nilson

Мишень для калибровки радара миллиметрового диапазона у всех одинаковая не зависимо от марки авто, в сети есть примеры изготовления, а вот с расстояниями расположения мишени для каждого авто индивидуально. но не критично если воспользоваться например мануалом для камри или другой тойотой.

Так и в моих случаях, как сейчас помню, все робило и крутило уххх как на прямую, а как положено йух. хоть и давно было но поведение было таким: от пары щелчков до не большого проворота колена, пришел к выводу , что какие-то скачки по току , не устраивают мозги и они отрубают стартер, но опятьтаки это в моих случаях.

Был у меня аналогичный случай только на ML 350, и решение просто всех поразило, многое было перепроверенное, и танцевали с бубном не мало , проблема решилась после замены стартера, вот так , не исключен и у вас аналогичный случай. причем в моей практике такое было дважды, второй случай на M112 W210, - помогла переборка стартера.

Будет уроком , создал бы свою тему, описал суть и на граблю бы не наступил!

Пытаться сразу перевязывать ключи, зря ой зря, просмотри еще раз внимательно все хозяйство от сигналки, может чего скрытого пропустили, у авто физических два ключа??? а прописан был один? думается всетаки надо хорошенько проверить все связи по кан, при аварийном пуске блок кейлеса не участвует, сигнал от антенны на руле прямиком по лин в бодик идет, питание на антене есть ? накачка?

Df075 CC или Df075 CO , как точно отображается ошибка в диагностики? CC - замыкание, CO - обрыв, если замыкание то как правило не до конца фиксатор защелкнут и предохранительные контакты не разомкнулись или наихудший вариант драйвер , а если обрыв то пиропатрон, итд, подкинуть резюки и многое прояснится, и как выше писали: были ошибки до? более развернуто опишите , что диагноза говорит, если СС то при отключении от пиропатрона должна сменится на СО. Маловато вводных данных

Приветствую вас, алексей9021, вы откапали и написали в трех Чужих темах, ( это не хорошо) !!!!! Ни какой конкретики от себя??? У вас аналогичный блок в работе? какое у вас оборудование? в чем именно и какой помощи вы нуждаетесь ? ( очкуете соваться китайским ипрогом, подключка нужна, флэш итд) даже в этих темах достаточно инфы, как и чем этот блок вкусно приготовить и затем не менее вкусно проесть и пропить заработанное , ваши вопросы тянут на _ дайте мне все на блюдечке, я не хочу учить мат часть, и потратить минут 20 на поиски информации, которой на аналогичные блоки моооре . Данный мопед можно обуздать минимальными усилиями все есть в этих темах. , а про весь интернет и говорить не стоит - гигатонны инфы, P.S. Уважаемая администрация, что то, ну очень много, в последнее время аналогичных вопросов, не информативных тем и желающих халявных решений, пора уже как то задуматься о системе отсеивания, любителей дармовщинки и проходящих мимо , заглянувших сюда водителей с одой темой. Все таки ресурс позиционируется для профессионального общения

Смотри личку!

почистил ваш crash elantra ad v4_clear.bin пробуйте!

В дампе автора сидит и четко просматривается краш!!! Кто там что чистил??? , элементарные блоки уже не хотят учится делать, два байта поправить!

Под другой чип , под какой именно? а то немного не понятно,

Рад всех приветствовать, Может у кого то есть аналогичный файл только для BL/BM ?

Здравия и крепкого всем ID: 362B901779363C072EE8711F087A1E06 ver: 16.10.016

Приветствую, господа! Вот такая делема у меня: НИ как не желает стартовать прога из этой раздачи, а именно не видит шнурок ! Два компа ( win 10/64, 7/32) ни в какую не хочет и все, пишет порт статус ок, интерфейс не найден! версия по в шнурке 1.96, на других компах , с по 18.2.1 работает отменно! шнурок c BL и как так иипром выносной!

Приветствую, на днях был нужен аналогичный девайс , но на Тойоту Камри50, блок украли )), тачка посвежее и там система ОПДС немного отличается от предыдущих моделей, но думаю тоже вполне реально, эмуль и на посвежее года реализовать! А есть готовый девайс? купить?

Почистил по аналогии со шкодой на процессоре spc. пасс в лсdflash_ok.rar

AI5 расположение AI 84

я бы сперва под бампер с левой стороны заглянул там стык AB2 на нем питание посмотрел.

Схемы с офф сайта Toyota tech. Были стырены когда то. ECU-IG №2 должен быть в блоке предиков салонном (кузовном) , над левой ногой водителя.

45 04 BA FB = 35000km пробуй эту , пересчет правильный только может свап понадобится.

45 04 BA FB = 35000 может быть ,свап понадобится 04 45 FB BA По дампу 94с46 в теме 93с56 ??? алго разный у 56 и 46. в дампе алго 46

Не дочищен! При желании блок можно и на столе проверить.

Где ваши пробы? Остается сообщение об ударе, при диагностике?

Керамические кондеры на плате возле выводов на эту подушку проверили?