СаняЛуг

А шо там делать? Тачка новая))

Была та же ерунда! Читали vvdi на столе,заливали правленый дамп,в том положении как блок установлен на автом,блок не трясти!! После записи ставить на авто,не переворачивать,на столе не подключать! Айпрог шляпа с этим процом

Сколько за перепрошивку отдали?

Моргают на включённом зажигании или на заведённой ? Сорян,видео проглядел!)) непропай где-то

В таких случаях лепил насос от 16 кл ваза))),пока родная запчасть не приедет,предварительно обговорив с хозяином

У вас там шо праздников нету???

На форуме есть профильный раздел по данному вопросу!

С Наступающим,мужики!!!! Всем побольше успеха в работе,поменьше завалов! Всем удачи в новом году!!!

Мож после заводки бортовое напряжение повышается? Срабатывает защита как вариант

Во-во. Короче на глаз можно поставить,но в фазы попасть нереально,нужно будет играться. Без присподоб,правильно сказали вы,геморно будет

Машина 2013 года) литровый 3-х цилиндровый мотор,с коленкой вопросов нет,там все по старинке) да и распред тоже можно поставить,но вот ваносы,после натяжки ремня их нужно уводить против часовой стрелки этими приблудами,но насколько нигде не указано)

Всем привет, кто нибудь менял ремень грм без спец инструмента? Или может у кого есть чертежи? Особенно приблуды для ваносов . Заранее спасибо ( форд фокус 3 1.0 ecoboost 125 л.с)

Опыт)

Вопрос с головным устройством решён !

Была такая проблема с форсами Делфи,клину дали,,после замены фильтров нужно снять фишки с форс и прокачать всю систему,после одевать фишки и заводить! На стенд кидайте их А завелась и проработала 30 сек на остатке топлива в рампе и форсах,после пошёл воздух и подклинило . Эта особенность данных форсунок

Форсы не отпали? С допинга не пробовали?

Хах,точно точно)

Подключение катлетой какое? В сети гуляет инфа как и что! Гугл в помощь А в дальнейшем то чем считывали разве что жигулей ковырять,не более! Лучше отдать мастеру! Дешевле будет!

А че галей сразу не считали?

Ну что тут сказать,отлом есть отлом!

Ищу специалиста для анализа и редактирования файлов прошивок i2c fram-eeprom! На платной основе!

С Европы приезжают выкатанные и намотанные по пробегу! С америки мотать нет смысла,там пробеги маленькие,в основном битыши!

Ну иденты блока можно бы выложить! ,попробовать скорость меньше поставить А вообще для кесса авто старое Но я бы кессом не лез в этот блок. Поднять есть чем потом?

За те бабки,которые потратили на fvdi можно было обратится в норм сервис))) Интересные люди нынче))) Мне просто кажется что автор темы что-то недоговаривает)