gluharenko

Андрей S.A.A вообще первый раз вижу такую марку печки, а она точно должна греть?

Почему есть тогда ошибка по температуре мочи?

Ремонтировать мочу, делать сброс и ехать

заводится и глохнет, в моторном ошибка р1690 нет сообщерия от смартра, в бцм оштбка в1614 нет связи с ifu. Бывает ключом провернул а назад ключ не отдает. Не управляет соленоидом на личине, если разблокировать его тогда можно зажигание крутить и без ключа. Соответственно заводится и глохнет

А не телескоп. Телескоп на связи и полностью работает. Склоняюсь к смарткею... это скорее всего по нем ошибка

Точно не дворники. Это он рядом с бодиком прикреплен?

Господа подсобите информацией. ix55 2011г 3.0 дизель в BCM висит ошибка В1614 по связи с IFU что это заблок или узел?

Я прохлопал что g2/6 я подумал g2/5 На g2/5 генератор с протоколом bss

Не может быть все 4 свечи 0 ом, там тогда либо короткое по всех 4х свечах и тогда хоть 10 реле ставь они будут выходить со строя, либо измирительный прибор под замену. это виано, и там у генератора своя лин шина, а реле свечей на своей лин шине, посмотрите схему. И генератор там со своим протоколом с регулятором на два вывода один из которых дфм для управления нагрузкой тенами Но повангую в сторону покупки нового оригинального реле для решения вопроса.

Честно хз, кадилаки вообще не частый гость. Нужно у знающих людей спросить. Возможно там и вязать ничего не нужно....это так мвсли в слух. Просто найти кто поднимет,это тоже ее 5 копеек будет стоить...

Не проще и дешевле бу другой блок присобачить?

Сбрось дампы родного и дампы нового, посмотрим что там

Так все таки 5 и 6 или 6 и7?

У кого есть под рукой разные ваг дата флеш. Поищите у себя на ауди а6 2.0 04L906021BP обнову. Если есть несколько сбросьте все версии.

Далеко не у каждого есть под рукой блоки на все машины, а универсального еще не придумали. Иногда блок неделю можно искать, так что спорное утверждение что проще.

Доброго. Спасибо за активацию.

на электромагнитных на некоторых блоках управления есть такой прикол самодиагностики, включаем зажигание и блок посылает импульс на форсунку и получает ответ от форсунки и анализируя форму он определяет в каком она состоянии и если она в клине отскает импульсы, и я чуть не обжогся на замену блока управления. И от форсунок при включеном зажигании слышно легкое цыканье. Точно знаю так работает на блоках мм. А вот у пьезо такого нету. Даже если форсы в клине он все равно сигнал шлет. Ну и вонючий сименс беден на ошибки, выдавить их с негодорогого стоит.

Я завтра посмотрю сохранил ли я форму сигнала с форс когда не работало, но по памяти то очень похож. Ошибок кстати не будет, даже со снятыми фишками. Ну и для проверки подпора выхлопа и грм проверить на силиконе

Просто снять форсунку и сопло на верх прикрутить посмотреть есть распыл, недавно также встрял а там все 4 поклинили

Хорошо флешер. Про абритус тогда забываем. Теперь определяемся отлом иди оригинал Кт200 это китайский отлом Дефокс оригинал Функции теже (за исключением функции клонирования и переноса еепром, отлом валит некоторфе едц17 и меды) цена разительная

Я впм еще раз говорю определитесь что впм нужно. Вы хотите флешер?

Дибильный воппос и сравнение. Вопервых это два разных по смвслу продукта. Абрирус помимо того что он что то может как флешер в первую очередь это многофункционал и одометры и ключи и диагностика и адаптации и кодирование ну короче комбайн, кт200 это тупо флешер. И цена не соизмеримо от слова никак. И второе Кт200 это отлом дефокса какой вообще смысл сравнивать оригинал и отлом?

ИОТ При чтении не того проца выдаст сообщение что нужно выбрать другой проц

Привяжешь донора сделаешь все адаптации, потом сольешь бекап

Была точно такая же шляпа этим летом, случилось просто при замене масла и колодок, подняли на подьемнике, масло фильтра, колодки опустили и таже шляпа, что только не делал, до репрога не дошло, хотя я уже подготовился сделать его. Помогло банальное решение сняли клему с акумулятора на минутку и как рукой сняло, адаптация прошла и ошибок больше небыло. что это было хз, авто на фирме, после этого делал уже несколько обслуживаний этот глюк больше не проявился. Думаю глюк по, но репрог не рискнул делать. Не буди лихо пока оно тихо))) если еще раз проявится то уже тогда попробую репрог.