UA_Mercedes

Всім привіт. Прикупив даний китайський пристрій для можливості клонувати Bosh EDC 16 ( Mercedes w203,209,211,w639) без розбірки. А він відмовляється їх читати. Постійно помилка " s1 and s2 pinout error" Китаєць запевняє що пристрій в нормі. Мол перевіряй провода та розпіновку. Може в стоковій ECU HELP 3.0 неправильна розпіновка. Або адаптер взагалі непрацює з EDC 16? Хтось мав досвід роботи цим адаптером? На фото блоки які намагався вичитати. І на всіх одна і та ж помилка. Більш нових блоків зараз під рукою немає. А по адаптером треба прийняти рішення. Маю я претензії до китайця чи не маю)

Дякую звичайно. Але ввести в експлуатацію блок і синхронізувати його з авто у мене на столі не виходить. Можливо щось роблю не так. Тому і просив робочу пару. Він код нарешті допросився у власника авто. Wdb2100354a495747 Тепер хоч зможу визначити номер потрібного замка. Вони не всі взаємозамінні на w210. А прив'язати ключі і блокіратор не створює ніяких проблем. Немає лише обладнання для роботи з ECU, а точніше для їх синхронізації з замком. І знову повторю тому і просив дампи робочої пари замок + блок. Все вірно. Так і буду діяти. Знайшов чудового майстра який допоможе з синхрою моторного і замка.

Всім привіт! Втрачено замок запалення і дані з нього! Mercedes w210 1997р. Лишився робочий ECU з нього! Фото блока на фото нижче! А також додав ЕЕпром 24С02 з блока . Може хтось поділиться робочою парою (Замок + Блок управління двигуном) під цей блок управління? M24C02.bin

Так я там ничего и не делал. Пацана так обманули. Сказали что блок препрограммирован и денег взяли. Я просто взялся залить назад оригинал. И вот увидел что отличий нет...)

Хлопчина вже весь холодним потом обливається. Всі майстерні об'їздив) Всім дякую за відповідь. Визначили, що ніхто в блок не ліз і нічого йому не робив. Хоча так може навіть і краще)

Ну виходить так) Я ще сам здивувася наскільки талановиті хлопчаки є у нашому місті)

Ось єдині відмінності які я знайшов. Може я просто сам чогось не розумію. Повтрю ще раз що холодний в чіп тюнінгу і ним не займаюсь. Скачав вінолс для ознайомлення

Так выложите файл, будет понятнее. Дело не в количестве байтов. Восмью байтами можно полноценно отключить, без аварии и ошибок, со снятой фишкой. Виложив флеш "тюнінг" і орі з заводського блока.

ori_ZavodВсім привіт. Треба підказка. Можна і в ЛС. Попався мерс з 2.2cdi. Із клієнтом який вже по 3 рази всі датчики переміняв, а авто як не їхала так і не їде. Каже що на 6 передачі. Більше 105км не набирає. Почав розпитувати і от що дізнався. Тачку пацану "тюнінгонули" ( вирізали вихрові засувки і " зашили" блок управління. ) Заглянув що тяга приводу засувок при заведеному авто рухається і при цьому двигун падає в аварійний режим вирішив перевірити чудо тюнінг ECU. І порівняти різницю між стоковим ПО і "зашитим" Скрінів тут багато не треба. Все на скрінах. Я звичайно холодний в чіп тюнінгу але коли собі купував прошивку з відшитими засувками то змін було куда більше ніж 8 байт) Да і фішку я знімав, запросів до приводу від ECU не було. Проконсультуйте хто в темі... ori_Zavod Tun ori_Zavod

Ставьте другой замок и привязать старом прибор+моторник! А смысл? Так, по порядку. Зняв замок і зробив копію. Поставив все так само. Тим самим виключив, що проблема в замку. Далі розібрав колодку can котра під рулем. Оглянув почистив зібрав. Без результату. Провірив can з усіх блоків на предмет КЗ на + і GND обидві шин. Can Hi, Can Lo Кз не було, проблема лишилась. Оглянув передній Сам на предмет окислів . Перевірив запобіжники. Все ціли окислів не виявлено. Результату немає. Потім перевірив запобіжники зліва торпедо. І там виявилась водичка. Колодку зняв. Окисли очистив. Запобіжники замінив. Очистив помилки старом. І о чудо. Блоки почали визначатися через Can. Думав все вирішив, але не до кінця. ЦЗ запрацював але лише через ИК. Працює і відкр ття закриття і комфортне відкриття закриття. Але не працює через Радіоканал. ( ключ робочий) А також не працює джойстик управління зовнішніми зеркалами. Причому самі приводи робочі ( перевірив старом ) рухаються у всіх напрямках. Підозра на блок комфорта з водійських дверок. Завтра думаю його розбирати і оглядати) Якщо цікаво відпишусь по результатах. Якщо є інші поради куди дивитися згідно заданих несправностей прислухаюсь до Ваших порад.

Приехал w203. Сделать ключик. Пробовал по обд вычитать пароль, а замок прибор не видит. Подключил диагностику а там половина блоков не видится по Can. В том числе ECU, EIS, приборная доска, потолочный плафон и ещё некоторые. Снял замок и вычитал его только подключив Getaway от 211,209. Замок начинается на 209. Так вот вопрос. Как реализована связь по Can в данном автомобиле? Блока Gateway я под рулём не увидел? Что служит шлюзом? Вин код прилагаю. wdb2030461A441469

Та я і з підключеним блоком пробував! та і версія є новіша 2021 року на іншому вінту! В ній також ті ж помилки! Щось зробив не так певно в налаштуваннях цього оффлайн! Або диск SDFlash не правильно монтується! А на рахунок версії ПО я би навпаки поставив би версію 2013 або 2014 року. Якби знайти хороший образ з робочим оффлайн програмуванням!

Всім привіт. Є проблема з програмуванням блоків управління та їх вводом в експлуатацію. Програма не бачить прошивок. Виникають різні помилки, які закріпив постом. Тестував в режимі емуляції з різними блоками. Підскажіть в чому може бути проблема.?

ECU_А6461504091 Ну як? Тема вийшла на новий рівень інформативності? Відповідь яку я хотів почути. Я почув! І користовачам які її надали я подякував згідно правил форума! А сильно мудрим і пихатим пораджу свої знання тримати при собі! А то занадто токсичні! Тримайте їх всередині)

Да бекап донора делал! Там этот файл бекапа имеет такой же размер как и бекап оригинала! А вот уже после записи вычитал этот файл размером больше. Видимо процес прошивки именно этого блока пошел криво. Завтра утром блок вернется! Попробую поднять! Думаю вернуть полностью бекап! проверить выйдет ли на связь и тогда по новой пролить все 3 файлы! только вот думаю имеет ли значение очередность ?

Да я уже понял! Что это полный бекап сделаный скопом, по алгоритму известному только самому Ktag. С ним как раз и произошел конфуз! Я после прошивки вычитал для проверки! И проверил только блоки и еепром и флешь с оригиналом! И они были идентичны! А сегодня проверил этот файл бекапа! И он мало ли что имеет отличи так еще и больше размером! Видимо в какой то момент что то пошло не так! Теперь вот думаю поможет ли повторная перепрошивка. Учитывая что размер этого блока вычитался больше оригинала. И не затер ли он лишние области, например в бутлоадере

Хм. Ну блоку как бы 20 лет... Такой себе свежак. Лежит барахлишко без дела вот и попробовал. У кого есть такой же Китай с реальным опытом клонирования? Может не так или не то записал? Нужно все 3 файла записывать или достаточно только Еепром? Блоки одинаковые по цифрах. Просто не было синхры. Машина заводилась и глохла. И еще, какое оборудование посоветуете для клонирования ECU Mercedes без вскрытия.? Года 95-2013 примерно. А то время от времени возникает необходимость замены блока.

Ktag китайский. Так и у меня есть возможность вычитать и записать. И все прошло нормально без ошибок. Но блок после этого перестал выходить на связь по Can Отдельной кнопки clone ECU у меня нету.

Всем привет! Кто клонировал блоки через Ktag? Там вычитываються 3 файла. Еепром 4kb, Maps(Flash) 1Mb и еще один файл размером примерно 500kb. Так вот для клонирования синхры с блока на блок с одинаковыми номерами достаточно скопировать Еепром или все 3 файла? перезаписал все 3 в результате блок не выходит на связь по CAN. При подключении на авто просто молотит вентилятор! При этом через контактную площадку блок пишется и читается! Кто сталкивался? В чем может быть проблема?

Всем привет. Столкнулся с необходимостью обновления ПО блоков и ввода в эксплуатацию! А оказалось что такой возможности у меня нету! Добавил необходимые файлы согласно мануала здесь на форуме и появилась строчка оффлайн программирования, но программа так и не видит прошивок! Может есть еще хитрость какая? Или есть у кого рабочий уже образ с офлайн под С4?

Цінник в 300$/ Деталь вже знайшов з іншого блока управління від w210 бензин! Всім дякую!

4 а то 5 тижнів очікування! Потрібне більш швидке рішення!

Всім привіт! Розпаяв блок управління двигуном 013 545 08 32 . Було багато корозії. Відгнили кілька ножок мікресхеми управління форсунками! Усунув! Лишилась проблемка з одним із стабілізаторів напруги по 5В. (L4923L) На 7 ножок! Відновити не можна так як попередній "майстер" вирвав по живому! Купити такий стаб немає де!. Може в когось є і продасть? Або підскажіть чим замінити?

Всім привіт. Цікавить у кого як працює ця акпп? Я помітив що у мене при переключеннях не скидаються оберти двигуна. І це створює певний дискомфорт. Помилок ніяких по АКПП немає. При плавному прискоренні переключення майже не відчуваються а от при швидкому прискоренні прям поштовхи при переключенні. На акпп 5G такого я не відчував. Там переключається плавно. Без поштовхів. Скажіть це особливості акпп чи є якісь проблеми ? У кого як?