gluharenko

Вход рубль, выход два))

А я можу і по дампу)

На понижение такой номер не пройдет))) В данном случае и бси и приборку. Бси можно по обд вальнуть, а приборку по памяти помоему только с разбором

Два блока, я бы 200 брал, тем более клиент на омоложении больше поимеет, пускай делится.

После этого вопроса тему можно было бы уже сразу закрывать.

Если там вистеон то да там нечего искать если там мм то может быть еепром 95160 Но поскольку вводных данных нихера нема, то пускай поищет еепром))

Падаждика как это запретить создавать темы? Нивкоем случае, я категорически против! Как я буду без тем с дибильными вопросами от клиентов?

Так к чему таки пришли? Быть или не быть? Вернее глушить или не глушить egr?)))))

Под капотом

В сторону диагностики, как верно подметили выше. Тав вариантов масса, от предохрарителя до замены вентелятора, я думаю последнее это как раз ваш вариант

Тогда еепром

Кокпит панель?

Рождественская и Новогодняя акция с 15 декабря 2025 года по 31 января 2026 года на все программное обеспечение IOTERMINAL! Скидки от -20% до -35%.

Не насвязи, может кто еще прочитает и даст ответ.

У меня есть но я дальше(( сейчас спрошу у коллеги с Днепра если не выехал где то, то дам контакт

Да короче все таки блок кесси помер. Вопрос закрыт.

Ну нпсчет привязки понятно, 6154 орига, ключ скотчем к рулевой колонке примотал, зарядки интернет это все пройдено моторник бу же привязали. Если с кесси таже история то тогда думаю разберемся. Никогда особо с вагами не заморачивался, в плвне привязок и замен блоков.

Там два реле все впорядке, принудительно заводится, появляется в моторном ошибка сто завел мимо кассы Там ничего интересно по схеме немного не так реализация. Сейчас опишу. Да блок кесси под бардачком, с него идет провод к моторному блоку. С моторного идет два реле на управление стартером. История случилась еще за бугром, какой то грызун ( крыса,белка, куница) отгрыз 91пиновую фишку блока управления двигателем. Фишку я купил запиновал блок управления привязали закодировали. По моторнику вопросов нету. Остается одна ошибка в блоке кесси, дата ее возникновения март 2025г могу только предположить что когда грызли провода коротнуло и блоку кесси прилитело. А есть инфо по замене блока кесси, какой фронт работы обстоит, блок бу или новый для замены? Для пробы я так понимаю подкинуть другой не получится, какие последствия подкинутого чужого блока?

Завтра пройдусь одисс. Но всеже вдруг кто сталкивался или имеет доступ к непубличной информации.

А еще частенько клиенты не договаривают что просят им из430 сделать 500го впридачу с экологией со всеми вытекающими. Ну опять же прошивочку для анализа чего там наштопали а то про бампер задний можно со счетов не сбрасывать

Да По реболу я их тоже пробовал, когда проц снял пятаки со стороны платы от текстолита были оторваны, поэтому реболл это еще не показатель Ну и удовольствие распаивать больше 100 пинов потом обратно паять, на это тратиш вагон времени

В блоке В7 санкционированого доступа и пуска двигателя висит нестираемая ошибка B11A411 клема50 замыкание на массу, есть какие типсы по этой ошибке? Если провод отключить непосредственно от блока ошибка не меняется, если на этот провод принудительно подать + появляется одновременно две ошибки не стираемые одна В11А411 кл50 замыкание на минус вторая В11А412 кл50 замыкание на плюс... по логике одновременно там не может быть плюса и минуса соответственно и ошибка однадолжна была перейти в пассивную. Вообще что там за сигнал должены быть, какой формы? При нажатии на кнопку запрос видит но стартером не вращает.

В текстах Алексея я не уведил что он денег у владельца хочет поиметь, просто набить ебало не больше..... а может и не меньше

Однозначно в 17м уже есть гейт у меня сейчас такой стоит в ремонте, а вот в 16м еще нету, и если его руками выбрать в сканере как 16й год то можно без разблокировки подиагностировать по обд. моторник помоему на связь не вышел, лень было проверять черезе переходник выдергивая фишки с гейта возможно и моторник вышел бы на связь.

У меня была машина в работе без кондиционера дооснастили ее компрессором и всем что нужно, собрали а компрессором она не управляет приехала с кнопкой которую вручную нажымали)) в дате видит от датчика фреона показания все ок, от климата видит запрос на включение компрессора, но включать компресмор не хочет. И даже в активациях позволяет муфтою поклоцать, оказалось что нужно поавильный софт имено для авто с кондиционером. Просто кодировок было маловато))) вот как бы оно и есть но чуток не работает. Так что тут версию с неверным софтом или прибитым нельзя исклбчать И прошивку добавьте раз уж вычитывалась, будем смотреть че там может быть не так