Pashatop

Зачем все так сложно, есть решение по заводу. Аварийная деактивация кода Если Вы забыли код, то его аварийную деактивацию лучше произвести до того, как сработает сигнализация (срабатывает после трех попыток ввода неправильного кода или запуска двигателя без кода). 1. Отсоедините и через 5 минут снова подсоедините аккумуляторную батарею, см. руководство по эксплуатации автомобиля. 2. Поверните ключ зажигания в положение 1. На дисплее в течение десяти минут идет обратный отсчет времени. Через десять минут заведите двигатель.

пару недель назад на W209 менял блок абс, после нужна была проверка на ходу, ездил я долго, по всякому, а в итоге получилось так. Кнопкой активировал тест, запустил авто, руль выкрутил максимум влево начал ехать и ошибка погасла. Но при этом датчик руля показывал при колесах ровно 0 градусов.

Я немного погарячился что кат в норм состоянии. Первый вчера до тестовой поездки был целый.

Я в таком случае проверяю на ходу под нагрузкой. Вчера параметры были с включенным прожигом, отрезаным каталиком и чистым сажевым 60 милибар, когда прожиг выключился стало 40 милибар, под нагрузкой на ходу. И да когда авто только приехало я тоже сделал прожиг на стоянке на месте это все дело тоже падало в норму так как катализатор забит не наглухо, а когда решил проверить в движении снова лампа прожиг активировался. Вы на ходу можете посмотреть параметр измеренное количество сажи, оно не должно расти. Авто ближе к обеду будет снова на лифте, я вам смогу сделать фото каталика, он в принципе не совсем мертвый на первый взгляд.

Может чем-то поможет, сегодня VW Scharan 2.0 TDI 2011 приехал с проблемой символа сажевика на приборке, там диф давление подключена только одна трубка, датчки думал что сажа забита, но по факту любой элемент в выхлопе если будет давать подпор авто будет ругаться на сажевый. Распили трубу между катами адблю и все наладилось. У них частая болезнь катализаторы адблю.

074906461B

1C2959801

Добрый день, отключите проводку газового оборудования от проводки авто, уберите разрыв форс. И после проводите тесты.

Добрый день, если давка в порядке, проверьте наличии воды в топливном фильтре и конечно же не заправили ли бензин вместо дизеля, на 2 больше похоже. Было пару авто с АДБЛЮ в дизеле, перепутали горловины, и с бензином вместо дизеля, запуска нет совсем даже попыток, а давление в рейле норм. Хоть владельцы утверждали что такого быть не может.)))))

Кнопку видит, с кнопки глохнет, более того при нажатие на сцепление появляется на экране приборки что кнопка старт стоп активна и когда кнопку нажимаешь значек пропадает. JRL ругнулся на датчик нейтрали при проверке, но в параметрах он отображается и видит включена передача или нет, да и система старт стоп работает. Попробую заменить датчик нейтрали, так как он бесконтактный, внутри плата.

Сегодня запустил авто принудительно, подав плюс на втягивающие и решил проверить систему старт-стоп, все работает, авто автоматом глушится, запускается, только с кнопки нет запуска. Если есть у кого какие мысли, пните в нужном направлении пожалуйста.

Возможно вы имели ввиду SCR (adblue), нет данной системы на авто.

Autel и JRL SDD+skanmatik2pro

Всем добрый день, ищу совет или помощь, RR EVOQUE 2015 2.2 disel MT SALVA2DC2FH056219 Данный авто не запускается с кнопки, не крутит стартер. Провода от ЭБУ мотора к реле проверены, при подачи питания на втягивающие, стартер крутит и авто запускается. Запретов на запуск нет. Концевики сцепления видит, положение КПП видит, в статусах иммо все ок, были подозрения на ЭБУ мотора подкинул другой, разницы нет. все тоже самое, ошибок тоже нет, конфиг проверил везде стоит механика. Может кто сталкивался с таким... ?

Всем добрый день, немного заработался, всем спасибо за отзывчивость, решение проблемы было таким. Просто прогнали дамп через кальк очиски краша и все наладилось. На счет вина я сам удивился. Но я думаю что он автоматом подтянулся после установки блока, я сначала поставил а потом дамп читал. Дамп очищеный ориг прилагаю. На счет краша очень интересно, ошибки не было, только по посаженому акб и U3000 00 но есть подозрения что я у этого блока был не первый))) Volvo_V60_bosch_0285010943_P31334542_ST95128_EEPROM_orig clear.rar

Всем доброго времени суток, Авто Volvo v60 блок SRS Bosch 0285010943 P31334542 в блоке SRS висит ошибка U3000, появилась после просадки АКБ, есть блок донор с крашем и несоотвествующей комплектацией, пробовал еепромки менять местами, ошибка U3000 переходит в донора, а на донорской еепромке родной блок с крашем и несоотвествием комплектации без U3000, вывод железо целое, битый еепром, в чем вопрос может ли кто-то помочь поправить родной дамп, так как в доноре и краш и лишние 3 задних ремня. Содержимое еепромов и фото блоков прилагаю. фото T11104280833-донор, фото T11104160074-оригинал Volvo_V60_bosch_0285010943_P31334542_ST95128_EEPROM_donor.bin Volvo_V60_bosch_0285010943_P31334542_ST95128_EEPROM_orig.bin

Если у вас текущие давление 14000 кПа что равно 138 бар кто же там включиться. 2 резистора вместо датчика, если показания молчат, сигнальный провод от датчика к блоку управления по нагрузкой проверить. Тут больше нечего даже думать.

Большое спасибо. )))

Всем доброго времени суток. Авто Hyundai I30 1.6 CRDI 2012 TMAD351UBDJ016447 Ищу схему управления реле ECU мотора, на нем написано EMS Bloc, в нем расположены 3 реле на него не приходит минус управления на реле моторного блока. Этот блочек подкидывал с другого авто, что сразу его исключить.

Вы либо изложите конкретнее в чем именно вам нужна помощь. Ваше оборудование и т.д. или Вы ищете мастера?

да кольцо которое отдает сигнал на ДПРВ, оно одинаковое с выпускным. Вы его сначала визуально проверте, сместить его довольно сложно, сломать легко.) Если целое, не сломано, тогда будем думать как его поставить на место, это не совсем просто но возможно)

Добрый день. Был круз с вашей ошибкой, появилось после замены грм, так вот обламали мотористы кольцо на распредвале которое сигнал отдает, они вроде фиксировали распредвал через отверстие датчика, И после это кольцо можно поменять, но там важно одеть его точно. если закосячить будет снова ошибка. Это кольцо чугунное поэтому очень хрупкое.

Суть ошибки мотор работает, напряжение в бортовой сети не поднимаеться при этом регулятор на связи. временный провод от гены на акб норм по сечению?

ремень накиньте и запустите авто, механическая неисправность должна уйти. Этот код ошибки обычно при разрыве ремня выпадает.

Был б8 с той же проблемой, после попытки запуска на посаженом акб вылезла эта ошибка, и онлайном обновляли и VCP делал откат на более ранюю версию, не помогло, усилитель работал но горел красный значек руля. Клиент заказал бу рейку, пришла рейка с нерабочим датчиком положения, пробовали собрать из 2х реек одну рабочуюю, но у нас проблема была на бу моторе он издавал клацание при повороте руля на нагруженых колесах и снова вернулась эта ошибка, итог: решили покупкой новой рейки. Мотор там не разборной. Ответа не нашел чем её прошить чтоб оживить...