из зол

Я как то предлагал ввести профильный тест по автоэлектрике при регистрации, на мой взгляд неплохой метод отсеивания. Но то, что предлагает топикстартер тоже толково

Автор вроде хочет отремонтировать авто, а не вешать сопли на can