gluharenko

Рождественская и новогодняя акция с 11.12.2024 по 31.01.2025 на все програмные модули IOTERMINAL скидка Условия, оплата,доставка все можно обсудить в личку

В активациях в блоке тоже не загорается? В дате видно запрос на включение?

А смысл переделки? Я за такую роботу возьму больше чем тот блок стоит, плюс расходники все еще

Осеннее обострение

Так а смысл пробовать на сирийной если дк не рабочий?

Потому что Так немного поторопился я. Глохнуть то она перестала, но если ее заглушить, то завести ее уже нельзя, ну и пропал момент схватывания при заводке. Теперь четко не схватывает когда не заводится. Искры нету. Пока заказал новое реле на всякий случай. Будем разбираться дальше что нитак еще с этой собакой.

Короче я нашел. Хоть убейте я не понимаю как оно связано с искрой. Клоцает это реле. И отвечает оно за таки топливный насос но это в средине с управлением я снял с него крышечку а оно при повороте ключа срабатывает насос качнул а когда крутим стартером клоцает и не заводится и вот с прогревом онона чинает щелкать И поэтому понятен дефект почему иногда схваиывает а иногда совсем не схватывает при заводке. Видно что тут бывал наш брат. Этот срабилитрон 5.1в снизу не припаян пайка оторвана. Ну и еще один прикол, когда шатал этот контакт от тогда она и глохнет 20241126_134428_1.mp4 Контакт в средине разбит. 20241126_135757.mp4

я его полностью отключал и без него катался. Колено исключил. Моторник исключил я его прогревал феном и заморозкой охлаждал когда незаводится это не моторный по крайней мере физически не он.... програмно хз еще не вычитывал прошивку. Выше так же еаписал что когда искры нету нету и импульсов. Что за предохранитель? Пока лямбдики не снял, бокс занят, на улице ее грел, заметил что термостат не работает либо крыльчатка на помпе. Ибо радиатор холодный а температура по факту 95 градусов, а на нижнем с радиатора 15. Может курва так защита перегрева реализована?... И услышал где то под торпедой начало щелкать реле какоето монотонно, из за посторонних шумов в боксе ранее не слышал пока я полез снимать щиток под ногами заглохла и реле пересиало щелкать. Пока остывает, далее продолжим. думаю розгадка близко.

Со слов владельца пригнал ее с германии несколько месяцев назад, катался все было гуд. Недели три назад приехал домой и не завелась на горячую, потояла остыла завелась, сначало раз в неделю потом чаще и чаще, по нарастающей. Сейчас откину лямбдазонлы и проверим отшира или нет

Да вскрывал, там по схеме 112 и 113й пин, я их вызвонил на какой драйвер они идут, шевелил ноги, проверил всю обвязку под микроскопом, резисторы перепроверил с пристрастием на предмет номинала., на процу ноги тоже шевелил нет криминала.

На форсунки импульсы есть. Отключу проверю без лямбды. Но ничего не тухнет и питание нигде не пропадает.

Топливо написал что исключаем. Завтра проверю наличие

Подкиньте идей. А3 2000год мотор 1.6 APF После непродолжительной работы не важно на ходу до 30км в движении или на холостых постоит 15 минут глохнет. И не заводится пока не остынет. Не заводится в двух вариациях бывает схватывает и глохнет, а бывает вообще не схватывает сколько стартером не маслай. Остынет заводится отлично. из ошибок только по сигналу от первого датчика кислорода. Мотор работает ровно, тяга есть наваливает хорошо. Проверил топливо поступает ( до меня уже искали и заменили фильтра, колбу с насосом).так же заменили катушку зажигания, проверил на нее питание поступает. Снял осцилографом синхру с дпкв и дпрв. Сигнал есть и соответствует эталону. Снимал с рабочего и в момент когда не заводится или схватывает и глохнет, сигнал от датчиков правильной формы и без каких либо смещений. В момент когда авто остыло и не глохнет если снять фишку с датчика коленвала авто заводится чуть дольше, тоесть датчик колена исключаю совсем из цепочки он по сути не влияет на заводку в целом, без него катался все равно после нагрева глохнет. Снимал и вскрывал блок моторника на осмотр, в средине все сухо без каких либо вмешательств, все целое на вид. В момент когда не заводится точно нету искры и нету управляющих импульсов на катушку. В дате смотрел параметры нет к чему придраться. Кто рубит искру нам? Я бы погрешил на имошник когда незаводится, почему в ходу глохнет? В дате по имо тоже все гуд пишет. Нештатных сигналок не обнаружил.

Сдуру и хрен стекляный сломать можно

Тут от фантазии и возможностей. Я перед всеми делами сливаю еепромы. И если ввел не верно потом щаливаю назад еепромы без блока и по новой. Ну или 2 часа с включеным зажинанием ожидать и потом все повторять

Сканер не верно информацию в дате показывает, даже если пин правильный оно так и будет показывать время отстоя,особенно если это 1.3мотор блоки магнети марели 6О2 или 6JO

Ну нет другого тогда не бирите в роботу то чего не можете потянуть, отпустите клиента.

При записи ключа прибором ставим галку автоматически активировпть потом читаем статус ключа и смотрим сменился или нет, если не сминился берем другой прибор, а этот в шкафчик прячем Должен с 04FC смениться на 14ЕС

Меняете статус ключа на 14ЕС и будет вам счастье

Фото стикеров блока и вин номер будет или так и будем угадывать? Ну элементарную логику понимать нужно, что залив прошивку от автомата старта не будет от слова совсем никак, потому что вопервых он не видит положения коробки и педалт, во вторых он по железу отличается внутри блока молчу уже за само по

Вин номер авто и фото маркировок ваших реле, многое бы прояснило Я тоже склоняюсь что реле по виду одинаковое но по факту протокол обмена отличается от нужного

Пин в разьеме никакой не загнут?

Вышла новая версия адаптера на 1 сим hw 11.1 Адаптеры имеют сирийные номера. Из комплектации выбывает адаптер дб9. Теперь базовый набор будет составлять адаптер, ю б кабель и обд кабель. Цена адаптера на 1 сим 250€, на 6 сим 350€ Модули Siemens ECU - 150€ Bosch ECU - 150€ Denso ECU - 250€ Opel/ GM ECU - 500€ Magnetti Marelli ECU - 250€ Motorcycle ECU - 250€ Fiat BSI1 - 350€ Fiat BSI2 - 450€ PSA BSI - 350€ Opel/GM BCM - 400€ Ford BCM - 400€ Smart SAM - 300€ Opel/ GM TCM - 400€ Opel/GM EPS - 250€ Opel PIM - 150€ Volvo Tool - 350€ Volvo CEM P2 - 150€ Volvo CEM P3 - 250€ Volvo/Ford/JLR Webasto - 150€ Volvo/Ford/JLR Fomoco KVM - 150€ FCA RF HUB - 250€ VAG DSG/Easytronic - 150€

Медленней едет экономит на топливе за сэкономленыые деньги купит новвй блок

Нет там такогокак месяц год тли три года. Покупаются обновы по мере выхода если нужны конкретные, или пак оптом